|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Obs! Varning för långt meddelande och konstiga problem. Ja som rubriken lyder så är det tala om en e30 325i 1989. Ganska ny för mig. Efter 2 veckors användande så stannar den plötsligt mitt under en tur. Jämn landsvägskörning. Ingen reaktion på gas alls. Stannar.. försöker starta men den snurrar bara runt på startmotorn. Inte heller något resultat med växel iputtad. Bogsering hem och står stilla några dagar. Vi bytte sedan fördelare o rotor, stift, olja, oljefilter, bränslefilter och bränslepumpsrelä. Sedan gick den ett tag och vi tänkte yes. Men en dag på väg till jobbet dog den lika snabbt igen, på E4an, kul. Bogsering igen. Fortfarande bara startmotor men nu provade vi att dra igång den och efter ett tag gick han igång med kraftiga pistolskott och blårök. (han har alltid smällt till lite under körning) Hon blåstes ur lite men så fort hon var tillbaka och gick ner i varv dog hon. Snurrade lite till på startmotor. Kollade tändstift sedan och de var genomblöta. Några dagar senare skulle vi kolla att soppan gick som den skulle eftersom stiften har gnista. Vi kollade soppan framme vid regulatorn och där kom det så det räcker till, vi hade en flaska från returen men där kom ingenting samtidigt som startmotorn gick. Men när vi tog slangen i en flaska under tändning gick den igång. Utan soppa in alltså. Tänkte att nu har det kommit in multum men ingen ut. Köpte ny sådan och nu kom det från returen. Tänkte även nu att nu är det löst men ingen skillnad. Kan dock bogsera igång men då blir det nyårsafton med smällar och enbart med höga varv! Under sistnämnda operation märkte vi dock en grej som nog inte är så bra. Gummibälgen efter luftmassemätaren till insuget är det en stor spricka i gummit. här kan det nog komma in mycket. Men hur påverkar detta allt runtom? Och varför startade den när vi plockade bort slangen från regulatorn? Funderar på om det är styrboxen men verkar trist och köpa en sån om det inte är det. Lambda har jag läst lite om men jag vet inte. Jag blir Helt galen och hysterisk på bilen. Snart bränner jag den så snälla ge mig lite råd! =) Ursäkta för detta långa inlägg men jag kunde inte låta bli. Mvh Andreas! E30: Definition Of A Badboy | |
|
Gissar på tändningsproblem. Sådana fyrverkerismällar är typiskt dåliga gnistor eller gnistor vid fel tidpunkt. Kanske trasig tändspole eller dålig spänning till tändspolen. Glappkontakt någonstans, kanske tändningslåset. Dålig högspänningskabel mellan spole och fördelare. Nisse |
|
| kolla så att tändningen står rätt... svänghjulsgivarn funkar som den ska... att inte den gått mot svänghjulet tex... | |
|
Glapp i tändningslåset. Kan det påverka någonting under körning? Ska se över svänghjulsgivaren nästa vi gör. Nån som kan säga vad det är som avgör hur mycket soppa den ska ha då? Tändstiften är ju dyngsura precis som om han får alldeles för mycket soppa. Som om det är öppen passage genom spridarna. Detta kan ju också vara en orsak till smällarna. grymt mycket soppa i den. Gick utan soppaslangen ikopplad och gick då läängre än den borde kunna. |
|
|
Har du kollat hur gnistan ser ut på stiften? Det som sedan avgör vilket bränsletryck systemet ska ha är bränsletrycksregulatorn. Det kan vara den som felar också. |
|
|
Tryckregulatorn är sprojlans ny, även sprojlans bmw original stift. Men hur gnistan ser ut kan jag inte svara på riktigt. Hur ska det se ut? |
|
|
Nu ska det sättas dit en ny bälg efter lmm iaf. Ett fel mindre. E30: Definition Of A Badboy |
|
|
Var ner på bmw idag. Dom trodde mest på tändspolen. Om inte det kan det vara vevaxelgivaren. Men om det inte var tändspolen sa han att jag kunde komma ner så dom kunde göra en diagnos på den. Ska nu få tag i en tändspole att prova. |
