|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Math: Tänkte jag skulle prova att byta grundmodul med men polare. För att se om låsen hoppar igång igen. Har du några tips ang. hur man enklast monterar ur modulen? |
|
|
nonic: Lossa batterikabeln, lossa skruven under hanskfacket mot dörren till, öppna facket och lossa den fem skruvarna som sitter runt om, sen är det bara att lirka lite och dra försiktigt mot passargerarstolen, där sitter en plastbit undertill mellan haskfacket och torpedväggen som är fast hakad den kan man få hjälpa lite på traven. Grundmodulen sitter sedan i en vit hållare, hållaren sitter i en skruv och ett par hakar i överkant, den måste lossas. det ena kabelstycketlossas genom att fälla ner ett vitt plasthandtag och den andra genom att dra höljet åt höger. Obs göm ej att lossa batterikabeln då innerbelysningen drar ström via grundmodulen. För övrigt och programerade in min grundmodul i dag, så nu funkar det förhoppningsvis ett tag till, men man vet ju aldrig med begagnat |
|
|
Pjotor: Har bytt nu och allt funkar som det ska...jag återkommer om felet dyker upp igen. 3670:- gick det på hos Novation (BMW) i Uppsala. |
|
|
Ni som har bytt grundmodulen har ni lust att posta artikelnumren här i tråden? //nonic |
|
| Fixar det när jag kommer hem om ingen annan lyckas före. | |
|
Jag bytte grundmodulen för 2v sedan gick på rung 3800kr, glad i hågen i två dagar när förardörren åter igen inte vill trycka upp låspiggen. Så nu lär jag ju likt förbenat åka på att byta låskistan eller vad det heter i dörren. Känns som om det är låskistan som är mitt stora aber.... Sen har jag upptäckt att den blinkar inte till med blinkersen när jag låser den längre, har för mig att den gjorde det innan jag bytte grundmodulen. |
|
|
Så då var grundmodul nr5 bytt och allt funkar fin fint. Riktigt skönt faktiskt. Pris: Begad modul från skroten = ca 1300 Byte plus omprogrammering = ca 670 Totalt: ca 2000SEK //nonic |
|
|
tja Mitt c-lås har också börjat spöka med kylan och fukten. Grejen är att förardörren kan ibland spöka vid upplåsningen, då måste jag låsa på nytt och låsa upp igen för att det ska funka, ibland inte. Om jag stoppar in nyckeln i låset så är det inga problem, förutom att larmet hoppar igång. Då stänger jag av den med fjärren. Frågan är nu: Om bateriet i fjärren pajjar då måste jag öppna bilen med nyckeln. Hur ska jag då få tyst på larmet??? Finns det nån med förklaring på mitt C-lås problem???? Enbart stilrent!!!! |
|
|
Har samma problem jag också, är tacksam om den som löser det meddelar oss andra // G |
|
|
Hej! Har haft samma problem med centrallåset på min 320 01:a.. Dock så har även tryckplattan för bagageluckan (sedan) strulat.. Har bara gått att låsa upp med nyckeln... Har provat att initiera nycklarna men utan resultat.. Tänkte jag skulle kika närmare på problemet ang bakluckan nu i helgen som var, så rev jag bort både skyltbelysning och skyddet på insidan.. Detta är kanske gamla nyheter för vissa?! Men jag skriver ändå.. kanske hjälper det ngn....?! Men jag upptäckte att tryckknappsrelät får sin ström via en parallellkoppling till skyltbelysningen. Blecken som skyltbelysningen sitter i va REEJÄÄÄÄÄLT oxiderade på min bil!! Det sved rejält i själen när jag såg detta!! :-) Att de överhuvudtaget lamporna lyste är ett mysterium!!! Har upptäckt ett litet glapp ibland dock.. Så jag plockade isär allt och gjorde rent, kapade av och skarvade på helt nya fräsha kablar.. Visade sig sen att de gamla kablarna var oxiderade som bara den och jag fick skära bort c.a 10cm av varje kabel för att få fram fräsch koppar... Efter detta så fungerade bakluckan kanon!! Supernöjd!!! Och plötsligt slog det mig att, fasen kanske är därför centrallåset bara funkar ibland!?!? hahah nu i efterhand kanske många säger (kan jag med tycka faktiskt) " men PUCKO!!! Klart d har ett samband" hahahhaha Iaf, det hade ett samband på min bil uppenbarligen!! Centralåset funkar numera hur bra som helst!!!!!!!! Hoppas detta kan hjälpa någon iaf!!! Ha en bra kväll/dag/natt Mvh Henrik Länk |
|
|
hej! tänkte ge mig in i centrallåsproblemen. jag har inget fjärrlås till min 328ia-96.men när jag låser upp så är det bara höger bak och bagage som öppnas ibland kan vänster fram hänga med.låser man upp på v.sida så låses enbart h-bak och bagage upp.vad kan då mitt problem vara.??? mangen |
|
|
