|
Sida 5 av 7
|
|
|---|---|
|
Ok, med risk för att en person kommer att döda mig eftersom han är med och skrattar (styggt) så lägger jag ut filmen ändå. Syns att S60:in drar ifrån på 3:an en del, sedan när jag får i 4:an så går det bättre, men om man inte har högt varvtal så är man död. Från 100-240 km/h på min mätare. Länk 3,8_(100-240kmh).mov Funkar filmen??? //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
Ok, blev fel där. Prövar igen då: Länk //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
Nähä, nu då. 3:e gången gilt!!!! Länk //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
Enligt Engelska tester (Autocar): M3 Coupe (E36) 3.0 -93 0-60mph 5.4s 0-100mph 13.1s 0-120mph 20.0s Standing 1/4-mile: 13.9 M5 3.8 6-speed -94 0-60mph 5.4s 0-100mph 13.6s 0-120mph 20.0s Standing 1/4-mile: 14.0 |
|
|
Shnitzer Det där va lätt match för dig ,vilken omkörning ,men det e tack vore att hans bil har tappat laddtryck ,det brukar va så på höga farter med turbo bilar .. Detta ska man vara rädd när man kör mot en Bmw att dem alltid kommer vid höga farter... |
|
|
Shnitzer Förresten e du säker att det e 319 hkr i S60 ,hade han bytt turbo på den osv ?? |
|
|
Gti-manen: Jo, de flesta BMW är riktigt slöa i låga farter. Kommer ihåg att jag hade en diskussion om en SAAB 9-5 Aero med 230 hk mot våran 735iA från -88 (smått trimmad). Ingen trodde att vi passerade den vid 200 km/h. Skrattar alltid lika mycket när jag hör folk som inte tror på mig när jag berättar det. Kan i och för sig förstå dem. Det låter otroligt. Den 735:an har även kört om en V70 R AWD. Också det i högre fart. Bilen har dessutom snart gått 60.000 mil. Japp, hörde effekten med ägaren samt att den låg på internet på någon sida för ett tag sen. Han sa att det var Steg 3 och att det hade blivit 319 hk efter mätning. Har kört mot min kompis S60 T5 som är original. Den plockar man lättare. Har en till video med samma kompis som har en V70 R med 250 hk med sportavgassystem. Då gjorde han en rejäl tjuvstart i fart. Kom ändå ikapp sjukt nog. Även kört mot chippade S60 T5, där går Steg-3-bilen lite bättre. Det märks! Körde också om en S60 R. De går MYCKET bra på 3:an. Högt varv på 4:an är ett måste för M5:an. //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
När detta med filmer ändå är aktuellt så har jag några fler racefilmer för de som är intresserade: Volvo S70 T5 294 hk vs. M5 3,8 - 60-230 km/h: Länk SAAB 9-5 Aero 250 hk vs. M5 3,8: Länk Ford Sierra Cosworth 270 hk vs. M5 3,8: Länk Volvo 850 T5 vs. M5 3,8 - 2:ans-, 3:ans växel: Länk //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
Kan tillägga att den sista videon med 850 T5, den Volvon hade ett trimchip. //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
När jag hade min 9-5 Aero Nordic trimmad ca 310 hkr nära 500 nm körde jag lungt på 50 väg sen kom en Bmw M5 och körde som fan gasade som idiot sen såg jag att han skulle svänga till buss statiton så jag fäljer med och säger till han jag pallar inte köra i centrum vi går ut på stora vägen och testar då sa han ba du har ingen chans ,sluta snacka vi åker ut och kör .. Vi börjar med trean växel från 70 han tjuvstartar och sticker ifrån 3 billängder innan jag hinner reagera då trycker jag fullt ,f-an vad jag hann ifatt han och körde om han hehe och vi kom upp till ca 235 då och han hade ca 320 hkr .. Sen vet jag en gång när ja på väg hem från Jönköping träffar jag på en M3 341 hkr ,så vi testade lite vi började köra ifrån 90 jag tryckte på med 4 an istället för trean bilen har massa nm så jag tänkte uttnytja det ..Jag stack ifrån tvåbillängder fram till 200 vart vi jämna sen kör han ifrån när jag växlade till 5an .. Och sen jag vart förvånad av en 320 på 175 hkr ,jag körde nya Golf R32 på 250 hkr ,han tjuvstartar och sticker ifrån 2 billängder och jag kommer kör om han och sticker ca max 3 billängder fram till 220 km/h ..Så alla Bmw bilar går verkligen bra i höga farter så e det..Jag kommer säkert att uplleva samma sak som han upplvede när han körde S60 mot dig ,när jag kör mot Bmw M3 cab 286 han kommer att ta mig efter 180 .. Jag tror att jag kan dra ifrån en S60 T5 orginal lätt med min Golf V Gti chipade ,denna bil e jemförbar med 9-5 Aero och jag drog ifrån en 9-5 Aero orginal med 6 billängder från 0- ca 180 km/h . |
