|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
det bullar inte ur kärlet när bilen är i arbetstemp och jag tar av locket ! stryper jag returslangen ( liten smal slang till kärlet ) till kärlet den lille smale så bubblar det ! ? ingen som har en guild på hur man byter toppackning ? |
|
Hälge |
Börja du med att lufta kylaresystemet... |
|
Förstår inte riktigt problemet med tråden. Allt bilen gör är att den ryker lite? Men det är inga fel på motorn i sig? Verkar vara många bud om vad du tror det skulle kunna vara. Massa obildade gissningar. Be någon kunnig att ta en titt på den. Rätt svårt att vara säker på vad felet på din bil är när du knappt vet symptomen. Min vinterbil 320-86 bolmar som en hel styrelse på marlboro co. Men det är inga större fel på den, startar direkt på starten, går hur klockrent som helst. drar inga vätskor. E väll bara att tuta å köra? :) (har förvisso aldrig kört den när det varit varmt ute) Locket till exp. kärlet ska vara åtdraget på m20. Största anledningen till att kylsystemet på m20 är så känsligt för luftning är föratt värmepaketet sitter högre änn kylare etc om jag minns rätt. Som svintoleffe säger så sitter det en fjäder i locket. |
|
|
Jag har köpt min sotnningssats nu till bilen kostade mig 500 kr på biltema :) jag ska byta kamrem o packningarna imorogn . men en vänn sa att det är vissa saker som ska spännas med ett visst tryck eller en viss grad .. undrar om ni kan vara snälla o lista alla dem sakerna så att jag kan ställa in bilen rätt imorgon .. |
|
|
Köp en haynes bok... bara så du vet så ska du plana toppen om du lyft av den. du måste även köpa nya sträckbultar. |
|
Hälge |
320_alex: Biltema säljer nog många bra produkter..men jag skulle aldrig använda mig av deras toppackning. Dessutom fodras det stor vana samt kunskap för att renovera toppen. Har du renoverat toppar förrut ? Vill det sig riktigt illa så blir det till slut bara skrot av motorn... |
|
det är nog fansiken ingen skillnad på biltemas toppackning som andras pirat saker ärdet helt klart men håller gör det lika bra som mekonomens saker .. något mer jag bör veta innan jag börjar med att byta topppackning m.m. bra tips ? |
|
Hälge |
Vet ej om du skojar med oss..?? Det bästa råd jag kan ge dig är att låta bli att göra jobbet själv. |
|
320_alex: Byt INTE toppackningen innan du vet att det är den...Som det sagts tidigare, inte säkert att de e nåt fel alls på din bil....Den blandar ju ej olja/vatten, försvinner inga större mängder kylvatten (ja det försvinner lite kylvatten ur alla bilar...) |
|
|
jag får lyfta av o kolla .. kan man se med blotta ögat om det är en spricka i toppen ? den började liksom bara ryka vitt plötsligt det har den inte gjort innan ! senda jag köpte den |
|
|
Man KAN sa sprickan me blotta ögat om man har tur... Min personliga uppfattning är att du är ute på djupt vatten nu... |
|
| finns det ingen guild på internet hur man byter topp packning ? | |
|
Kolla på http:-//www.e30.de borde gå o hitta en beskrivning där Men som sagt...du e ute på djupt vatten nu |
|
|
Länk |
|
svintoleffe |
Hälge Jafg kan faktist säga, att biltema packningarna är det inget fel på, efter som att packningen heter elring, o exakt såna säljer även bmw. Däremot, ska man inte köpa mekonemens packningar, för dom delar på sig, har egen erfarnhet av det. Så jäkla stor vana krävs det inte, dock måste man avar noggran när man gör jobbet. Jag tänker inte fortsätta drömma för det är baar ren fakta. Länk Bimmern MVH Leffe |
Hälge |
Du har helt rätt svintoleffe, tänk om man visste lika mkt som dig. Du är en klippa...förresten bra att du vaknat. |
|
tycker också att det urartar lite väl mycket för lite vitrök? är oljan och vattnet bra i färgen, har du inget bubbel i vattnet så förstår jag inte vad du är så orolig för? alla bilar ryker så här års, min e30 åstadkommer ibland stora dimmoln, men så har också luftsliden hängt sig :) ang. byte av toppackning så vill jag inte påstå att det är något svårt...jag lyfte av toppen på min e30 i somras, bytte ventiltätningar, kam och slipade in ventilerna samt satte ihop allting igen och nu går bilen som en klocka igen, med bonusen att den inte drar en halvliter olja i veckan :) det är svårare än att byta fläktrem men absolut inget omöjligt! det man bör tänka på är att hålla ordning på allt! är man osäker så ta bilder, många bilder, på hur allt sitter innan man demonterar, samt att lägga skruvar, muttrar och allt som hör ihop i påsar och märka upp dessa, underlättar! när man sen lossar vipporna från toppen så är det viktigt att dom hamnar på samma plats igen då dom är inslitna mot den nocken på kammen som dom satt mot innan, hamnar dom då på fel ställe så blir det inte rätt...men det är inget svårt, märkta plastpåsar så löser det sig! men jag hade inte brytt mig om lite rök såhär års, håll koll på oljan och vattnet! MVH Johan K |
|
|
Det är väl bara att smaka på dropparna från avgasröret. Smakar det sött är det ju glykolvatten. Svälj ej! Nisse |
|
|
bmw freken ! har fått ett liter problem med bilen den drack bensin satan .. tankade 30 liter och körde normalt som jag brukar men jag ,, kom 17 mil bara :S normal sett ska jag komma mycket mer glykolen har börjat att minska i expantionskärlet .. Idag va det lite halt så jag va ute o sprätta några rundor tränade på ställ bilen blev riktigt varmkörd då ju avgas system o allt .. kom hem på hade den på tomgång .. och då kom det inga kondenns droppar från avgasröret kärde inget på handen när jag höll den bakom hade även en lampa och där kom aingen kondens Imorgon ska jag skolla hur mycket kylarvattnet har sjunkigt se om han spottar kondens imorgon också . |
|
|
Ta reda på om toppackningen verkligen har gått innan du byter den i onödan, allt hittills tyder ju på att den är hel. Byta toppackning gör man inte för skojs skull, du måste som sagt ha nya sträckbultar som ska dras med moment (har du momentnyckel?) osv... Har du ingen olja i vattnet eller vatten i oljan så skulle då iaf inte jag oroa mig så mycket, det kan ju lika gärna vara en gammal kylarslang eller nåt som gör att det förbrukas lite kylarvatten eller hur? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.