|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Ibland tänker man inte så långt.... I mitt felsökande har jag ju blåst med munnen i ledningen bak till tanken så att jag hörde hur det bubblade där, och sedan sugit fram diesel igen. Det betyder att antingen sitter där ingen backventil, eller så är den kass! Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
Jag har gett upp! Kör den på skroten och köper en ny! ;.) Nä, det hade jag visst inte råd med.... Men jag har bokat tid på verkstan i Jönköping på fredag, eftersom jag är här och jobbar. Det kommer säkert inte bli billligt hursomhelst.... Ska de göra något skulle det vara felsökning enligt konstens alla regler med diagnos etc, trots att jag får den att gå med matning från dunk. De sa dock att ledning som går ner i tanken kan gå sönder, och därmed dra tjuvluft. Det sitter inte någon backventil här. Jag har inte tid och ork att greja mer med det här så nu får det bli så här. Hoppas de får ordning på den utan att jag blri ruinerad... Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
Jag lånar denna tråd då min Webasto också är helt död. Fast till skillnad från ovanstående så är min HELT död vad jag ser. Jag har en fabriksmonterad bensinvärmare Webasto Thermo Top Z/C i min E39 från 2002. Den har också fjärrkontroll T60. Värmaren fungerade inte när jag köpte bilen i somras och nu vore det ju trevligt att få igång den. Jag provar med fjärrkontrollen och fjärren blinkar med grön diod. Inte ett ljud från värmaren dock. Heller ingen röd fläkt som blinkar i OBC. Provar att nollställa värmaren genom att ta ut säkring 47, inget blir bättre av det. Provar att para ihop fjärr och värmare genom att ta bort säkring, sätta dit igen och trycka av på fjärren. Blir inte bättre. Jag provar att sätta på värmaren i OBC med Aux Heating. Röd diod med fläktsymbol blinkar som för att bekräfta att värmaren är på. Men inte ett ljud från värmaren, helt död. Säkringen är hel! Monterade bort vänster framhjul och innerskärm, här kan jag nu komma åt värmaren. Plockade loss kontakt X1 och X2. Mätte upp 12 V matningsspänning på kontakt X2. I kontakt X1 (sex stift) är 3 stift kopplade i position 1, 2, 6 dvs. Tidur, diagnos resp. doseringspump. X1 urkopplad från värmaren mäter jag spänningen på dessa stift och får 0 V på tidur och doseringspump och 12 V på diagnos. Att doseringspump har 0 V är klart eftersom det är en utgång från värmaren som skall styra pumpen. Men diagnos har 12 V som också är ut från värmaren, konstigt. Tidur har 0 V, här vill jag ju ha 12 V när jag har slagit på värmaren, men icke! Sprejade contact clean i kontakterna, blev inte bättre. Försökte lossa hela enheten för att komma åt att se styrkort och kontakterna X3, X4, X5 under svarta plastskyddet. Men jag får inte loss den. Jag skruvade loss en bult i som på framsidan och fick bort en metalldel som håller fast på utsidan. Skruvade loss 3 små krysskruvar undertill som fäster avgasröret. 2 bultar på baksidan med gummibussningar. Nu går det att vicka lite på värmaren men den lossnar inte, det är nåt mer som håller fast den och jag kan inte fatta vad. Hjälp! Är hela enheten bränd eller kan den vara så smart att den inte går igång pga att nån del såsom glödstift eller nån pump inte fungerar. Låg spänning i batteriet kanske, alltså provade jag att starta värmaren med motorn igång men det gick inte heller. Har helt slut på idéer nu! Kan en BMW-verkstad koppla upp mot OBD och få ut felkoder från Webasto? Eller skall man koppla direkt mot diagnosuttaget i Webasto hos en Webasto-specialist? Tacksam för hjälp! |
|
|