|
|
Gti-manen: Stämmer som du säger att BMW går först bra i högre fart. Om ni började i 70 km/h med SAAB:en och M5:an på 3:an så är det heller inte konstigt (trots försprånget) att du kunde köra ikapp honom. 2:an är den rätta växeln i 70 km/h. I den sista videon med den chippade 850 turbon så slog jag i 2:an i 70-80 km/h. Då rör det på sig litegrann. 3:an i 70 km/h blir som en vanlig acceleration (inget illa menat). 3:an ska man slå i vid 120-130 km/h för att det ska märkas någon skillnad. Finns många dålig test med M5 E34 där de jämför från 80 km/h och till 180 km/h. Inte konstigt att M5:an får dåligt tid när de använder 3:an. Vill minnas att det var mot en Brabus MB. Jag gillar högfartsrace, men det är tyvärr inte ofta det blir start precis där, utan snarare från 2:an och uppåt och då har turbobilarna ett övertag :( //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
| Bmw ska varvas till rött då går dem bra ,så det gäller alltid att ha i den rätta växel annars e det kört ...Om du har flera film race så skicka ,vill se såna race hehe.. | |
Gemini__ |
Har kört mot en S40 2.0T med drygt 300hk. Från 100km/h upp till 200km/h drar den ifrån litegrann hela tiden, den var lite vassare helt enkelt. Sedan märker man att man börjar komma ifatt när det går riktigt fort. Jaja, kanske inte tillförde så mycket men iaf =) Finns Volvobilar som e ruskigt snabba iaf, helt klart. Mvh: Thomas |
|
Gemini__: Har också kört mot en S40 med då en T4 med 300 hk. Gick dock bättre för mig när jag började i 120-130 km/h. Gti-manen: Ja, ett par videos ska jag väl ha :) Jag åker med i min kompis 325i turbo som kör om 540:in som det filmas i, samt jagar en Volvo 960. Tyvärr så slår avgassystemet i på 325:an :( Synd tydligt. Kan bara säga att det är inte rekommenderat att komma in på avfartssträckan i 240 km/h. Aningen snabbt, dock inte med på filmen. Länk Lotus Omega vs. M5 3,8 - M5:an tappar lite, men inte dåligt för att ha mycket mindre hk :) Länk En acceleration med 325i turbon (utifrån, inget race): Länk //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
|
Gti-manen: Stämmer som du säger att man måste ha den rätta växeln i. Det roligaste är när "tuffingarna" som har M5 och M3 tror att det räcker att trycka botten vid 3000 rpm för att köra från allt. Har hängt en M5 3,6 litegrann med en 750 E32 pga att M5-föraren inte kunde köra :) Högt varvtal är väldigt viktigt! //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
Gemini__ |
Ja hade jag haft din förra M5:a kanske jag hade dragit honom =) Har ju en slö -95:a för tusan. |
Gemini__ |
Precis som ni säger måste man verkligen varva ordentligt, duger inte att fisåka på för hög växel och tro att man ska få bra acceleration. |
|
Gemini__: Ska bli kul att köra mot M5 touringen till sommaren och se om min M5 '95 är lite långsammare. Jobbigt om '95:orna är slöare, men jag tycker ändå inte att den jag har nu är direkt slö. Den förra gick verkligen underbart, den saken är säker. Vad säger du? Vi får ta ett M5 '95 race till sommaren :) //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
Gemini__ |
Ja den gick bra. Tycker min går alldeles underbart, men din förra gick ju bättre. Min kanske väger mer (1720kg utan förare halvtank)? Självklart måste vi göra en kraftmätning våra bilar emellan, hehe. |
Gemini__ |
Fint att höra sexan jobba lite i dina filmer, vackrare motorljud får man leta efter. Längtar verkligen till våren. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.