|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Chryslers tidiga lådor hade pump även på utgående axeln. Därför kan de bogseras igång eller bara bogseras. Vet ej hur länge man körde med detta system. Finns säkert flera som har/haft dubbla pumpar. | |
|
Låter ju bra korkat att skruva ner kardan vad det nu innebär i arbete när man kan köra bilen på dolly eller släpvagn.. Att man kan hit och dit känns inte så väsentligt. Problematiken ligger i att lådan inte får någon smörjning, sen kan säkerligen vissa lådor klara de bättre än andra. |
|
| Även GM,s gamla powerglidelådor gick att bogsera igång, fast det var en hisnande upplevelse, var tvungen att komma upp i över 70km/h innan motorn började dra runt, Spännande att sitta o bryta i ratten då ju inga servon hjälpte till, likaså en stum bromspedal, 2 meter bogserlina kändes kort, väldigt kort =) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Japmax: Du lossade 4 bult vid bakaxeln och hängde upp kardanen vid sidan av, inga stora mekinsatser, alla har ju inte tillgång till dyra bärgare eller dolly. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag tycker det känns väldigt väsentligt att veta att de flesta moderna a-lådor går bra att bogsera, i stället för att börja med att söka efter bärgare, dolly och släpvagn. Läs instruktionsboken eller konsultera tillverkaren av växellådan är mitt tips för den som är osäker. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.