Det här gick inge vidare.... Jag kan i alla fall svara på gusses sista fråga: Ja, en BMW-verkstad kan få ut felkoder. Enligt kvittot på felsökning så stod det "Styrenhet Webasto kass" i min bil. Att jag fick den att gå när jag grejade ska ha varit tillfälligheter, de hade också fått den att gå ibland. Vad jag förstod kunde de även provköra den med styrning från någon extern enhet. Jacobssons bil tog 503 kr för felsökning, vilket jag tycker var helt OK. Styrenheten finns inte som reservdel så det är till att byta hela värmaren. Ny värmare inkl. avgaspackning kostar 9597 kr, plus arbetskostnad då. Kollade lite på Bildelsbasen och där ville de ha minst 4000 kr för en värmare från en bil som gått 18.000 mil, känns inte särskilt prisvärt. Köper man en ny så borde den väl funka i sex år kanske.... Man kan alltså konstatera att värmare inte är en engångskostnad, den kostar snarare 2000 kr per säsong! Har kollat lite på wwww.ebay.de Länk och där finns ju en hel del. Fick dock ing träffar när jag sökte på reservdelsnumret. När jag söker på "Webasto Thermo Top C" får jag dock många träffar. En del kompletta satser och en del reservdelar, både nytt och begagnat. Frågan är då vad man ska köpa? Är det nåt som är special med värmaren i en BMW, eller är det bara att köpa första bästa Webasto Thermo Top C för diesel? Finns t.ex. en ny med bara värmaren för drygt €200. Jättebra om nån kunde svara på ovanstående! För övrigt har jag kanske satt nytt rekord i att svara på mina egna inlägg, men förhoppningsvis kan det var till hjälp för någon annan i samma situation. Reservdelsnummer på värmaren är 64126918455 och packning 64126906740. Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
Svara lite själv igen.... Har suttit och sökt på sånna här ett tag nu, inte lätt att hitta en som stämmer. Frågan är vilka siffror som måste stämma för att det ska passa? På översta raden står det 021232 på min, där kan det stå lite olika. Längst ned står det ArtikelNr 64470H, jag förmodar att detta måste stämma också, eller kan den vara ersatt av ett annat nummer tro? Sen står det Ausf. 032 (utförande), även det borde behöva vara samma. Sist står det Fabr.Nr 0F781690, det tolkar jag som ett serienummer; bör alltså inte finnas fler med samma nummer. Får inga träffar om man söker på detta nummer. Verkar som det måste vara exakt rätt apparat, styrenheten är gjord för just den bil den ska användas i. Det kan kanske t.o.m. vara skillnad på vilken färddator man har? Får kanske bli en ny iaf.... Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
Hej! Lite sent tips kanske, men jag beställde delar för några K kr i fredags för lev i kommande vecka - inga problem alls. Lite långt bort om du vill ha den monterad, men annars kanske värt ett försök. Länk Mvh/Saij |
|
|
Inte helt enkelt att beställa rätt från Tyskland, jag provade och fick fel, så nu har jag en värmare över... Den är utan cirkulationspump, alltså en tilläggsvärmare. Jag skrev ett ganska ilsket mail till BMW:s HK och fick 30% i rabatt. Den är enkel att montera, men kanske måste initieras av BMW. Min rekommendation är att köra en hård förhandling med den lokala BMW-handlaren, både på värmaren och monteringen, då har du åtminstone 2 års garanti på den. Jag hävdade kvalitet, trafiksäkerhet, oskäliga priser och komfort i argumentationen. Lycka till |
|
|
Tack för tipsen! Jo, jag läste tidigare att du lyckats pruta Garpen. Man kanske skulle försöka med det... Nu har jag ju inte köpt bilen där jag brukar serva, och den här felsökning gjorde en annan verkstad (där jag jobbade just nu). Bilen dock fullservad och har gått knappt 15.000 mil. Jag tycker att det här är en kvalitetsbrist som är minst lika illa som att jag fått byta dörrar och bagagelucka, för att det blivit blåsor vid kittade skarvar. I synnerhet när de inte kan laga eller bara byta det som är trasigt. Förutom den ekonomiska aspekten kan det inte anses särskilt miljövänligt att