|
|
Så har nu provat med en spole från en annan e30. Samma skit.. Då är tändspolen utesluten. Fattar inte vad jag ska göra nu.. Nånting som gör att den dör under körning.. Och en gång när den gjorde smällde jag snabbt i trean och släppte och då puttrade han faktiskt igång igen.. Nån som vet vad det kan betyda? please... |
|
|
Prova att byta DME relät (Motronic relät) ett vitt som sitter i hop med 2 andra vid LLM. Kostar ca 200 på BMW MVH Peter |
|
|
Håller med föregående talare. Min strulade på liknande sätt, bytte relät och nu går den som en klocka. Skickar med en länk till en bild på var relät sitter. Länk Mvh Anders. |
|
| Great ska följas upp så fort bmw öppnar. Tack för tipset båda! | |
|
Men vänta nu är jag förvirrad. Jag köpte ett beänslepumpsrelä på bmw och dom sa att det skulle bytas med det vita i lilla reläboxen. Dom sa inget om nån dme relä utan det ska ha varit ett pump relä. I så fall vart ska mitt vita bränslepumpsrelä sitta då om dme ska sitta där? :/ |
|
|
Är det fem stift så är det DME reläet. Bränsle reläet har bara 4 stift. /Anders. |
|
|
okej det är då ett dme relä som är vitt och sitter längst fram av dom tre. Då är det som det ska där också då för det är nytt. Men när jag kikade på kablaget där under så är två stift bryggade. Kabeln ser inte ut som nån av de andra så jag funderar ifall det är nånting som inte fungerar som det ska. en röd kabelstump mellan 2 av stiften. Kan det ha med larm dragningen att göra? Har ingen aning. |
|
| Och om man kan utgå från att allt med dme relät är okej... vad finns då kvar att kolla. shit... semestern känns pest. | |
|
hmm jag är ju bara 16 år så jag kanske dillar lite men kan ju säga vad jag vet:D min granne har en mercedes, och han hade samma problem bara för några dar sedan och det vara ingen firma i staden som ville ta på sig arbeter det trodde också att det var styrenheten som var felet men kunnde inte garrantera någonting och en ny sån skulle kosta upp mot 16000 att köpa ny. Så han tog kontakt med en firma i en annan stad ( luleå vi bor i skellefteå ) och berättade vad som hade hännt att ingen ville ta på sig arbetet, så dem tog på sig det och kontaktade då mercedes specialister som skull hjälpa honnom så han for dit med bilen och och dem gick steg för steg, de började med att stänga av larmet för de kan ju påverka något satt liknande händer(på vissa bilar). Men när de gjort det så hände inget bara gick på startmotorn så dem bytte bränslepumpen och då fungerade bilen ett tag alltså på vägen hem till skellefteå,men dagen efter så var den död igen så han tog upp bilen dit igen då tog de bort oxideringar som bildats på olika ställen i motorn och då funkade den igen så det gick till och från men likafullt när han komme hem så slutade den funka så han tog upp den igen och denna gång hittade dem felet, de hade mätt upp all el i bilen enligt en firma men det var en kabel till styrboxen som hade gett upp alltså brunnit. nu var ju detta en mercedes men de fungerar ju ungefär likadant hoppad det kan hjälpa dig på din resa genom bilen :D |
|
|
de tänkte också att de var något med bensinen ett tag, det var därför de bytte ut pumpen osv. |
|
|
hoppas det kan hjälpa lite iaf |
|
|
alla tips är bra.. nu har jag halvt fixat en diagnos på bilen.. dom sa på bmw att om det inte funkar med ny spole så skulle jag komma ner o köra en diagnos.. frågan är vad det kan gå på bara.. =/ Och jag tror inte det blev billigt för grannen med mercedes heller.) E30: Definition Of A Badboy |
|
|
hmm nja han klarade sig ju från att byta styrboxen iaf men gick nog ändå på "några" tusenlappar. kul för han han hade bilen i ca 3 dagar :D |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.