|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Dannemann: En sak till Alpinan spöar M5:an redan som orginal. Nu har jag ca 100hk till i Alpinan så de är inte så mycket M5:an kan sätta emot. Ska byta turbos nu i veckan, så då blir den nog kanske 100hk till??? (måste bara få tag i en intercooler. nån som har en fet?) |
|
|
Carl_ek, ta inte illa upp men du vet inte vad du snackar om. Du skrev: "Tyvärr kan man bara konstatera att en gammal 91:a BMW 750 varken har någon imponeringsfaktor eller körglädje." Jag kan berätta redan när jag hade 735:an så flockades folk runt den för att se vilken bra bil det var. Om man ska ha en lyxbil så köper man sig en 7-serie, självklart. Det spelar ingen roll om det är en ny eller gammal. Det låter inte som om du har kört 12-cylindrigt förrut. Den kan jag lova erbjuder körglädje och kraft i massor. Jag tror inte att en advokat eller direktör hoppar in i en E36 när det finns 7-serie. Du har fortfarande inte visat någon 750i -91 i köbart skick för 15.000 kronor i Sverige. Jag känner en tysk bilhandlare som specialiserar sig på E32. Han har aldrig haft inne någon 7-serie -91 för 15.000 kronor, inte ens krockade exemplar. Han är ändå en av dem billiga handlarna på E32. Ska man ha en 750 i toppskick så är det 50.000 kronor och däröver som gäller oavsett årsmodell. Det finns inte så många tillverkade exemplar av dem. Det finns fler M3 E36 än 750 E32. 50.000 kronor för en 750, tycker någon det är dyrt för en bil som har kostat 700.000 kronor och har utrustning och prestanda som de mindre BMW bara kan drömma om, de personerna är inte sanna. Skulle vara intressant att höra Carl_ek värdera sitt eget fordon som saknar 6 cylindrar. //Schnitzer |
|
|
Det verkar som om att det är många olika åsikter om värdet på e32or. Sanningen är väl den att desto äldre en bil är desto svårare är den att värdera eftersom den kan vara i riktigt bra skick, dåligt skick, vara i bra skick men vara en "bomb" som utlöser stora utgifter inom det kommande året typ. /Simon |
|
|
Tycker det ser ut som att carl_ek har gjort bort sig ordentligt här. På vad grundar du dina hutlösa påståenden egentligen? Något lik som varit med i Dagens Nyheter, och hur kan du säga att en av de bästa maskinerna som någonsin byggts saknar körglädje? Vet du hur många ingengörer som lagt ner sin själ på den pjäsen för att uppfylla kraven från de mest kräsna bilköparna? //Sniffer |
|
|
Hu det var en öm tå. Jag visste inte att folk fann körglädje i att köra enplansvillor med ratt.Och dessutom betala så hutlöst för det. Bilen är dessutom konstruerad i början av 80 talet och avsedd för slagskeppsmarknaden dvs USA.(jag talar nu om E32). Min värderingen kvarstår dock och ingen här har ännu sagt något konkret som skulle ändra denna. Jag avslutar debatten här för min del eftersom det annars utvecklas till ett pajkastningsforum istället för värderingsforum. |
|
|
Om det är någon som ska skaffa fram något konkret så är det du carl_ek. Skicka in lite svenska annonser på körbara BMW 750 -91 och uppåt för 15.000 kronor. Dina inlägg saknar substans, du måste ha någon slags bevisning för dem. Att dra sig ur debatten är bara ett klart tecken på att du inte kan få fram några som helst bevis. Kan du få fram 5-6 svenska annonser på 750 -91 och uppåt för 15.000 kronor körbara som länkar så är jag beredd att ändra min uppfattning. Men jag vet redan nu att du kommer att misslyckas. Varför smutskasta än sådan fin och lyxig bil? Det märks att du inte är intresserad av sådana bilar och på den grunden så är du också olämplig att värdera dem. Dessutom bygger inte tyskarna bilar för amerikanare utan för sitt eget folk i första hand. Många 750iL har gått till USA, men det finns ändå fler exemplar i Europa. //Schnitzer |
|
|
Jag har varit sugen på en, som nån tidigare kallade det "rullande enplansvilla" fast modell mindre dvs 730, 735 och tittat på en hel del. Jag bor i Skåne och här finns det gott om importbilar speciellt BMW så priserna ligger kanske lägre än övriga Sverige. Att hitta ett utrustat vettigt 73 ex för 35-40 tusen omkring årsm 90 är inget större problem (privat och oftast importerat) . 750 :n däremot är mer vansklig att värdera dels eftersom det inte finns så många ex. samt att den betraktas med en skräckblandad förtjusning pga dom höga driftkostnaderna.Det är möjligt att den värderas högre än 73 men personligen skulle jag tro att 50' är absolut max för en -90,91 i normalskick. Och visst finns det ett och annat exemplar för 20' som fungerar men hur länge vet man ju naturligtvis inte. |