kasta grejer som är OK för övrigt, och man vill ju gärna marknadsföra sig som miljövänliga. Jag är nog också lite rädd att få fel om jag beställer från Tyskland. Hade lite e-postväxling med en som annonserade på ebay idag, på tyska! :-) Det var dock inte samma nummer så jag vågade inte köpa, den var helt ny (utan monteringsdelar) och gick för € 291. Hade inte varit dumt, tror nog att jag fixar att byta den. Samtidigt så lockar det lite att köpa en med garanti, som du säger, och låta verkstan byta. Lite lättare om man får nya problem då, men 11-12 kkr känns inte så kul på en gammal bil; som inte blir ett dugg bättre och mer värd än den var innan. Jag ställde en fråga i OT-delen på ett båtforum där jag brukar hänga rätt mycket. Finns många som håller på med båtar som kan värmare. Har fått tips om två firmor i Sthlm-området som jag ska höra med. Länk Spridare, vevaxelgivare, flexslangar på avgasrör, radiomottagning, pixlar, knappar till värmen, bagageöppning, torkarbussning som blir kassa inom 6 år och 15.000 mil känns inte särskilt premium.... Dessutom bytt framdörrar och baklucka. Undrar om det är något som är bättre än MB egentligen? Lite mindre rostskador kanske....? Var hittar de alla nöjda ägare till olika kvalitetsundersökningar? Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
Vad trist att det ska vara så dyrt att fixa! Det blir ganska många kronor per användning känns det som. Verkligen inte premium om den inte håller längre än så. Jag befarar ju att min webasto också är helt kaputt men hade lite optimistiska drömmar om att det ska gå att hitta reservdelar. Eller åtminståne gå att köpa på bildelsbasen eller ebay.de. Men om det är så svårt att hitta exakt rätt värmare i utbyte så känns det lite knepigt. |
|
|
Är det förresten nån som har provat att köpa reservdelar här: Länk Det står ju att han har styrkort för värmare till BMW. Eller är jag för optimistisk nu? |
|
|
njae, men har provat ringa och prata med dem. Fick en del råd och tips som verkar vettiga. Har inte hunnit prova än bara. Återkommer isåfall med lägesrapport. Hur som helst lät det inte som att det skulle vara omöjligt att kunna fixa styrkortet till en rimlig peng. Om man vet vad det är som är trasigt skall man nog t.o.m kunna löda dit komponenterna själv, men har som sagt inte hunnit skruva isär min. Felet på min är tempsensorn. Konstaterat efter felsökning på BMW |
|
|
joke: intressant! Det ger mig ju lite mer hopp om att det ska gå att reparera en trasig värmare. Men tyvärr känns det ändå rätt hopplöst. Jag har försökt att lossa min värmare så att jag ska kunna komma åt att felsöka lite lättare men den sitter som berg! På denna länk Länk ser man bilder från framsidan och baksidan av en värmare som liknar min. Vad jag förstår när jag tittar på min värmare så ser fästena ut som på dessa bilder. De fästen man kan se på Länk del 13 stämmer inte med min bil. Hur som helst så lyckas jag inte få loss värmaren från fästet och heller inte få loss fästet från bilen. Jag har provat: 1) få loss värmaren från fästet genom att skruva bort plåtblecket (del 18 på realoem) nertill på framsidan av värmaren men värmaren verkar sitta fast på baksidan där jag inte kommer åt. 2) få loss fästet från bilen genom att skruva loss 2 bultar som sitter i gummibussningar under och bakom värmaren men det sitter fast nån mer stans typ upptill. Jag kan inte se eller komma åt på fler ställen. Känns som jag måste till en verkstad. Eller är det nån som har en idé? |
|
|
Jag hade problem att få loss min också men genom att trycka den bakåt mot motorn lossnade den. Altså efter att ha skruvat ur de två bultarna som sitter under bakom värmaren bild 3/4. Hoppas det hjälper TSG |
|
|
