|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Var inne på BMW Göteborg häromveckan, visste precis vad jag ville ha och var egentligen bara intresserad av en provkörning och ett pris. Hallvärden var väldigt trevlig och ordnade med provkörning snabbt och smidigt. Bad om att få tala med en säljare direkt efter körningen eftersom jag skulle vidare till ett styrelsemöte. Kommer tillbaka och blir presenterad för en säljare. Vi går in på en annan säljares kontor, varför framgår inte. Jag berättar att jag bara är i stan över dagen och har lite bråttom till ett möte. Efter att ha insisterat på att ta samtliga mina adress-, telefon- och personuppgifter (inklusive personnummer!) börjar säljaren speca bilen, men låter sig ständigt avbrytas av folk som passerar utanför kontoret. Efter ett tag kommer ett medelålders par förbi. De är uppenbarligen personliga bekanta till säljaren, som vinkar in dem och börjar kramas och småprata som om jag inte var där. Efter ett tag känner jag mig tvingad att göra min närvaro påmind, varpå de till slut lämnar kontoret. Jag försöker snabba upp processen. Påminner om att jag vet precis vad jag vill ha, och att jag är intresserad av ett pris. Vid flera tillfällen får jag rätta säljaren avseende pris på extrautrustning och inehåll i de olika paketen. Jag vill ha larm säger vid ett tillfälle. Det ingår i Comfortpaketet säger säljaren. Nej det gör det inte säger jag. Jodå, upprepar säljaren. Nej det gör det inte säger jag, men om jag kan få det svart på vitt så är det helt OK för min del. Säljaren blir tveksam, dubbel- och trippelkollar och medger till slut att jag har rätt. Och så fortsätter det. Jag har sedan länge insett att säljaren inte har koll på läget. Frågar halvt på skämt om säljaren är ny på jobbet, varvid framkommer att vederbörande inte alls är säljare utan 'jobbar på marknadsavdelningen' och har extremt dålig koll både på bilen och på systemet som används för att bygga den. Personen har hoppat in för en säljare som är på säljvinstresa i Tyskland. Jag blir förvisso inte förvånad, men tämligen bestört över att personen presenterat sig som säljare (jag frågade explicit då vi presenterades om vederbörande var säljare, vilket möttes med ett jakande svar). Till slut, då klockan tickat på något alldeles förskräckligt, är specen klar och jag får ett pris med den sedvanliga privatköpsrabatten på 6%. Jag meddelar att jag vill ha ett bättre pris om det ska bli affär. En riktig (tror jag i alla fall) säljare kallas då in, men vill inte ta i det eftersom 'jag är den andra säljarens kund'. Jag upplyser om att jag inte alls är den säljarens kund, vi råkar bara sitta i det kontoret, och det var inte mitt val. Argumentation hjälper inte, och det har blivit hög tid att bege sig därifrån. Låtsassäljaren, som hela tiden varit älksvärdheten själv, lovar då att vidarebefordra ärendet till säljaren som är i Tyskland. Han ringer dig imorgon 'så snart han landat' blir jag lovad. Jag säger OK, och poängterar att jag vill göra affär inom ett par dagar. Säljaren ringer aldrig tillbaka. Affären går en vecka senare till en annan handlare. Summa summarum: Ingen direkt skräckhistoria men ett exempel på dåligt bemötande som tillsammans med andra historier gör att jag som kund inte kommer tillbaka till BMW Göteborg. | |
|
Vidarebefordra exakt denna berättelse till försäljningschefen på BMW Group Göteborg. De måste få reda på vilken lekstuga som försigår där. Helt otroligt vilka plantor som rör sig i bilförsäljardress. Finns det någon annan bransch där inkompetensen och slöheten är så utbredd? //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
Ringde på en av dom nya 325:orna dom har till försjälning har sällan blivit så illa bemött. Tackade snabbt för mig och sa att jag verkligen hoppas att ni aldrig mer får sälja en bil. Så man blir inte förvånad då man får höra om liknande upplevelser. |
|
| BMW Group Göteborg är inte intresserade av något annat än att möjligtvis kränga tjänstebilar. Hur går de runt? | |
|
OT: acey: antar att Audi Sverige är inte fläckfria de heller;) Hur går det? Min gamla pärla: Länk |
|
| b97_knl: So far so good, låt oss vänta tills det är dags att serva! :) | |
|
Det går runt, attityden hade varit annorlunda annars. ;) |
|
| Ännu en gång blir man påmind om vilket land man bor i - att man som arbetsgivare inte får kicka en inkompetent person (pga. våra sociala lagar och bestämmelser) är riktiga planekonomi-fasoner. Åk över på andra sidan Atlanten och saker är annorlunda, där vet säljare att presterar de inte och skapar customer satisfaction så är det tack och adjö. | |
| E38B12: Så sant så. | |
|
