|
Sida 2 av 8
|
|
|---|---|
kilroy |
Jag håller inte alls med. Jag är inne på min tredje BMW nu men kommer sannolikt att gå över till Saab. Framhjulsdriften är helt klart överlägsen bakhjulsdriften. Prestandamässigt så kör man ifrån de flesta BMW med en nyare Saab Aero. Rent ekonomiskt är säkert en Saab betydligt billigare att äga och köra. Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
Framhjulsdrift bättre??? Näää... Kolla ---> Länk |
|
|
Till BMW_tok. Visst har jag lagt ut en hel del pengar på bilar de senaste åren men jag har (hittills) bara gjort bra bilaffärer. Måste bara säga att jag blev så otroligt besviken när jag kört Saab 9.5;an några mil i blandad trafik (stad/landsväg). Tanken på hur många Svenska arbeten som står på spel om Saab havererar är skrämmande men kvaliten är tyvärr inte premium och jämförelsen med BMW, Audi och Mercedes slår väldigt hårt mot Saab. Med tanke på alla entusiaster jag möter känner jag mig helt nollställd - vad är det de uppskattar? |
|
|
Jag gillar Saab. 9-5 börjar dock bli en gammal bil nu (nio årsmodeller och två faceliftar) och även om -06:orna är rätt rejält uppdaterade så märks det rätt tydligt. 9-3 SS tycker jag däremot är tillräckligt up-to-date för att vara ett rätt konkurrenskraftigt vapen. Att jämföra en 9-5 med en E60 går av naturliga skäl inte. Det är ungefär som att jämföra en Z3 med en ny Merca SLK. Man ska ha i åtanke att 9-5 var början på något nytt för Saab och att främsta konkurrenten när bilen utvecklades hette Volvo S70. E60 utvecklades med spjutspetsteknik och med sikte på E-klass och A6. Tror alla här skulle välja en 9-5 före en S70, men det är möjligt att jag har fel. Jag hoppas av hela mitt hjärta att Saab överlever och utvecklas. Det är ett stycke svensk historia på många sätt. |
|
|
bmw_tok, tur för dig att du inte blivit biten alltför hårt av BMW-myggan. Jag tror inte att MBO har dåligt samvete utna han reflekterar bara över de enorma, och för vissa människor uppenbara, skillnader som finns mellan olika bilar. Det här snacket om att premiumkänslan bara sitter i varumärket är just bara snack, det är till slut produkten som fäller avgörandet. Därför är det irriterande när tillverkare som SAAB hävdar att deras bilar är i BME-klass när det bara är nys. Däremor respekterar jag tillverkare som Subaru och Honda, som väljer att gå sin egen väg och bygga annorlunda bilar med hög kvalitet och inneboende värden. Det ska bli intressant att se om Volvo klarar av att gå rätt väg eller blir helt lurade av Ford. /M Min bil: Länk |
|
| Anders N: Det går inte att jmf en E39:a med en 9-5 heller jag gick från en 9-5 aero till en 530 vilken otrolig skillnad i allt. Att inte kunna ge fullgas då man ligger jämsides med en annan bil med risk för att jassa in i vederbörande (något överdrivet men bara lite) känns sådär. | |
|
Till Kiroy ang. framhjulsdrift. Testa en modern bil. Alla bilar (numera) har 50/50 viktfördelning så alla argument för "motorn på drivhjulen" etc. faller direkt. Vid acceleration förskjuts tyngdpunkten bakåt och drivet framåt är överlägset framhjulsdrift - kan omvänt jämföras med när man bromsar och 70% bromsverkan sker på framhjulen. De momentförskjutningar man känner i ratten (ex.vis i en 9.5 Aero) beror på att lasten växlar mellan drivhjulen - känns inte på en bakhjulsdriven bil. En BMW 05-06 har 4:e generationens stabiliseringsprogram och går spikrakt i snömodd etc. Provocerar man går de dit man pekar med ratten om inte naturlagarna säger annat. Idag är man överens om att det enda som slår bakhjulsdrift är fyrhjulsdrift. Det är av kostnadsskäl man tvärställer en motor, bygger ihop den med växellådan och har drivning fram - kompakt och billigt - ingenting annat. Hänger man sedan på en båtvagn, släåvagn etc. på en framhjulsdriven bil ja då spinner man på högsta växeln. |