En (sista?) uppföljning från min sida. Fick värmaren bytt på Jacobssons Bil i Jönköping idag till det facila priset av 11 662 kr. Orkade tyvärr inte engagera mig i att ringa till huvudkontoret och klaga, det går in på BMW minuskonto vid val av nästa bil istället... Gällde dock lite för dem på verkstan över att jag tyckte elektronik som krånglar men inte går att laga är lika illa som att bilarna rostar. En av dem påpekade då att det salta svenska vägklimatet var så hårt mot bilarna. Tyvärr så fann jag mig inte nog snabbt för att påpeka att min bill gått i mellersta Tyskland de första 4½ åren och att blåsan på bakluckan fanns redan när jag köpte bilen.... :-) De på framdörrarna upptäckte jag när den rullat ett år i Sverige. Fick även ett dimljus bytt, egentligen var bara glaset trasigt; men det kan inte köpas separat. Ny lampa gick på 1584 kr med montering. Det var dock väligt skönt när det blåste varmt nån minut efter man startat bilen idag, och att den förhoppningsvis är varm när jag kommer ut i morron bitti. Den gamla värmaren kanske jag gör om för ett vattenburet system i båten, men det får ni i så fall läsa här om. Länk Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
hejsan. har själv haft en massa bekymmer med min värmare,fick då reda på att den var kass pga kretskortet så det var bara att kasta bort. men då fick jag reda på en hel del om webasto me, jag hade den gamlare versionen i min -98 men har nu satt i den nyare som är från en mercedes sprinter-03, det som dom säger angående att bara bmw värmaren passar är inte helt rätt, det som är skillnad på dom är kretskorten endast, bmw kan tex ha 2sekunder längre förvärmning än mercedes eller tvärtom är inte mycket som skiljer dem åt. alla mina funktioner funkar med den nya me fjärstyrningen,timern allt funkar fint. Nikki |
|
|
Bra för dig Nikki, hoppas det kan hjälpa någon annan. Trodde att jag skulle slippa skriva mer i den här tråden, men inte..... Igår morse när jag trodde jag skulle komma ut till en varm bil kom den stora besvikelsen, det var lika kallt som vanligt! Provade att göra en direktstart, men inget hände. Körde till verkstan och provade att göra direktstart igen, död! Gick in med nycklarna och sa att jag fick göra om, de sa att den fungerat dan innan och undrade om jag hade ström i batteriet och diesel i tanken, det borde väl de veta. Har de tömt mitt batteri när de grejade får de väl ladda innan de lämnar tillbaka bilen. Framåt eftermiddagen ringde de och sa att de inte fått igång den än, mumlade nå't om att installera ny mjukvara... När de ringde på eftermiddagen idag hade den gått en halvtimme, de hade då bytt doserpumpen. Min fråga var direkt om det inte var det som var felet från början, men de hävdade att felkoden sagt att det var fel på styrenheten. Jag undrade om det verkligen var sannolikt att det blev fel på pumpen och styrenheten samtidigt, men fick ingen bra förklaring på det. Fick betala 1969 kr för pumpen, de tog inte betalt för arbetet denna gång. Det skulle visst vara billigt eftersom de tagit pumpen från en annan firma (som sålde Webasto). Listpris på en pump hos BMW skulle ligga på 2800 kr. Nu undrar man ju om man blivit lurad att byta värmare i onödan? Ska bli väldigt spännande att se om bilen är varm när jag kommer ut i morgon..... Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
hej igen. jag tror att din pump var trasig,för när den är sönder så vet webaston av detta och då kör den inte igång men kan också ha varit värmaren,den går i lås så att säga efter att den provstartats ett par gånger med dålig eller trasig pump. När man startar webaston så först surrar den en stund (glöder sig själv) sen slutar det och då ska man höra ett svagt tickande från pumpen som sitter under förar stolen på (på utsidan) efteråt så börjar den surra på nytt och då kommer den igång i sakta takt så hör man att den börjar surra hårdare vartefter. om jag inte mins helt fel så är de programerade att gå en halv timme. kan tillägga att om man har dåligt batteri så startar heller inte värmaren för att bilen skall gå att få igång, om man mäter vid batteriet när man startar värmaren så får det inte sjunka under 10,2 volt. Nikki |
