|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
funderar på att göra en sommar budget trim variant och köpa ett turbo grenrör och en 400hk turbo men frågan är hur långt kolvar och stakar räcker?Hörde att kolvarna ska räcka om dem svarvas,stakarna ska ej vara några problem alls med..Toppackningen skulle hålla till runt 0,9bar. Men vill ju att det ska hålla hela sommarn så kan man göra ngn annan billig variant som håller...skall försöka lägga budget på 20k ,ic har jag..Värre motor skall dock byggas senare i tiden.. Hur mkt roligare blir motorn om ENDAST kam,fjädrar,chip,extraktor samt avgas monteras,såå trött på draget i hinken.. stefan | |
|
bilen är en 525 -90 stefan |
|
STi |
Om du nu har vant dig i effekten så skippa turbon och sugtrimma är så trött på alla dessa bmw bilar med turbo. Sen är ju bilen olaglig när du har satt i en turbo. Om du vill ha turbo så köp en bil med turbo original istället, dels är den laglig och ytterligare en Bmw slipper turbo... Detta är min PERSONLIGA åsikt. |
|
STi: varför skulle det vara lagligare att sugtrimma?? Keep up the good work! |
|
STi |
Som jag har förståt det så får man öka hk antalet x antal procent. När man gör dessa ingrepp som det talades om så är det ungefär så mycket som man kan göra innan det stiger över den tillåtna gränsen. |
| De är väll bara 10% eller någe man får öka hk antalet..... Satsa på överladdat, de e det värt | |
STi |
med andra ord 17 hk i detta fallet. beror lite på vilken kam han väljer, men en 272 schrick kam ger ca 8hk... 304 kammen ger ca 20 hk men måste ha en tomgång som är över 2000rpm annars dör den... och defenitivt inte lämplig i en gatbil.... |
|
20hk på bara byte av kam??låter mkt.. Måste vara sjukans dålig tomgång....... stefan |
|
|
Sugtrimning är inte ett dugg lagligare än turbo, men det märks inte på besiktningen. Banka ihop en turbomotor o ha skoj så länge det varar. ~300hk känns inte väldans dyrt att få ut. Då är det inte så mycket laddtryck och topp + packning håller hyfsat. 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
STi |
MEN man måste ha en tomgång som är över 2000rpm annars dör den... och defenitivt inte lämplig i en gatbil |
| Ja håller me jonhony.. De e bara o köra på någe gammalt saab agg lr någe.. Polaren körde me ett piss grenrör o ett saab agg på en 320 o körde ifrån många.. Satsa överladdat, de behöver inte kosta en förmögenhet.. | |
|
har en 9-5 aero ic liggandes samt en från en rs2 som jg kanske kan få tag på..Letar efter ett cossie agg helst escort agget..Bygger nog en adapter sen till grenrör om ingen vet ngn med hyffsat billiga grenrör.. Provar kör orginal packning och bygger en ny motor vid sidan om tror jag blir roligast. stefan |
|
|
Ingen som har funderat på att typa in sina bmw turbos med turbo? Bara att skaffa papper från BMW på hur många hk du får ta ut med ditt chassi och sedan bänka in bilen se hur mycket du får ut klara gränsen åk på sbp och visa upp,, då står det sedan i papprena motorn ombygg/utbyt, annars får ni nämligen inte ut en krona extra för era grejor som ni monterat i om bilen tex blir stulen eller kvaddas,,, detsamma gäller vid sugtrimmning oxå. Har typat om alla bilar jag trimmat, tom min gamla volvo vart intypad med 164,3hk i marken (förgasare) |
|
|
hmm..Tycker det låter onödigt jobbigt..Vet dessutom inte en enda i sverige som har lyckats typa in en bmw turbo..sug bmw-ok men varför inte bara langa i bra larm, krockar man så är man kass förare eller har ingen koll(ses med gnutta humor) Och om man krockar kan man faktiskt ta ur dessa grejor...brukar försäkring bolagen godkänna efter lite dealning.. stefan |
|
|
helt klart är turbo vettigast om du vill få ut max effekt av satsade pengar. Blir hållbart också om du inte laddar så hilkeligt mycket!! //Anders |
|
|
hittat ett nytt projekt... Köpte en golf 1 gti som ska turbo konvetreas så bmw får vänta till den e klar:) Används som bruksis just nu.. stefan |
|
|
En M5 3.6:a räcker ju din budget till, lär ju med lätthet gå att besikta om du gör det prydligt i motorutrymet. Mvh Danne |
|
|
jag ska försöka besiktiga min bmw 520 med turbo.. å få den lagligt igenom. får se i sommar..:) |
|
|
vill ha en m5 3,8 om jag ska ha ngn m5 men pallar inte dessa försäkringar:( stefan |
|
| tror att "Daniel.F" menade att du skulle hänga i en m5 3.6:a maskin i 525:an. | |
|
ok...Men det känns som turbo kan ge mer effekt och mindre jobb.har hört att det är en del jobb att hinka i en sån maskin... Nja,ska jag ha en m5 maskin så ska den sitta i en m5 kaross.. stefan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.