|
|
Personligen tycker jag nog att Bmw storhetstid när det gäller kvalité har varit. Tycker E39 har bättre kvalitétskänla än E60, samma sak med E46 och E90. Kolla materialval i inredningen. Jag hävdar helt enkel att "billigare" bilar har rykt upp sig den senaste tiden och dyrare har effektiviserat/förbilligat bort sin riktigt fina kvalité. Sammanfattningsvis tycker jag inte att det är värt den extra summa det kostar att köpa Bmw/Mercedes längre. Det enda som de tyska premiummärkena leder stort i är teknik. Massa roliga/konstiga tillval som det tas hutlösa priser för och som sen den stackars bilägaren för tillbringa mängder med tid på verkstaden för att fixa. Pratade senast för någon vecka sen med en mekaniker på en auktoriserad Bmw-verkstad om hur mycker strul de har med E60, då specielt mjukvarurelaterade problem. |
|
|
Mattias H - Håller med dig i att även E39 vs 9-5 är en för tuff match för Saaben. Bilarna utvecklades ungefär samtidigt med milsvid skillnad i budget och som sagt sikte på olika målgrupper/konkurrenter, så det är inte helt oväntat. Oavsett hur mycket man gillar BMW eller Saab så är det viktigt att man inser skillnaderna i möjligheterna att utveckla och bygga premiumbilar. Oavsett hur duktiga de är i Trollhättan (för det ÄR dom) så kan de aldrig tävla på samma villkor som folket i München. Är rätt säker på att Skoda har en mer tilltagen budget än Saab. :( |
|
| Jag anser att bakhjulsdrift slår även fyrhjulsdrift... Kolla filmen som jag länkar till ovan. I och för sig så börjar det dyka upp "smarta" fyrhjulssystem som BMW:s X-drive. Så vem vet... | |
kilroy |
MBO* Jag bara skämtade...dom som känner mig på detta forumet vet att jag är en hängiven BMW-ägare... Fast SÅ dålig är nog inte Saab som du försöker få det till... Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
Till Kilroy. Puuuuuuhh. Jag rodde att du menade allvar... Man hör dock alltför ofta att "framhjulsdrift är överlägset bakhjulsdrift för att jag hade en Ford Scorpio, Volvo 245 som...osv. osv. osv." |
|
kilroy |
Rätt intressant ändå att mina ganska provocerande uttalanden fick stå oemotsagda så länge... Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
Jag kan förstå att ni har dessa åsikter men man måste väl respektera hur andra tänker också. Jag skulle personligen aldrig köpa en SAAB men min far däremot är helt fast i SAAB. Det började när han köpte en -99 9-3. Efter diverse småtrimm var han fast. Han äger nu en 9-5 -05 med HIRSCH trim! Denna bil är en dräpare men jag kan inte fatta varför man lägger all denna effekt i en framhjulsdriven bil!!! Men naturligtvis är det en smaksak!!! Däremot är jag stolt över att vi Svenskar har ett bilmärke fastän det länge inte varit 100% SWE. Jag hoppas att både SAAB och VOLVO överlever och blir mer svenska! Hoppas också att vi en dag kan tillverka lika fina bilar som TYSKARNA. Det känns gött när folk utomlands vet att det är i Sverige vi tillverkar SAAB - Det är inte många länder i våran storlek som kommer upp i de nivåerna!!! Ha´de |
|
|
Saab är enl mig riktigt skit, MEN en lånebil är en lånebil. Folk bryr sig inte alls om andras grejer, och är det dessutom en firma som äger den, så blir det lätt en folkrace, som man pissar i, tömmer sopporna i, låter ungarna hänga i alla möjliga och omöjliga grejer. En Bently skulle kännas som en Volvo 240 efter en säsong som Europcar eller liknande.... Och att Audi´s priser är lika med BMW stämmer inte, Kollar man motor mässigt likvärdigt och utrustnings mässigt, så ligger BMW (5serie) 20-30K högre än Audi (A6) Men SAAB är inget man vill ha ändå =) |