Tänkte jag skulle använda mig av denna gamla hjälpfulla tråden! Jag har Exakt samma fel som Pjotor1. Blir helt efterbliven på att det inte går att öppna andra dörrar än förardörren. Men nu till frågan, Om man låser upp i låset, ska inte alla dörrar öppnas då? Har läst lite olika och en del säger att den ska öppnas och en del säger att den inte gör det? Så vad säger ni? Ska den låsa upp ALLA dörrar eller ska den bara låsa upp förardörren? |
|
|
Misstänker att rätt många här, har problem med GM5 modulen. Finns en hel site som behandlar detta problem: www.bmwgm5.com :) Reläer hittar man t.ex. hos electrokit. Mer om detta finns i minst en till tråd här. Hur nyckeln fungerar i dörrlåset följer troligen hur fjärren beter sig. Alltså, är programmeringen satt så att vid första trycket på "lås upp" på fjärren så öppnas bara förardörren (for scary neighborhoods) så funkar nog låset i dörren lika dant. -Annars vore det ologoskt. Har man t.ex. ropat in en gammal Carsoft på Tradera eller nått, så är det en enkel match att ändra på detta, så att allt låses upp på första trycket. God Jul på er alla Bimmers! |
|
|
sh4me: Vet inte om din har samma finess som senare modeller dvs att det finns option i programvaran att på första trycket öppnas bara förardörren, och på nästa tryck resten av låsen om man vill det? Har du provat trycka en andra gång på fjärren? |
|
|
Tack för a svaret! Jag har faktiskt en Carsoft liggande som jag tänktre testa! Men saken är att om jag fysiskt sätter nyckeln i dörren så vrider jag runt, och öppnas BARA förar dörren! Inte ens bagagen! Det är det som gör mig så förvånad! Om jag trycker en gång på nyckeln för fjärrupplåsning, då öppnas alla dörrar! (Inte nu, utan när det funkade!) Det är det som är mitt lilla problem! hade bara alla dörrar öppnats vid upplåsning i dörren, då hade jag kunnat leva med det! Men det är väldigt irriterande att låta sambon gå över skinnklädseln varje gång! =) |
|
|
Va nere och kollade min. -Den funkar likadant. Alltså med bilen låst och larmad så låses bara förardörren upp och jag vrider om nyckeln i låset. Skillnaden är att min fjärrnyckel funkar och låser upp allt vid första trycket. När min passagerardörr trilskades (GM5) så gick den i alla fall att öppna genom att dra i det inre dörröpningshandtaget (på passagerarsidan) två ggr, så låstes den dörren upp och öppnades. Kommer ihåg att jag fick bytt förstärkar/mottagar-modulen som fjärren kommunicerar med på en 320 -99 som jag hade. På den slutade också fjärrnycklarna att fungera. Det kalaset gick loss på en sisådär 2000:- En annan grej som möjligen skulle kunna vara värd att kolla på är re-initiering av nycklarna. Finns säkert en hel del här på forumet om det. |
|
|
Här finns löningen, reläerna måste bytas Länk |
|
|
Yes! Kollade faktiskt lite på det tidigare, så det blir minsann att testa byta reläerna och se hur det går! Har du gjort det? Isåfall, funkade det bra för dig? |
|
|
Bytte mina reläer för en tid sedan och nu funkar allt som det ska! Innan hade jag problemet att passagerardörren inte alltid låstes upp. -Lite besvärligt att få loss dom bara, men med VARSAM uppvärmning med varmluftspistol så trilade de ur så snällt. Innan jag började själva tennsmältningsproceduren så värmde jag lite grand på pur-lacken och pillade sen bort den FÖRSIKTIGT runt de aktuella lödningarna. Gjorde så för att få mer värme till dessa områden. Fick för mig att lacken isolerar lite annars. -Den är ju rätt tjock. Som sagt, läge att vara försiktig här då FR-4 lamninat, när det värms upp, expanderar kraftigast i tjockleksriktningen (Z-led). M.a.o. är det då lätt att dra sönder "rören" mellan paddarna på komponent och lödsida om man tar i för mycket med värmandet. Går antagligen också fint att göra jobbet med en vettig avlödningsstation och bra tennsug/fläta också, men det hade inte jag vid det tillfället :) Lycka till nu Sh4me och gott nytt år! |
|
|
Sh4me, jag har varit aktiv i den andra tråden också, bytte mina relän i mars 2009, det har inte krånglat en gång sen dess. Bmw ville byta hela grundmodulen för 4-5000 + arbete, känns onödigt när det är fel på relä för 100kr Byt reläerna så funkar det 99,9% Denna text postade jag i andra tråden efter bytet... "Det svåra var dock att få loss dom, jag lyckades inte löda bort dom då det även satt tenn på baksidan som jag inte fick bort med lödsugen. Så jag fick förstöra dom gamla reläerna och bryta av stiften och sedan löda bort stiften var för sig. Enklare än det låter, det andra reläet tog 10-15min när jag visste hur jag skulle göra." Det är absolut inte svårt, kläm sönder reläerna och plocka bort dom bit för bit. Var hård mot reläerna men inte mot kretskortet bara =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.