|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Har fått läck på ena bakre stötdämparen, vet ju att detta är rätt dyrt, 8000/dämpare tror jag. Någon som vet hur pass akut det är med ett visst läckage? Måste det vara helt tätt för att systemet ska fungera? | |
M-3 |
Hej.. 8000:- per dämpare,det låter inte klokt..Det måste vara orginal orginal orginal... Till en M-3a skulle jag fått dom för 4000:-,, för BÅDA fram.. Det borde inte bli så mycket dyrare för dig.. Köp isåfall ett bra annat märke,typ koni,bilstain.. Ha det |
|
Misstänker att du har EDC (NBring pkt). En stötdämpare med elektroniskt ställbar fjädring och dessutom inbyggd hydraulisk nivåreglering, är nog därför det springer iväg. M3 har väl inga av dessa funktioner... Sätt dit tex. bilstein men då missar du ovanstående funktioner... |
|
|
elektroniskt ställbar STÖTDÄMPNING naturligt vis... Börjar bli lite sent..! |
|
M-3 |
Hej.........sorry grabbar;) |
|
Har inte erfarenhet av bakdämparna men väl fram på min M5 -95! Jag tror att det är mycket svårt att säga vad som kommer att hända! En dämpare jag hade började läcka upptill i kolvtätningen och varje gång jag parkerade hade jag en stor oljepöl på asfalten. Den dämparen gick inte ens 50 mil mellan dom första oljedropparna tills den hade slutat att dämpa helt och hållet. En cykslpump hade dämpat bättre! Bilen blev riktigt otäck att köra! En annan började läcka så jag tog bort den och gjorde rent vid kolvtätningen. Det brukar vara rätt mycket skit där som säkert sliter på tätningen. Sedan är jag mycket noga med att skyddsdamasken verkligen sitter fast både upptill och nertil samt att den kan lufta ur nertill. Denna dämpare slutade läcka och har nu gått 2000 mil och är tillsynes inte sämre än den andra som aldrig läckt! Per L |
|
|
Tjenare. Kan bara bekräfta att det är dyrt att byta dämparen på en M5 pga nivåregleringen. Hade för mig att man inte kunde få NBring pkt på en -92:a... har jag fel? /Edvard BMW CS # 4503 |
|
| Ja Bumper, det kom på de sena 92:orna dvs. 92b. Jag tror att det fanns som tillval på de första bilarna. | |
| Jag fick läckage i vä bak och sedan hö fram och bilen blev gungig har nu köpt 2st dämpare från skroten som kommer från en -94:ans M5 och dom är torra så det ska bli kul att montera dom i vår och se vad som händer.dom kostade 2k st på skroten för kompletta fjäderben,men det är ju alltid en chansning att köpa beggade,men jag tycker inte att nya dämpare är värd dom pengarna,då bygger jag hellre om den till typ Bilstein eller något om detta inte blir att fungera. | |
| Någon som har bytt till typ bilstein dämpare? Är det en komplicerad ombyggnad? | |
|
det är lite jobb.. du måste skaffa nya fjäderben fram från en 3.6:a.. för dina går inte att öppna o bygga om så lätt.. bak får du koppla ur nivåregleringen och koppla ihop slangarna... /NoFear |
|
|
På min BiTurbo hade jag samma symptom. Om läckaget inte är alltför stort så är det nog enklast att bara fylla på hydraulolja någon gång per år. Om man vill "mecka" litet så fick jag tipset av en specialist, att försöka dra med ett .05 bladmått mellan stång och packning på dämparen. Då kunde ev. sandkorn o dyl. försvinna. Det finns tyvärr inga utbytespackningar att köpa. Sista och dyraste alternativet är att köpa nytt förståss. MVH/R. |
|
|
Kommer att byta alla mina dämpare till Bilstein nu på Tisdag. Har en M5 -92b med N-ring paket (EDC) idag. Detta kommer att "pluggas" igen. Återkommer med mera info efter bytet... peace Vroom |
|
|
Nu är det gjort! Bilen går nu otroligt bra eftersom jag även bytte ljuddämpare i samma veva.. Kan ju kanske inte ge en riktigt "rättvis" jämförelse mellan EDC & BilStein eftersom EDC-systemet faktiskt var 10 år gammalt.. jaja.. Stötdämparnas hårdhet ligger väl nånstans mellan S o P-läget. Har inte hunnit åka riktigt fort ännu, men bilen går mycket stabilt nu. Ska nämna att styrstag o spindelleder också byttes för två veckor sen. Enda smolket i bägaren skulle väl vara varningarna som dyker upp om nivåregleringssystemet, någon som vet hur man bort dom?? peace Vroom |
|
kjell |
Har samma problem med lakande stotdampare undrar vilken typ av hydral olja man skall fylla med och hur fyller man?? |
|
Finns en behållare långt fram på vänstersida i motorrummet. Öppna korken och häll i tills oljan är några millimeter över en sil som finns inne i burken. Pentocin CHF, eller det andra heter nåt som LHF tror jag. Den senare är vanligare kostar ca 160kr burken (0,7l). På den senare står det att den är menad för Citroeng nivåregleringssystem, men enligt instruktions boken funkar den som ersättning. Support Your Local Big Red Machine! -or else- NOMADS FINLAND |
|
| Jag har pentosin chf 11s i min, och citroëns olja heter LHM, | |
|
Så hette den ja. En bokstav fel:) Support Your Local Big Red Machine! -or else- NOMADS FINLAND |
|
kjell |
Jag har lackande stotdampare fram dom kan jag val inte fyllla på i den burken det finns i alla fall inget ror till sjalva stotdamparen. Mvh Kjell |
| Nä det kan du inte,utan det är om det är läckage i bak som det går åt olja p,g,a nivåregleringen,EDC´n styrs elektroniskt. | |
|
Kjell: Då måste du tyvärr byta stötdämpare. Om inte du har nürburgring paketet. Om en vanlig stötdämpare läcker olja är det bevis på att den börjar vara slut. Support Your Local Big Red Machine! -or else- NOMADS FINLAND |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.