|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
pullman den som körde 540-n kunde nog inte köra bil! eller så var han feg! samma sak där, en 280 drar inte 540 punkt slut MVH |
|
|
"riktigt kul var det då han ursäktade sig och menade att hans 540 var helt original och inte alls en M." nu går du mig snart på nerver med dina rövar historier och vad menar du att den inte var m 540 har aldrig varit M. |
|
| Tycker clk är jävligt snygg+ att andrahandsvärdet är bra mycket bättre än 540! man blir ju fan mörkrädd när man ser annonser som typ 540ia-99 12000mil 69000:- och liknande.... bilen var ju inte direkt gratis för ett par år sen! Tack för bra svar Pullman MVH | |
Helga |
Om pullman släpper punkttangenten så kanske inläggen blir lite lättare att läsa.Och även hehe. |
| glömm mercan...det är bra skit...dem rostar som gamla japanska bilar och 30års rostskyddsgarantin gäller ej.... dessutom är framlamporna så fula på både e-klass och clk plus att kvaliten är skit.... Farsan hade en ny e-klass som han bara körde på sommaren(stog i värmegarage på vintern) och efter 2år var rosten överallt...trälisterna är bara plast och allt annat material är dålit.... Säger bara en sak Aldrig mer merca | |
|
Villeneuve: Om det är en CLK du vill ha så köp en sådan. Huruvida den är snabbare eller långsammare än 540 låter jag vara osagt men det lär väl inte skilja så mycket åt något håll. Så låt inte prestanda-siffror på ett papper göra att du bestämmer dig för det ena eller det andra. Ta och provkör de båda bilarna och ta dig en funderare. Jag är säker på att du blir nöjd oavsett vilken bil du väljer. Lycka till! |
|
|
Rakt fram är nog skillnaderna så marginella att det gäller vem som har bäst däck och minst häck typ. Literna i tanken inte att förglömma. Tycker det verkar bli mer och mer sandlådediskussioner. Om det skiljer 1 sekund 0-100 mellan 2 bilar får vissa för sig att det blir någon form av 30-meterslucka och oj vad jag körde skiten ur honom, när det i själva verket i bästa fall är max en billängds skillnad. |
|
| håller med både A_Persson och Stente, Tack för bra svar!!! | |
|
svenne540 tid och plats varför så mycket jidder och inge hockey? DPH |
|
|
cado ` troddet det var en M5...men han sa då att det "bara var en 540...kan väl itne jag råför att han säger...eller så ljög han..och bara hade en 518 med kjolpaket...vad vet jag... DPH |
|
|
A_Persson och stene sorry, jag håller med er, låter sanlåda och det jag menade tidigare, man köper den bil man gillar och smaken är delad om vad man gillar. sedan är det alltid kul att rejsa. denna C280 kan läggas till att det är precis jämna steg mellan den och min E430. Oavsett vad man säger så går denna 280 extremt bra. Trodde det inte själv förrän jag själv körde den. Dock finns inte någon dokumentation på bilen av något slag och den är importad av en väldigt tvivelaktig firma i göteborg. Låter som en rövarhistoria, men jag kan ställ upp, tid och plats. Även om en 540 åker ifrån den så är det inte med mycket, och det är imponerande i sig. villeneuve Oavsett vilken bil du köper, det är dina pengar, och det är DU som ska vara nöjd. Jag föredrar MB andra BMW osv.. mvh DPH |
|
|
pullman nu är det ju så att det är vinter ute o min bil står i dvala i garaget! kan säga med allvar att det är så som jag säger! finns inte en chans. MVH |
|
|
Ja tydligen hade bl a E-klass problem med rost, men BMW har ju haft samma problem. Tänker bl a på E39 touring. |
|
| CLK,n är ful och snikversionerna är de vidrigaste, dock hindrar inte detta att den är fullt kapabel att lämna en 540 bakom sig, möjligen kan 540i manuell klara av att hindra CLK'n från att dra ifrån. | |
| Heh, jag råkar tycka att clk är eleganta och faktisk riktigt vackra bilar. Dock tilltalar inte interiören mig riktigt. Om 20 år när jag fyllt 50 kanske det är min grej ;) | |
|
Ett tips... titta på service-kostnaderna... Nu vet jag inte hur det är med V8 motorerna, men de 6-cyl modellerna 280/320 är inte billiga att serva. Man byter så lite som möjligt på små servicearna och sparar allt till den stora servicen. Vid 12 000 mil (tror jag) så har man en dunder service, där det ena ska bytas efter det andra. Man får nog räkna med att punga ut en 10 - 12 000 kr för denna service på märkesverkstad. Enbart materialkostnaden uppgår till ca 8000 kr (lite beroende på vilken utrustning som finns i bilen givetvis). Om någon är intresserad så kan jag plocka fram en lista på vad som behöver bytas vid den stora servicen. ___ Vagnparken: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.