|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Finns det spolarmunstycken som sprutar en "dimma" istället för smala strålar, som passar E39? / Andreas | |
| undrar jag med... | |
| hmm lite OT men vad ska det vara bra för? | |
|
För att äntligen få en renare framruta och nästan helt utan "efterdropp"! De vanliga munstycken spolar mycket vatten mitt i synfältet medan bredstrålemunstycken täcker hela utan. Helt ovärderligt, speciellt den här tiden på året. Prova, de finns numera på de flesta bilar. Tyvärr verkar inte E46:ans spolarmunstycken (av bredstråletyp!) passa så värst bra i E39. //Alex |
|
| Letar efter d oxå... | |
|
Biltema har bredstrålemunstycken av Volvotyp. Ingen aning om dom passar, men dom kostar inte mer än runt 50-lappen för paret. Så det kan ju vara värt att testa. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Ja, frågan är intressant:) Tycker också att de "tunna" strålarna inte lyckas träffa rutan optimalt. Ofta blir det smuts kvar uppe i det högra hörnet samt längs ner till vänster, oavsett hur mycket jag duschar på. Som parantes kan jag säga att det i särklass bästa vindrutetorkare/spolare jag haft var till min Peugeot 405 Mi16. Den hade som två länga rör med små hål i, utmed vindrutetorkarna. När man duschade aktiverades c:a 5 st högintensiva strålar på varje torkare och bildade en "solfjäder" av vatten på rutan. Det blev skinnande rent även när rutan var riktigt smutsig fast med minimal åtgång av spolarvätska. Allt fransmännen hittar på är inte helt fel...:) Tips på duschmunstycken till E39 (el-uppvärmda) vore intressant. Vh/ Kermit. |
|
| Nackdelen med dim sprutande munstycken är väl att dom inte funkar speciellt bra i högre farter? Firmans Ford Ranger har sådana , funkar inte speciellt bra över 100km/h men därunder är de överlägsna. | |
|
På S60in jag hade så fungerade de utmärkt i 150, fick aldrig tillfälle att prova i högre hastighet. Schnelle fahrt, Härliche fahrt. |
|
|
Eftermarnadssnubbar här har ni chansen. *viftar med hundringarna*. ;) Även jag skulle välkommna en sådan lösning. Min E39 dricker spolarvätska som en alkoliserad kamel och inte blir det riktigt rent heller. Antar att det inte går att bygga om munstycket genom att köpa ett annat ex E46 B-tema eller liknande och transplantera med en smula kreativitet. |
|
| Det ända man behöver kolla är vilken diameter hålet i plåten har och sedan får man mäta på tilltänkt munstycke om det stämmer , kanske volvos S60 munstycke passar? | |
| Den stora boven när de gäller vattenmängd som går åt så är det väl högtrycksspolningen till strålkastarna? | |
| ja det finns en poäng i det ni säger mins sen jag var på skobes att v50 har sånna och de var en bra skillnad på dem. det ät ju i tort sätt lika dan stråle på min 244 som på min e39. lite svagare tryck på 244an bara | |
|
grodan kermit: jag hade tidigare en mi16 också och det var faktiskt fruktansvärt effektiv spolning, en grej man kommer ihåg:) Mvh Andreas |
|
|
Bostedt: Kul att du har samma erfarenhet. Förstår inte varför ett sådant koncept inte fördes vidare eller utvecklades ännu mer..... swe-boy: Jo, högtrycksspolningen till strålkastarna kostar mycket spolarvätska. Jag installerade en brytare i motorrummet så jag kunde stänga av denna funktion (samt koppla in den på ett enkelt sätt vid behov). Funkar klockrent. Vh/ Kermit. |
|
|
grodan kermit: Har du lust att dela med dig av hur du gjorde? Jag är väldigt sugen på ett liknande system. Jag kör mycket motorväg och torkarspolningen används ofrivilligt nästan hela tiden. Jag får tanka E39:an 3ggr oftare med spolarvätska än vad jag fick göra med Volvon. Dessutom så får man det över hela bilen. Schnelle fahrt, Härliche fahrt. |
|
|
Herr gaspedal: Absolut:) Nedan följer en beskrivning av hur jag löste dilemmat..... Först fick jag lossa höger fram hjul sedan får man lossa 4-5 skruvar + 3st plast expander plugg (dessa kommer garanterat att gå sönder men går att få tag i hos närmaste Bmw-verkstad, kanske på annat håll också). Tanken sitter mot passagerarens fotutrymme. Vik bort skärmen så gått det går, blir lite trångt men det funkar. Innan för sitter en anslutning på den ena pumpen för vindrutan samt en anslutning för den andra pumpen för strålkastarna. Jag knippsade helt enkelt av kabeln på mitten och anslöt typ "sockerbitar" samt en vanlig el-kabel (ganska grov) sen fick fick man hitta något litet hål (i mitt fall fanns en öppning precis där fästet för gasfjädern sitter för motorhuven. Ner med en stål tråd som jag sen fiskade tag i innanför plast skärmen. Bara att fästa el-kabeln och försiktigt dra upp den. Tänk på att isolera vid kabeln samt sockerbitarna med ordentlig el-tejp eller ännu bättre löd och använd krympslang (jag sprejade på lite elektronik spray först för att få det riktigt rent. Sen köpte jag en svart tryck knapp "modell vanlig säng lampa" finns kanske ngt bättre knapp men.... och lade den helt enkelt lite snyggt vid sidan om övriga kablar. Märks knappt att den ligger där i motorrummet. Om jag trycker på knappen går strömmen fram till motorn och molnet uppenbarar sig, vid ett litet "knäpp" är molnet ett minne blott. Lycka till:) Vh/ Kermit. |
|
|
Tack för beskrivningen, lät inte helt oavancerat. Men det måste göras =) Schnelle fahrt, Härliche fahrt. |
|
| Eller så kan man släcka lamporna när man skall till och spola rutan men det kanske blir för jobbigt i längden. Jag orkar i alla fall inte med det. ;) | |
|
Powermac: Det är också en variant. Men som du säger är det omständigt sen vill man inte slita på xenonlamporna i onödan:) /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
|
ingen som fått tag på några dusch/dimm munstycken eller? Mina ger lite slö stråle nu men det kanske har att göra med slitna munstycken ? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.