|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
lämnarde bilen på verkstad idag på grund av höga avgasvärde enl besiktning... broms höger bak samt spindelled höger fram Domen blev.. alla bromsar slut, nästan stål mot stål, 4000kr för att byta elfel mellan lmm och databoxen...1500 spindelleden hoppar snart ur 750 roliga fel...6500 räknade jag inte med att få betala när ja besiktigade den i tron att den skulle gå igenom... | |
| värt 4000+-500 att fixa bromsarna där? skall ja leta billigare? eller kostar det så? | |
| Beror lite på hur mycket de ska byta. Dyrt för att bara byta belägg, men helt ok om skivorna ska bytas också. | |
| belägg skivor, sen skall bromsvätske bytas, 1000 till | |
| 4000 var tydligen bara för fram...nån som vet hur svårt det är att byta bromsskivor och belägg själv? | |
|
Det är inte alls svårt.. det fixar du själv hemma i garaget på ca 2 timmar. Belägg kostar ca 600 kr fram, bak kostar väl lika mycket. Varför ska du byta skivor? är de för tunna? skeva? i vilket fall så kostar skivor lite olika beroende på var du köper dem... men 4000 kr skulle jag aldrig betala. ___ Vagnparken: Länk |
|
|
finns det nått man måste tänka på när man byter? måste man tömma bromsvätskan eller nått? han sa på verkstaden att alla bromsar går nästan stål mot stål...klagade bara på en bakbroms på besiktningen för 2 veckor sedan...så ja vet inte om ja ska tro på verkstaden eller inte...hur vet man omskivorna e för tunna? vad tjänar man på att köpa slitsade/borrade skivor? tack för hjälpen |
|
| var köper man delarna billigt? | |
|
mekonomen Min ex: Länk |
|
| HU R får man loss dom jävla hjulen? bultarna är loss men däcker sitter så in i helvete...tips på vad en "Svensson" kan göra? inga spec verktyg | |
|
Har inte bosse bildoktorn nåt tips att lossa bultarna lite och köra och svänga kraftigt hit och dit i några meter. Själv brukar jag bara skruva loss och ta bort hjulen. =) |
|
| provat de redan...gasbrännare kanske....skära av fälgarna | |
| slå med gummislägga eller hammare bakifrån på däcken och spruta in smörjmedel i hjulbultshålen...Så gör vi på saab iallafall brukar funka! | |
| men har ingen lyft hemma....lite trångt att krypa under dom 15 cm de blir med domkraft | |
| Fälgarna brukar rosta fast kring navet. värm ordentligt med gasolbrännare eller liknande och dunka med nåt tungt. brukar ta en lång planka mot hjulet och dunka från andra sidan bilen med baksidan av en yxa. funkar garanterat. Det är dock värmen som är helt avgörande och det gäller egentligen allt som är fastrostat på bilen. :) Sen kan man kleta kopparpasta nästa gång om man inte gillar att saker rostar fast. | |
|
en välrikad och hård spark på däck/fälg har alltid hjälp mej, och skulle de inte funka nästa gång ja behöver de så skulle ja nog testa med flera, hårdare och mer välriktade sparkar...och skulle de mot förmodan gå längre så skulle de bli slägga med planka mellan...;) |
|
|
Hur kan det vara fastrostat om verkstaden har haft kontrollerat bromsarna? Sade inte verkstaden att det var stål mot stål? Då måste det innebära att man har tagit loss hjulen kikat på beläggen eller hur? Då borde rostproblemen vara borta... eller så har verkstaden inte kontrollerat bromsarna. Precis som någon tidigare sade så är det så att allt salt gör att fälgen rostar fast mot navet och då är det lite jobbigt att få loss hjulet. Gör så här_ 1. Hissa upp bilen med hjälp av en vanlig domkraft eller dylikt. 2. Ta ut reservhjulet och lägg det under bilen, så att det ligger precis under tröskeln (så att om bilen landar på reservhjulet om domkraften skulle ge vika). 3. Lossa på hjulbultarna och spakar riktigt hårt på däckets (obs ej fälg = ont) ena sida, så ska du se att hjulet lossnar. Alt. kan en gummi-klubba göra susen. Se bara till att du har reservhjulet under bilen, för då har du en chans att hissa upp bilen igen om domkraften skulle ge vika. Det du behöver för att undvika att det händer igen är en burk med koppar-pasta som du köper för några tior på biltema, en stålborste och en pensel. Borsta av all synlig rost från navet genom att borsta med stålborsten och pensla på ett lager med kopparpasta på navet och på hjulbultarna innan du monterar tillbaka allt. Dett kommer att göra så att hjulet och bultarna inte rostar fast och kommer att vara mkt enklare att lossa på i fortsättningen. ___ Vagnparken: Länk |
|
| jo dom sa att de va stål mot stål...fick inte loss hjulet ändå...man kan ifs se genom...."ekrarna" på plåtfälgen att de inte finns mkt kvar....om man kollar RIKTIGT noga....men bara fram | |
| sen sa han ju att spindelleden hoppar snart ur nästan....och det är de däcket ja försökte få av | |
|
Varför i hela friden ska du ta av däcket? Säkert hjulet du ska ta av.. Skruva bara ur skruvarna och sparka på däcket hårt och så långt från hjulcentrumet som möjligt. Spindelled är är typiskt standardfel, kostar ca 1200 att få dem fixade på BMW har jag för mig, det går göra själv, gjorde det för nått år sen men det ä rlite jobbigt om du inte har rätt verktyg men visst går det. |
|
|
släpp handbromsen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.