mm.. det var dagens i-landsproblem.. "Jag måste möta mänskliga människor" varför sa du inte bara rakt ut att det här är ju kass.. jag kommer köpa bil av någon annan? tacka vet jag gamla riktiga socialist-bmw! allting efter 95 är bara tveksamheter och garantistrul och män med slips som inte pratar med varandra utan varandras chefer haha |
|
|
E38B12, helt rätt. Andreas och icke: Har funderat på eventuell återkoppling. Ringde faktiskt säljchefen i syfte att berätta om mina erfarenheter men han hade inte tid just då (fullt förståeligt). Ett mail eller ett brev är alltid bättre. Får se hur jag gör, men så här långt känns det bra att i alla fall ha röstat med plånboken. acey, tror att just tjänstebilar är hemligheten. Någon annan förklaring har jag inte. Eller så finns det kunder som blir glada bara någon vill sälja en bil till dem, eller inte vet bättre. Vad vet jag. Men som jag skrev i den andra tråden är det antagligen/förhoppningsvis ett fåtal, eller åtminstone en minoritet, som ger en hel [yrkes|befolknings]grupp dåligt rykte. Även enskilda åf som egentligen är riktigt bra kan ha enstaka rötägg bland sina medarbetare. Jag tror eller hoppas inte att BMW Göteborg är korrupt som oganisation, däremot verkar de ha en del anställda vars anställningstrygghet hade hängt löst om jag hade fått bestämma. Hade jag varit VD för exempelvis en BMW åf hade jag faktiskt följt eller sett till att någon följer diskussionerna på forum och bloggar; alla som klagar har inte rätt men jag tror att det är dåligt för affärerna om man utgår ifrån att alla ljuger eller överdriver. BMW USA följer t.ex. diskussionerna på E90post.com, och har i vissa bekräftade fall t.o.m. letat upp och tagit kontakt med ägare som skrivit missnöjda inlägg där, i syfte att ställa saker till rätta. Tror detta blir allt viktigare för företag i takt med att fler och fler använder internet för att diskutera produkter och tjänster. |
|
|
Tyvärr är det ju lite signifikativr för svenska att knyta näven i fickan eller gnälla lite på ett forum när någon blir illa bemött. Gör din röst hörd! Försäljningschefen MÅSTE få reda på hur det går till, hur ska han annars ha en aning om vilka som sköter sig eller inte ? Något som förvånar mig ännu mer är hur dessa säljare tjänar ihop till brödfödan: Har inte bilförsäljare väldigt hög del med provision och låg del fast lön? Så har de personer som är bilförsäljare som jag känner i alla fall och då funkar det ju inte att gå runt och slöa. //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
|
En kompis var intesserad av en ny 325:a på BMW Group mölndal, vi var där och provkörde, säljaren skulle höra av sig med pris, han ringde aldrig, idag kör kompisen en ny Volvo. Konstigt att dom, enligt uppgift, säljer flest BMW i hela Norden. BMW CS #5206 |
|
|
Andreas, du har helt rätt. Jag hör dock till dem som inte knyter näven i byxfickan. De som känner mig kan säkert intyga att så är fallet. Anser mig ytterst osvensk på det sättet. Däremot har jag med tiden lärt mig att 'välja mina strider'. Om jag kan få ut något av att klaga, bli arg (vilket tyvärr är enda sättet ibland) eller gå den formella juridiska vägen så gör jag det, annars inte. I det här fallet är min tid för dyrbar för att lära BMW Göteborg hantera kundrelationer. Och så har jag redan beställt min bil. Christer, typiskt exempel på hur lite som krävs för att tappa en kund. Att ringa när man lovat göra det är så enkelt och fundamentalt att jag ärligt talat inte förstår vad som ligger bakom. Visste inte att de säljer mest i hela norden. Om så är fallet är det säkerligen tjänstebilar som ligger bakom de siffrorna, och då har vi antagligen förklaringen till beteendet: De säljer bilar i bulk eller inte alls. Privatkunder göre sig icke besvär. |
|
|
Problemet är att ska man verkligen behöva gnälla, skicka mail, ringa, jaga försäljningschefer för att få någon att sälja en bil för 400 000+? Är det rimligt? Det känns lite som att jaga en polisbil i 200 km/h och be om en fortkörningsböter. Säljaren ska slåss om mina 400 000, jag ska inte behöva tvinga någon att ta mina pengar/sälja mig en produkt. BMW är inte ensamma här, när jag köpte min Audi så gick en offertförfrågan ut till någonstans mellan 20-25 handlare. 6 svarade, 3 var riktigt seriösa med rätt prissättning och bemötande. Det intressanta var att alla stockholmshandlare var riktig på alerten. Verkar som utbildning och Auid satsning ha haft bäst genomslag här. Men samma här. ca 20 handlare tackar alltså nej till 370 000 kronor! |
|
|
