|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Efter att ha läst en del inlägg verkar det ju ingen omöjlighet att genomföra detta. om man tar 325:ans insug + styrbox den är ju avsedd för vanos och sedan mappar hela härligheten. Hur går det då med stöldskyddsprogrammet. Är det några övriga modifieringar man bör känna till?? ***///Mörk*** | |
| Tröttnat på tickandet??? =) | |
|
Menar du att det inte skulle vara svårare än så? Alltså att man slipper byta ut hela elsystemet/databoxen. Monterar dit 2.8an men sätter dit det gamla insuget och styrboxen och voila vrider om nyckeln och bilen startar??? Mvh Carsten |
|
|
SITTER I SAMMA SITS !!! Har skjutit toppen på min 325-92 o har kommit över en 328-97 motor som jag tänkt att montera. Har hört mycket ang. elproblem o annat, vad är det som gäller??????? // Micke |
|
|
Våga prova... *är nyfiken på resultatet* |
|
|
På fredag efter jobbet så lyfter jag ur min 325 motor och till söndag ska väl 328an sitta på plats... Jag väljer att behålla mitt 325 insug inkl sprut och monterar på det 328a motorn......... Jag återkommer med resultat efter helgen!!!! // Micke |
|
|
Micke: Har du vanos på din -92:a? Om inte behöver du nog en 325-box ifrån 93 och framåt. |
|
|
RG: Näe, jag har ingen vanos på min 325a, vet ej riktigt ännu bästa lösningen, har blivit rådd att bara helt enkelt att koppla ur den... Men har även tänkt tanken på en box från en med vanos typ -93... Vet inte riktigt hur jag ska göra med den biten, det får lösa sig under helgen. Ska först få ur & i motorerna och koppla allt annat.... :) Men är det ngn som har ideér så kläm fram dom, jag är öppen för lösningar !! Återkommer med resultat längre fram..... // Micke |
|
|
Det är bara enkel vanos på 93 orna dubbel kom väl 96 eller nåt? Eller är jag helt ute och åker Volvo nu? |
|
|
Joppe. Du kan ha rätt där, dubbel kom nån gång -96 - -98 på 328orna..... Har inte kollat på motorn som jag ska montera ännu, ska hämta den imorgon...... // Micke |
|
|
Dubbelvanos kom inte förrän 98 eller 99 på e46:orna. Det du nog behöver är hela kabelstammen från en 325/525 vanos, för vanosstyrningen sitter inte i databoxen utan det är en separat box(bosch), däremot 328 har den inbyggd i databoxen(siemens). ror jag i alla fall. //Alpina// |
|
|
//Alpina// Om det stämmer som du säger så lär det ju inte funka ändå, jag menar om styrningen till vanosen sitter i boxen på 328an(siemens) o på 325an är det en separat box(bosch). Vanosen på 328 är till en siemens box och på 325 sitter det ett bosch system, det känns inte som om det kommer att lira med varann, eller ?????? // Micke |
|
|
jag är inge specialist, men har kollat upp det lite grann, vile få ner en 328 motor som jag köpte in, i min E30:a, hade varit kul, men en jävla massa problem med elkopplingen pga startspärren EWS!!Funderade att köpa in kabelhärva och boxar från 325/525 vanos för att få ihop det men sen skall den mappas om, jag tyckte för mycket klydd för lite mer effekt o vrid så förmodligen blir det turbo. Jag vet inte om det är farligt att få igång 328 motorn med styrning utan vanos, kommer den igång överhuvudtaget??? //Alpina// |
|
| Det är bara "S" motorerna som har separat box till vanosen, pga olika styrsystem skulle jag ta hela kabelhärvan och box från 328:an. Startspärren ska visst inte vara omöjlig att koppla förbi. | |
|
Koni: Jag har en 328 motor med komplett kabelhärva och box som jag vill bli av med, kan nog inte få ihop allt ville ha det i en E30. //Alpina// |
|
|
Koni Vet du var jag kan få info om att koppla förbi (EWS) startspärren, jag har även EWS boxen där startspärren sitter. Tacksam för hjälp. //Alpina// |
|
|
EWS systemet kan vara ett gissel att komma förbi, det är ju iofs det som är meningen :) Lösningen som rekommenderades för mig vara att ta nycklar, tändningslås, EWS box, styrbox samt kabelhärvor från en och samma 328. Alternativet var att använda 320/325ans styrbox (med Vanos kontroll), kabelhärva m.m Styrboxarna är adaptiva så de anpassar sig rätt bra efter större spjällhus, spridare osv. En mappning krävs dock för att få ut alla hk/nm. |
|
|
RG. Passar styrboxen från -93 till min bil som är en -92a? Och i sånna fall, är det ngn som vet var man kan få tag på en box med kabelhärva ??? Jag byter som sagt motor i min bil nu i kväll, det vore ganska skönt att ha klart för sig hur man ska lösa dessa problem med boxar, insprut o.s.v .... // Micke |
|
|
RG Jag har alla kablar, EWS box, orginal nyckel och sensor eller avläsare som sitter runt tändnings lås, behöver bara hjälp i så fall för att koppla ihop allting. Skall ev. sälja rubbet, någon sugen?? finns i Malmö. //Alpina// |
|
|
MC-Toker Jag vet ej ifall de passar, fortfarande osäker på allt det där med vanosbox, men du kan hitta kabelhärva i Norrköping, Karstorpsbildemonterint deras telefonnummer är 011-343700 eller 011-373400. Där köpte jag min box o rubbet till min motor. //Alpina// |
|
|
MC-Toker Jag har tyvärr samma svar som Caulev angående boxen, vet ej om det skiljer i kabelhärvan och kontaktstycken mellan 92 och 93:orna. Caulev Det låter som om du har fått ihop det du behöver, OM det är från en och samma bil. Annars behöver du ev initiera/koda om EWS systemet. Det ska gå men hur är en annan fråga. En nackdel med denna lösning är att du har en nyckel (med chipet) för tändningslåset och en annan för dörrar och baklucka. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.