|
Sida 6 av 10
|
|
|---|---|
|
Lite effekt uppgifter: 525i (M50TU) Varvtal / Vridmoment: 1000 rpm / 180 Nm 2000 rpm / 200 Nm 3000 rpm / 200 Nm 4200 rpm / 245 Nm 5000 rpm / 220 Nm 6000 rpm / 200 Nm 530i (V8) Varvtal / Vridmoment: 1000 rpm / 200 Nm 2000 rpm / 220 Nm 3000 rpm / 250 Nm 4500 rpm / 290 Nm 5000 rpm / 280 Nm 6000 rpm / 230 Nm 540i (V8) Varvtal / Vridmoment: 1000 rpm / 280 Nm 2000 rpm / 320 Nm 3000 rpm / 350 Nm 4500 rpm / 400 Nm 5000 rpm / 280 Nm 6000 rpm / 320 Nm 525i (M50TU) Varvtal / Effekt: 1000 rpm / 18 KW = 24 HK 2000 rpm / 40 KW = 54 HK 3000 rpm / 70 KW = 95 HK 4000 rpm / 100 KW = 136 HK 5000 rpm / 130 KW = 177 HK 5900 rpm / 141 KW = 192 HK 530i (V8) Varvtal / Effekt: 1000 rpm / 20 KW = 27 HK 2000 rpm / 50 KW = 68 HK 3000 rpm / 80 KW = 109 HK 4000 rpm / 120 KW = 163 HK 5000 rpm / 145 KW = 197 HK 5800 rpm / 160 KW = 218 HK 540i (V8) Varvtal / Effekt: 1000 rpm / 30 KW = 41 HK 2000 rpm / 62 KW = 84 HK 3000 rpm / 110 KW = 150 HK 4000 rpm / 160 KW = 218 HK 5000 rpm / 200 KW = 272 HK 5800 rpm / 210 KW = 286 HK ___ Bilbloggen: Länk |
|
| Schysst info. vart hitta Du det? | |
| Tjena! Jag är helt ny här... Har också planer på att köpa en 540ia -94 nästa vecka. Är faktiskt lite nervös om ngt går åt skogen med motorn eller automat lådan. Men som jag har läst så blir det vel till att kolla oljepumps bultarna direkt, och ny motot olja samt filter och stift. | |
|
Är det någon som vet hur det ligger till med oljepumps bultarna på e39 från 99 med vanos? Ska man kolla dessa? eller är felet åtgärdat på dessa? MvH Bmw 4-ever |
|
|
Har för mig att någon antytt att det kan vara problem. Jag kollade min Alpina, och där satt dom bra. Lämpligt att göra i samband med oljebyte (såklart) |
|
|
Bäst o kika på dem på din E39 också! Som jag skrev tidigare i mitt inlägg så kände jag att min 540 gick lite sämre än vad den egentligen borde. Kåpan som skärmar av insuget sattes på plats (bytte lampa lite över en vecka sen o glömde montera), och 98 istället för 95 gav mig 2 sekunder snabbare till 200km/h acceleration från stillastående. Beemer, a way of life. |
|
|
Ny inköpt 740I -95 Touring och mycket nöjd :) Men så hitta man ju ett fel förståss... värmen är på, på förarsidan hela tiden... vad göra ? Binka med blåljusen... om du vill rejsa! |
|
|
Tjena! Ok, låter fint! Min kärra låter också när man gasar på, alltså spettar på totalt, då viner det lite. Hörde med han som fixade min låda och han sa att det är absolut ingen fara. Någon mer som hör deta viiinande liksom när man "spettar på " full pellle från noll så att säga? Återigen min fråga angående vad era 540n drar per mil cirka? (avser E34) Tjena så länge..... |
|
kilroy |
Jag kör min manuella 540 på ca 1.1 blandad körning (vad nu blandad körning är för nåt?), ca 0.95 vid landsvägskörning (90-140 km/tim) och säkert 1.4-1.5 vid utpräglad stadskörning. That´s it... Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
Sedan 1½ månad tillbaka så har man mellan tankningarna mätt upp att den drar allt från 11,5 till 13,6 då gäller det blandat körning.Obs e39 touring MvH Bmw 4-ever |
|
|
Vinandet som ni pratar om vid kickdown kommer med stor sannolikhet från avgassystemet om det är orginal. Det är nämligen så att när avgaserna studsar mellan dämpväggarna fram och tillbaka ett gäng ggr. innan det släps ut vilket kan orsaka vinande. När jag bytte på båda mina 540 så har det försvunnit direkt. Den nuvarande ven så mycket att folk trodde jag hade kompressor :))). MVH, Danjel (fd. Dandelue) Min bil: Länk |
|
|
Ngn som vet vad det är för mc batteri som sitter till vänster innan för panelen längst bak i 540IA Touring -95 ?? Blinka med blåljusen... om du vill rejsa! |
|
|
Det e ju extrabetteri eller va det va.. står om den i handboken. Kan kolla en gång. Beemer, a way of life. |
|
|
ja men i handboken står ju allt på Tyska :) har glömt Tyskan nu, gick i grundskola för 35 år sedan. Extra batteri har jag förstått, men hur funkar det, drar det ur "stor" batteriet om det är i dåligt skick? |
|
|
i handboken på sidan 85 står det bara att det är ett andra batteri. antar att det bara är typ backup batteri eller något sådant? Nån kanske vet! F.ö. imorgon blir det annan ljuddämpare än original =D blir störtsköjj o äntligen få höra hur det låter. Beemer, a way of life. |
|
|
Har samma funderingar, söker ett "dovt" lite högre än orginal V8 sound, vad har du köpt för dämpare? Pls återkom om ljudet (kanske spela in?) Finns där headers å köpa? |
|
|
Hej allihopa. Jag är ny här och har nyligen köpt en 540 E39 -96 och är supernöjd.Fan va gött och leka med steptroniclådan eller bara glida lite på D :) Blir några turer om dagen så här i början och det går en hel del soppa såklart. Rörmokarn: Jag råkade ut för samma problem med värmen som du beskriver på väg hem från försäljaren.Då hade jag kommit emot det lilla vredet mellan luftutblåsen i mitten av instrumentpanelen.Vet dock inte om det finns ett sånt vred på din modell..... |
|
Amethyst |
Tjena! Undrar om det är en bra idé att rensa slutdämparen? Vill ju ha mer motorljud men inte störande mycket, samt lägga max 1000kr på det. Så låter det bra eller skit med rensad dämpare med större utblås? Mvh Kalle BOOM BOOM BASS |
|
Jag har haft min 540iAT i drygt en månad och är förvånad över den relativt låga bränsleförbrukningen. Min förra 525iAT 02:a drog 0,98 under den tid jag hade den och då körde jag mindre i stadstrafik än nu. Imponerande siffror (om inte mätaren ljuger). Mvh Mikael |
|
|
Tjenare igen! Ang. bensinförbr. som jag frågade tidigare. Min verkar dra mer än det ni nämnt, den är chippad (enligt förra ägaren) Men enligt som jag har läst så ska det göra att bilen drar mindre, inte mer?! Amethyst: jag har samma undran, alltså om man kan byta slutdämparen nu för att få lite fetare ljud. ha det....... beemoholist |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.