|
|
Har du kvar den gamla värmaren, för om du har det så kolla med en el & Diesel firma, typ Branzell, om den verkligen är trasig. Om den är hel, så skulle jag i alla fall bestrida hela kostnaden utom pumpbytet. Dessutom ska de ju egentligen montera tillbaks den gamla brännaren. Om du kommer så långt är de nog rätt så förhandlingsbara. Så du får förmodligen behålla den nya till en mycket rimlig kostnad. De ska vara specialister och debiterar lika mycket som dyra IT konsulter gör (ca 1000 SEK/timme), så jag tycker att man kan kräva en hel del av dem. Jag har gått ifrån BMW verkstad, just av det skälet, pris/prestanda stämmer inte. Lycka till |
|
|
Först och främst får jag tacka så mycket för svaren! Nyvall: Jag vet inte om du läst om min långa felsökning tidigare i tråden, men din beskrivning stämmer precis med hur min värmare betedde sig under min egen felsökning. Den "försökte" gå igång och själva processen verkade stämma med de uppgifter jag fick fram ur verkstadshandbok etc. Därför var jag helt övertygad att bränsletillförseln var problemet, men pumpen gick och pumpade fram bränsle. För mig räckte det dock med ett startförsök för att värmaren skulle låsa sig. Om det nu var fel på pumpen så var felet inte av en sådan karaktär att värmaren kände av det, eftersom den försökte starta. Enligt verkstan var felminnesavläsningen "Styrenhet Webasto kass", det står så på kvittot iaf. Garpen: Jo, jag har kvar den gamla värmaren och har just funderat på samma sak. Har faktiskt även funderat på att byta tillbaka själv för att prova, men är rädd att det kan bli problem med det här med "initiering" av värmaren i bilen. Ska nog ta och besök en Webasto-verkstad, Branzells har vi ju Karlstad. BMW-verkstan i Karlstad har varit bra och ibland är det ju så att de har specialutrustning för felsökning. Nu var det en annan verkstad jag besökte och jag ska inte säga något negativt om dem än. Jag har dock ytterligare ett klagomål, men jag vet inte om det beror på verkstan. De bytte även ett dimljus fram åt mig, idag såg jag att det var kondens i det! Det har aldrig varit kondens i något av dem förut och ska inte vara det i ett nytt. Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
Lämnade in värmaren på Branzells i mellandagarna. Förra veckan ringde de och funderade på var det var för fel på den, de kunde inte bara mäta för att undersöka den tydligen. Verkade inte som de kunde provköra den som en BMW-verkstad hur som helst. Eftersom de frågade sa jag som det var, jag har fått den bytt och undrar om det verkligen är fel på den. De började snacka om att för att prova måste de koppla upp den i bänk och de skulle kanske ta tre timmar och att det skulle kosta flera tusen kronor. Verkade inte som de var värst sugna på att testa den för att jag skulle få reda på om den är OK eller inte. Åkte tidigt från jobbet i Jönköping igår för att hinna till Karlstad före fyra, då visade det sig att de stängde tre på fredagar! Vet inte när jag ska kunna hämta den nu, är aldrig i de trakterna på dagtid vardagar; får väl bli på semestern i juli eller så.... Så nu vet jag inte om jag är lurad eller inte, kanske lika bra det.... Har iaf en ny värmare med pump och allt, och fungerar gör det. Vågar inte ta risken att byta tillbaka i bilen själv och få något annat krångel. Med vänliga hälsningar Erik Nyström |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.