|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
hur mycket ska man betala för en z3 av första årsmodell dvs 96 med 1.8 eller 1.9 liters motorn och den nödvöndigaste utrustningen? går det att få en under 100 papp? | |
|
Det finns massor på mobile.de neb varför inte kliva på en mer riktig Z'a med 2,8 liters snurran? För ynka €9.300 får Du denna vackra Bostongröna 2,8'a. Länk Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
| är det mycket dyrare att äga en 2.8 jämfört med 1.8 och 1.9 | |
|
dyrare inköp, dyrare försäkring, dyrare skatt, dyrare i bränsleförbrukning, men är nog ett roligare åk på en del punkter... det är upp till en själv hur mkt man vill ha för pengarna... vet inte hur mkt mer det handlar om riktigt?! köp min nästa år jerry! röd, fräsch och förhoppningsvis kan huven ha fått sig en sjyst motivlack ;P hursomhällst tror jag inte du hittar så mkt under 100k, men har man tur så... //Svebba - Jag är schnell ! |
|
|
Jag sålde min 1,9 96:a för 93000:- , familjepris till farssan :) Välj 1,9 före 1,8.....ganska stor skillnad |
|
|
bmw_jerry: Ska du kliva in i BMW-världen med en Z som förstabil? Bara att gratulera i sånt fall. Önaskar att jag hade kunnat göra det samma. /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
|
Kollar man på Blocket så ligger 1,9'orna och sniffar strax över 100 strecket. Klart att Du får loss en 1,9'a för under hundringen, det lär vara god prutmån på dem. Tror nog du kan hitta en 2,8 för de pengarna också, jag sålde min 2,8'a förra sommaren för 120K, visserligen inte i Mint condition men lagom välvårdad. Kostnad att äga.. Klart att det blir lite dyrare med en större motor men jag tror inte skillnaden är så enorm att det skall vara det avgörande. Däremot så är ju en M-bil MYCKET dyrare att äga. Har personligen svårt att förstå varför man skulle köpa en sportbil som har samma effekt som en 60-tals dito men med 400-500kg mer vikt.. 2,8'an är på gränsen till alldeles för svag så... Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
|
Länk Billigt och bra.....eller? :) /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
|
... och jag kan inte förstå varför vissa alltid skall racka ned på de 4 cylindriga Z'orna. 1.9'ans motor är en mycket trevlig skapelse. Bra med bottenvrid och med en härlig spets, jag har visserligen aldrig kört en 4 cylindrig Z'a, men har ju samma (eller en tidigare version) motor som 1.9'an i min 318iS. En bil som trots sina 15 år och 30.000 mil fortfarande överraskar med mängder av körglädje. En 318iS väger på några kilo när lika mycket som min Z3 2.8'a och antar att en 1.8'a och 1.9'a är lättare än en 2.8'a så det borde innebära ännu mer prestanda än i en E30. Körglädje beror inte endast på hur mycket kraft det finns under huven… /Fredrik |
|
|
Länk Billig bostongrön 2.8:a i en för mig ovanlig färgkombination. /// Viktor Mer mos till folket |
|
rsarits |
Håller helt med Fredrik M, Fruns Z3 1,9 med 140 hk är mycket trevlig, den går minst lika bra som min 530 med 218 hk upp till 120-130. Ska man sitta och åka långt på motorväg så kanske en större motor är att föredra, men då är hursomhelst en större bil att föredra. 1,9:an med 140 hk drar under 0,9L/mil hur man än kör, och den är mycket billig att försäkra, jag betalar 4300:-/helår, helförsäkring med 1500 mil körsträcka |
|
Jag köpte min 1,8 -98 med 6700 på mätaren, svart, svensksåld för 99' DET var ett bra pris! Dock var den ej i "mint condition", men inget som inte går o fixa (lite repor, nån parkeringsbuckla). Kul med lite pyssel juh! :-) Jag betalar 9400 helår via BMW Originalförsäkring (30 år, villa, stockholm (huddinge), max 1000 mil) typ 780 / månad. Bästa av allt är nog att det är så J-VLA ;-) mkt bil för pengarna + att den håller sig hyffsat i värde. ____ Joel |
|
|
Fredrik M: Jag invigdes sommaren 2000 så jag körde min första BMW Z3. Det var en Hellrot 2.0 som stod på Hackefors Bil (f.d BMW) i Linköping. Körglädjen var total, det var en underbar upplevelse. Detta gjorde att jag sommaren 2001 köpte min första Z3. Jag valde en 2.8 då jag misstänkte att den motorn skulle ge en ännu bättre upplevelse än 2.0:an, och herrejävlar, det gjorde det... Grym skillnad. Därutöver har ju 1.8 och 1.9 en så otrooooligt tunn bakdel. Den ser så tafatt ut bakifrån helt enkelt... Jag anser att man på alla sätt och vis får så mycket mera bil för, säg bara 20-30 kilokronor mera om man köper en 2.8 elller åtminstone en 2.2:a. |