BMW GBG har blivit för stora och har en monopolställning i regionen. Wölkes borde få bli GBG:s andra auktoriserade handlare då verkstadskompetensen redan finns på plats. Felet ligger alltså hos BMW centralt!!! Acey: Ingen vill ge ett nettopris till någon som inte återkommer och servar samt reparerar och byter in bilen så småningom. Inget konstigt med det. Att handlarna skall "slåss" om mina pengar verkar vara något underligt tankesätt anser jag. Däremot så skall dom erbjuda korrekt service så mycket som jag önskar. Det vill säga jag skall få gå där ostörd om jag vill, men få professionell hjälp om jag påkallar uppmärksamhet. |
|
|
"Säljaren ska slåss om mina 400 000, jag ska inte behöva tvinga någon att ta mina pengar/sälja mig en produkt." Allt handlar ju om tillgång och efterfrågan. Jag känner till en del av de människor här i stan som gör att säljarna på BMW Group kopplar på charmen och de är både bra och trogna kunder. Nya 6/7-serier vart och vartannat år, en 5:a till frugan och en cab till grabben... Dom går in och beställer lite då och då och grinar aldrig om ruttna inbytespris på sina 1-2 år gamla bilar som de plockade ut på samma ställe. Och så skickas det eventsinbjudan, julkort, födelsedagskort m.m. från BMW:s sida. Det är inte för inte som dom nyligen byggt ett tvåvånings-parkeringsdäck på gamla kundparkeringen enbart för att ställa nya bilar för leverans på. Nu säger jag inte att säljarna gör rätt i att vara ignoranta eftersom de förmodligen går miste om massvis med presumptivt trogna kunder men just nu är det väl helt enkelt så att de har att göra ändå... De struntar i att ringa och ge prisförslag på en bil för 400 k eftersom de kan lägga tiden på att ge prisförslag på en för 600 k istället... Tråkigt men sant. Så vill man ha genuint bra service ska man nog åka till någon som verkligen behöver nya kunder d.v.s. utanför storstadsområdena. |
|
|
PowerMac: Du menar att det finns en logik i att tacka nej till 400 000? Är man en bra säljare då? Tycker BMW Sverige att det är bra? Slåss är givetvis inte bildligt talat, men personligen tycker jag att det låter mycket märkligt att man som bilförsäljare, inte är intresserad av att sälja bilar. Dessutom är 10 x 400 000 fyra miljoner, och i ett läge där man skiter i folk har man ingen aning om affären är på 300 eller på 900 000. Problemet ligger inte hos kunden, det ligger hos säljarna. Personligen har jag fått mycket bra service hos BMW Solna, där många andra haft dåliga erfarenheter. Tyvärr är det ett lotteri, får man ett par dåliga upplevelser så förstör det helhetsintrycket för hela anläggningen. Jag tror inte att någon platsansvarig tycker att det är okej att personalen skiter i kunderna. Problemet kvarstår, att de stora anläggningarna lever gott på sina tjänstebilsavtal, på de anläggningarna (som är allt mer vanligt) har delat upp ansvaret med tjänstebilssäljare och vanliga nybilssäljare till konsument är servicen oftast mycket bättre. Crisse: Din teori faller på att de som kom in med offert var anläggningarna i Göteborg och Stockholm. Områden som Södertalje, Borås, Jönköping, Nässjö, Vara, Helsingborg och Malmö svarade inte alls. Jag tror inte det är ett storstadsfenomen, främst beroende på att konkurransen är mycekt högre i storstäderna. |
|
| acey: Att tacka ja eller nej till en affär är ett ställningstagande som en handlare får ta själv. Men att bemöta folk på ett otrevligt och inkorekt sätt är något som ingen tjänar på. Speciellt inte BMW som varumärke. En dålig kultur sprider sig uppifrån och ner genom hela organisationen. Och när den väl är på plats så är det ytterst svårt att komma bort från detta. Speciellt när man på pappret gör strålande affärer... Här har BMW ett ansvar att ta centralt anser jag. | |
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Av egen erfarenhet så kan jag säga att ju mindre BMW-handlare desto bättre service. Prova gärna handlarna längs norrlandskusten, jag har själv mycket goda erfarenheter av Lindholms Bil i Umeå. De betalar mycket bättre för inbytet och håller vad de lovar. Strul med den nyinköpta bilen ordnar de utan kostnad utan gnäll. Jag vet också att många stockholmare byter bil där uppe av samma anledning som mig! Mvh Johan |
|
Att det skulle handla om att prioritera en affär på 600 kkr framför en på 400 kkr, eller motsvarande resonemang, köper jag inte. 400 idag, 600 nästa gång, och 800 om ytterligare några år. Dessutom finns pengar att tjäna på eftermarknad och service. Nyckeln till framgång är ju att bygga långsiktiga kundrelationer; nöjda kunder kommer tillbaka. Och även om så inte var fallet hör det till god affärsetik att behandla människor lika. Men visst, en säljare som är ute efter att göra snabba pengar tänker inte så. Vi borde gå ihop ett gäng och köpa upp en återförsäljare. Kan bli kul. Vilka är på? :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.