|
| car_ek, du är en tragisk människa. Du har ALDRIG trampat mer än 6:a. Det är synd om avundsjuka själar som dig. Gör dig själv en tjänst, svälj stoltheten, var nöjd med din egen bil men inse att det finns andra bilar som skulle kunna vara värda en slant och passa ett visst segment. Ett kommentar till dig från mig somm föjljt debatten och dina löjliga inlägg är: "sitt inte på på stolar, man hamnar lätt emellan och då gör det omt, jävligt ont" | |
|
En sak till, hur skulle du verdera din kärra, lite dyrare, därför att man sparat in 2 dörrar, bullrar lite mer, drar till sig lite fler storbystade blondiner, 280 hk (jo det måste det väl bli med sportsystem, filter och chip?)och inte att förglämma den bör inte säljas under 90000:- Detta var i sig lite löjligt inlägg av mig men jag var tvungen att vara lite ironiskt. anledningen till att e36 verderas högt är därför att den är relativt billig att hålla igån och en typisk ungdomsbil med rätta stuket. Anledningen till att 750 verderas lågt är att den anses, som någon tidigare sagt, skrämmande i utgiftsväg. Nu är jag nöjd! Behnadla din BMW, som du själv vill bli behandlad av den! |
|
|
hehe, det var ingen snäll debatt jag startade... Jag har i alla fall köpt 750:n och jag är så jäkla nöjd, trots att jag inte hunnit fixa allt än. Körde en polare som är lite bilintresserad i den och gasade på en del och han kunde inte sluta skratta! Helt otroligt vad bilen går bra! Jag fick bilen ruskigt billigt, men det är del saker att årdna på den, vissa är redan fixade: Jag har lagt ner ca 5 timmar på lacken (det är inte lite plåt att tvätta...) först tvättat allting noga, sedan på med polisch och polera varenda liten kvcm och sist men inte minst polerat på ett glansvax med lackförsegling. Det finns en del stenskott och några små märken men inga repor eller bucklor och nu kan man spegla sig så noga att man ser rynkorna i ansiktet... Sedan är det ljust skinn i den som är ganska slitet. Jag har tvättat upp allt skinn inklusive dörrsidor och nästa steg är att färga det så att "sprickorna" inte snyns lika tydligt. Har hittat ett företag (www.liquidleather.com) som verkar ha vettiga grejer, men det hade kännts bättre att snacka med någon i Malmö, så om nån känner till någon... Och så fick jag bara vinterdäck till (iof bra däck) så nu letar jag feta sommarfälgar. Det är någonting i kardanen som är kasst, tror det är stödlagret som måste bytas, och cw-knuten bör nog smörjas upp. (Det kostar väl några tusenlappar...) Elmotorerna i förarstolen fungerar inte, men det är inte en enda som fungerar (det finns tre stycken) så det måste vara något elfel, säkerligen ganska enkelt årdnat... Lite tråkigt att bara radda upp felen, men allting annat fungerar perfekt, motor, växellåda, bromsar, ac allt annat el, asc, mm. Och stereon är ju riktigt bra, helt otroligt ljud (undra om det är originalhögtalare i?) Och sist men inte minst: JAG KÖR IFRÅN CARL_EK OCH ALLA ANDRA "FJOLLOR" I SINA 325:OR =) (har själv haft 325... =)) //Daniel |
|
|
Om det sitter högtalare innanför sidospeglarna, alltså innanför framrutorna så har du ett soundsystem. Det ger mycket bra ljud. Det är Harman Kardon tror jag. Det finns ett BMW originalslutsteg någonstans, brukar sitta bakom klädseln i bagaget. Har inte hittat mitt slutsteg än, men det hörs att ljudet är mycket bra. Du får behålla 750:in nu? //Schnitzer |
|
| Det sitter under hatthyllan på höger sida under en plast kåpa (åtkomligt från bagageluckan). Dock är orginalstereon utbytt och slutsteget urkopplat på min. Någon som vet om det går att koppla in en vanlig stereo till det? Har inte testat själv. | |
|
Jag har en "vanlig" cd-växlare i min, ska kolla om jag hittar slutsteget.... Har hittat ett par Momo sport 18" fälgar i nyskick, inte ett märke, för 5000:- (kanske kan pruta änu mer...) Det är utan däck då, men är det inte billigt??? //Daniel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.