|
|
9-5:an är ju ett skämt i jämförelse med 5:an, dessutom står den sig ju inte ens mot dennes närmsta konkurrent som bör vara V70:n. Var o provkörde bägge bilarna med en bekant som var spekulant, vi var helt överens om att 9-5:an kändes vinglig och ostabil på vägen, plastig o tråkig inuti och den där j-a plyschklädseln som dom envisas med är ju i direkt jämförelse som en gammal kladdig heltäckningsmatta, kan bara tänka mig hur den känns i ett varmare klimat! Efter den sista 3:e? s.k. faceliften som i övrigt måste vara en av dom värsta designmissarna som gjorts finns det väl inget större förtroende för modellen. Sen att deras motorer rasar på löpande band förhöjer väl inte kvalitetsintrycket direkt. Det enda som talar för bilen tycker jag är det relativt låga priset men å andra sidan är den ju inte värd mer. |
|
|
Min svärfar har kört Saab sedan 1990, 3 st 9000 och 2 st 9-5. Jag har kört dem rätt så mycket och här kommer min syn på Saab 9-5. Motor: 185-hästaren har bra tryck, helt klart. Ger mycket rakt-frameffekt för pengarna. MEN turbo-4:an är mycket okultiverad jämfört med en 6:a. Under 2000 rpm är den död, sen kommer all effekt upp till ca 5000 rpm, sen är den död. Och efffekten i svärfars bil är långt ifrån linjär, den har en liten svacka mitt i registret. Och motorljudet är inte speciellt upphetsande, mer brum än yl. Chassi: går inte att jämföra på samma dag med t ex BMW. Det höga vridmomentet tar bort all känsla i ratten, gasar man i kurvor känner man inte alls hur hjulen står. Körglädje á la BMW existerar inte i en Saab 9-5. Växellåda: Det rycker ordentligt i spaken när man gasar. Mycket okultiverat. Komfort: ganska bra. Klår nog många bilar i Saabs segment (ex Opel, Ford, Skoda), men har inte en chans mot nyare konstruktioner som BMW, Merca och Audi erbjuder. Utrymmen: bra. Alltså, min högst subjektiva sammafattning av Saab: 1. Köp en Saab om du vill ha en relativt billig åkmaskin som går fort rakt fram, har hyfsad komfort och fina utrymmen. 2. Köp inte en Saab om du vill ha en kultiverad körmaskin. 3. Man får vad man betalar för! En BMW 5/Merca E är typ 100000 dyrare än Saab 9-5. Det bår inte att jämföra oxfilé med falukorv. Förvisso blir man mätt av bägge, men där slutar likheterna. |
|
|
Nej, man ska inte jämföra oxfilé med falukorv. Saabs misstag är att de gör ovanigt god falukorv men hela tiden pratar om oxfilé. Jag tycker att 9-5 är en helt OK bil om den jämförs till exempel med Volvo V70, men ska man hävda sig mot BMW mfl måste man ge mer än så. Dessutom har jag svårt för känslan av hemslöjd i inredning mm även om detta blivit bättre med tiden. Själv är jag uppvuxen i Saab och kan få gåshud av att se gamla, fina Saabar - en 95:a långnos eller kopparbrun 99 EMS - i gott skick. Men det är mer nostalgi än något annat. Står jag med pengarna i bäven blir det BMW eller ännu hellre Jaguar. Don't dream it, drive it |
|
|
Talar man om BMW och kvalitet och besiktning av bilen så börjar man undra på allvar. Resultatet för 9-5 är överlägset bätte än någon BMW modell. Något som käns igen av de jag känner som kör bilarna och får betala varje gång något måste bytas, repareras. Jag kan verkligen inte hålla med alls om att de på något sätt skulle vara billiga att hålla i drift trots fri service i 3år. M.V.H. |
|
| Det går inte att sälja falukorv till "direktörer" hur vällagad den än må vara. Saab borde lägga ner 9-5 och koncentrera sig på den nya lillsaben och halvlyckade 9-3 för det är i det segmentet som företaget alltid har hört hemma. Dom måste tillbaka till ur-saaben för att lyckas. ---> Länk Länk Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.