|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
har en 318i står de i papprena kikade i instruktions boken och såg att min motor såg ut som en is och inte en i, med olje-påfyllningen i bakkant och annat insug. det är en 89:a finnsd et något bra sätt mer att se vilken de är?? tack på förhand. | |
| IS finns väl bara i 2dörrars kaross, samt har en extra "läpp" fram i nederkant av spoilern, mer minns jag inte. Ev. satt det en liten "vinge" på bagageluckan | |
|
Ge mig ditt registreringsnummer så ska jag kika. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
det e ggg567, har kollat på vv.se där står de 318i, tycker inte att bilden i instr. boken stämde bara.. |
|
|
Ditt chassinummer ger vid handen: Chassis number 2246217 Vehicle code AF51 Series E30 Model 318i ( 318iM40 ) Body type coupe Catalog model ECE Production date 1988 / 09 Engine M40 Transmission Manual Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code AF51 Production FROM : 1987/06/01 TO : 1993/09/01 Engine M40 B18 Engine Oil 4.00 Liter Transmission Manual Transmission Model Getrag 242/19 Transmission Oil 1.00 Liter Rear Axle Oil 0.90 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 6.10 Liter Coolant(with Air Conditioner) 6.30 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Additional Information for Vehicle code AF51 Production FROM : 1987/06/01 TO : 1993/09/01 Engine M40 B18 Engine Oil 4.00 Liter Transmission Manual Transmission Model Schongang Transmission Oil 1.15 Liter Rear Axle Oil 0.90 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 6.10 Liter Coolant(with Air Conditioner) 6.30 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Informationen hämtad hos: Länk Med andra ord är det "vanliga" 8-ventilaren som sitter i din bil. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
går att gå in på www.mekonomen.se och skriva in sitt regnr inne på "reservdelar" så ser man vilken motor man har. Fungerar dock inte på alla importbilar |
|
|
har kollat med mekonomen osv.. tyckte bara att de borde stämma på bilden i instruktions boken.. ingen som har en bild på en is motor?? |
|
|
is motorn har oljepåfyllningslocket i framkant av ventil kåpan. Ventil kåpan är bred, rätt platt och har ett plastlock i mitten uder vilket tändstiften sitter. Tändstiften sitter på sidan av toppen på M40 och M10. |
|
|
Du har alltså en 318i . 318i -89 hade M40- motorn! 1988 så hade 318i M10- motorn, och 318iS (notera, stort "S") hade M40. 318iS fanns endast 1988. Båda med 8v, och enkel kamaxel. M10 med kamkedja, M40 med kamrem. Från och med 1990 så fanns även 318is (notera, litet "s"), och den hade M42 = 16v, dubbla kamaxlar, kamkedja. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Hm jag har en "vanlig" 88a (318is) och den har M40 motorn! M40 motorn måste iallfall ha funnits från 1988-06-15 för då köpte/tog Söderströmgruppen aktiebolag hem den 318 jag har. Vad skiljer mellan en 318M10 och en 318IS från 1988? Det enda jag vet är att min 318 kostade ca 130000kr ny, med bara lite extrautrustning, har 4 dörrar, nackstöd bak, radio/stereo, elspeglar, stolsvärme, 14" krysseker med 195/65 sulor som sommardäck. |
|
| Menade naturligtvis en vanlig 318i med M40 motorn !!! | |
|
FRIFART: Du har en 318iS 1988, den bilen kallades sedan 1989 för 318i. 1989 ersattes den av 16V varianten med m42 motorn och bla "325:ans" hjulupphängningar,bromsar mm. |
|
|
Aha där ser man :-) Men ser att flera har dimljus fram+lackerade speglar på sina 318IS, är det extrautrustning? |
|
| Den lista som Johan B satte upp, hur vet man vilken låda som sitter i utan att söka på chassienummret? | |
|
Elspeglar och stolsvärme var standard på både 318i och 318iS. Dimljus och lackade speglar var ej extrautrustning för båda. Sitter på kontoret nu och har broschyrmaterialet hemma men skillnaden utöver motorn var , om jag minns rätt, fälgarna (318iS hade 14´" BBS krysseker) och möjligtvis att 318i var utan varvräknare. Exteriört ser man skillnaden på avgassystemet. 318i har rund slutburk och 318iS harde oval slutburk som original. Båda med enkla rör. |
|
|
Elspeglar och stolsvärme var standard på både 318i och 318iS. Dimljus och lackade speglar var extrautrustning för båda... skulle det stå i förra inlägget! |
|
|
Hm jag tror min slutburk är rund, och avgaspipan är 50mm. Sommardäcken är 14" BMW original krysseker. Enligt Kalle Hansen ovan har jag en 318IS, då 318i med M40 endast fanns som IS-utförande 1988, vilket innebär att först som 1989års modell kom 318i med M40 motorn och rem. Men vad skiljer mellan en 318-89 och en 318-88 förutom beteckningen??? Lär ju vara samma bil så att säga! |
|
|
::::::::::: 1988 ::::::::::::::::::::::::::::::::::: ......... 318i-88 har m10 motorn. ..........318iS-88 har m40 motorn (med kamrem) :::::::::::: 1989 ::::::::::::::::::::::::::::::::::: ..........318i-89 har m40 motorn (med kamrem) ..........318is fick då m42 (16v) med kamkedja. |
|
|
Ok då är alla 318i E30 som 1988års modell med M40 motorn automatiskt IS ! Det skiljer alltså ingenting mellan 318iM40 1988 och 1989? |
|
| 318 is har svart innertak. | |
| Flayer du menar is då M42 eller? det vet jag men jag pratar om IS, dvs den M40 motorn med kamrem som bara tillverkades under 1988. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.