|
|
tack för alla svar..är det stor skillnad på karosserna mellan dem 4-cylindriga och dem 6-cylindriga motorerna?....skulle inte vilha ha facelift versionen då jag inte gillar bakljusen på den....blir försäkringen mycket dyrare om man importerar en från tyskland? lite småfix spelar ju ingen roll för det går ju att fixa :D.... |
|
|
bmw_jerry: De 4-cylindriga versionerna har ganska mycket smalare bakskärmar vilket gör att den ser tämligen tam ut bakifrån och även från sidan. Därutöver sitter det en annan frontspoiler på 1.8 och 1.9 om jag inte har hetl fel. Sportstolarna är ganska vanliga på 2.8 exempelvis medans de är sällsynta på 1.8 och 1.9 och jag skulle inte vilja ha en Z3 utan sportstolarna... Försäkringen blir inte ett dugg dyrare om du importerar från tyskland men det är helt värdelöst att impåortera från tyskland nu då du hittar Z3 till motsvarande priser här hemma i sverige. Utbudet på Z3 med små motorer är STORT ! Väntar bara tills i april-maj ska du få se vad jag talar om ... det är då annonserna dyker upp.. |
|
|
Jo givetvis blir det ännu roligare med mer pulver under huven, låter ju så gött oxå. Men att helt avfärda de 4 cylindriga tycker jag är väl hårt. Highway Star har helt rätt angående import, det är en enorm skillnad på utbudet i sverige mot vad det var -02 när jag importerade min bil, fanns knappt en Z'a att få tag på då. Men nu finns det gott om dem. Det blir ju ett lite svårt val när priserna mellan en 1.9'a och en 2.8'a skiljer så lite. Känns som priserna på de mindre motorerna har hållt sig ganska bra sedan jag köpte, medans de lite större motoralternativen har sjunkit mer i pris. Har för mig att det skilde åtminstonde en 50 - 60.000 på en 1.9'a och en 2.8'a när jag var i köpartagen. Håller med om att en 4 cylindrig ser klenare ut, men jag har sett sådana med feta fälgar som sett riktigt stöddiga ut. Så det går att råda bot på. /Fredrik |
|
|
Hnmm.. Som en av dem som rackar ned på de klenare motorerna så kanske jag får förklara mig. Jag ser Z'an som en sportbil och en sådan skall ju ha lite mer pulver/vikt än en vanlig bil. Visst finns det mer körglädje i en 1,9'a än i en vanlig svenne Volvo med 143hk men det är inte den jämförelsen jag gör. Designmässigt är det som dag och natt mellan 2,8/M och de gamla ej faceliftade 4-cyl. 5cm har jag för mig att det skiljer i karossbredd bak. Tycker för övrigt att även M'en börjar kännas lite trött och hade det inte varit för att det är så in i h-e dyrt att trimma så skulle det redan vara gjort.. Jerry: Tror knappast att du får tag på en bil med faceliften för de pengarna om den inte är både misskött och kvaddad.. :-( Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
|
Hej! Svar på: Andersson_CSI Igår 22:37 [LÄNK] Billigt och bra.....eller? :) /Fredrik Det finns många här som vet betydligt mycket mer än mig, men rent allmänt tror jag inte på den här bilen, är själv på jakt och har sett denna annons men avfärdat den. Med tanke på låga mil, bra utrustning (tex acc), 1.9 motor och 97a så är den lite för billig för att verka helt ok tycker jag. Mvh // David |
|
| caspar..jag vill ju ine ha faceliften :D...tycker inte om baklamporna ..dem är finare på den ej faceliftade versionen...funderar mellan en z3 eller en e46 av första årsmodellen..annars är ju en nyare e36 också en fin bil....har svårt att bestämma mig | |
|
Ingen familj antar jag, så varför kasta pengar på ett onödigt baksäte?? :-) Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
| hehe ne ingen familj än så länge så ja vill ha nåt sportigt...något man kan ha kul i men bilen för inte vara för liten heller....en e46 320 skulle jag vilja ha men när man ser på priserna så ser jag att ja då har råd med z3...svårt o bestämma sig...bäst att provköra och se... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.