|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Vilket fabrikat på stiften hade du? Jag hade NGK ,köpta hos BMW på min M635:a. De höll i ca 500 km, läckte som såll i 4st av 6, numera bytt till Bosch och bilen har gått galant i 1500km nu! MVH Patrik |
| aha ok jag köpte orginalstift! NGK R PKR7A! 500km?????? shit låter skumt=( dom borde ju hålla längre? | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Jo jag vet, helskumt! Toppen är helrenoverad om det kan ha med det att göra, men har svårt att tro det! Såg ut att ha fått en hel del värme då porslin isolatorn gick att skruva runt om man höll i bottendelen med elektroden!! Måste ha varit fabrikationsfel på den batchen! Har hört rykten att BMW tagit bort just vissa NGK ur deras sort. Varför vet jag ej. MVH Patrik |
| Hejsan:-) har en M5a 91a med liknande symtom, käns som den bludrar nästan som att soppan är slut..... Funkar kanon om ja kör som vanligt men vid fullt då käns det som bilen är strypt till ca 200hkr går som en påse skit:-( bytte stift men ingen skillnad...... Vad är fel? HJÄLP! Mvh T | |
| Min gamla M3:a började bluddra efter motortvätt och ibland när det ösregnade.. Det visade sig vara fukt i tänstiftbrunnarna... Så det var säkert något sådan som du råkade ut för. Bra att det löste sig med nya stift.... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.