|
Sida 3 av 10
|
|
|---|---|
|
Antar att du menar oljetrågspackningen som du måste när du kollar oljepumpsbultarna?! De är i alla fall inte ett dugg svårt att byta den,men de kan däremot vara lite pilligt att få bort den gammla packningen som är gjord av kork,om ingen har vart där inom senaste tiden då dom nyare är gjort av stål. |
|
Ulke |
Han menar nog STORA trågpackningen.... Inte heller den är speciellt svår att byta, men klart lite mer tidskrävande än den lilla, du måste ju upp lite längre å rota.... mvh Ulke |
|
ok,hoppas att det går smidigt då, har fått ett duktigt olje läckage där ifrån.. |
|
| Kul med en V8 tråd !, när börjar vi prata trimmning :-)? | |
Ulke |
Jag tror personligen att de flesta är rätt nöjda med gången i V-åttan och använder den som den är tänkt, att avverka många mil i, eller som glidare av rang. Vill man åka snabbare så får man ta någon av de andra bilarna...... //Ulke |
Ulke |
Vill du prata trimning, så finns det bestämt en tråd för det.... mvh Ulke |
|
Hur är det slitage på kamarna på V8:orna? Det kan ju bli lite kostsamt när det är dags att byta. Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? |
|
Ulke |
Just kammarna verkar vara av extremt god kvalitet, har inte hört om någon som har behövt byta.... i alla fall inte under 30000-milastrecket.... Men det kan ju vara andra som har andra erfarenheter...... mvh Ulke |
|
Ulke: Det låter betryggande. Hoppas du har rätt =) Allmänt sliter väl inte V8:or så mycket på kammarna. Finns det andra bilar än BMW!? |
|
|
bytte nyligt ventilkåpspackningar på min 540 -93:a som gått 21000 mil å kammarna så ut precis som nya.. =) |
|
|
Suktar efter en 540i 6 vxl. Blir att kolla på några under jul och hoppas på att hitta ett fint ex. V8 och manuell låter mumma :) |
|
jimmy/bmw |
passar en v-låda bolt on från en m5 e34 i en 540 e34 ?? |
| 540is Jag tittade på din bil i din presentation. Grymt snygg. Jag hoppas att jag får min bil så fin nån dag. lite grön avundsjuka ( ler) | |
|
Jimmy: Nej. M5:an är en rak 6:a som bygger på den gammla M30-motorn. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
jimmy/bmw |
J.Dredd ok men en vanlig 540 manuell låda passar rakt av eller ? |
|
Hej alla BMW V8 vänner! Har 540 6vxl -95 som jag är väldigt nöjd med,så pass att jag blev av med mitt körkort i 4 mån. Så min står på gården och vilar till mitten på feb. Har bytt insugsmembran ,ventilkåpspackningar,åtdtragna oljepumpsbultar, nya tändstift så den väntar på att få luftas igen. Har även en 518-90 som får tjäna på saltiga vägar. Beroende av vrid urjo |
|
Dj_visagee |
Hej Snälla ni som kan om 540... Har nyligen köpt en 540ia 96 E34 Allt fungerar på bilen och den går som den ska växlar fint och går mijukt... Men den läcker olja vid oljetråget,, först trode jag att det var oljetrågspackningen men när jag kollade närmare så läcker den nåstans över oljetråget inte från pakningen?? Har provat den några gånger den läcker mest när man stänger av motorn inte när den e på.. Nån som kan hjälpa mig???? Mvh |
Ulke |
kolla så den inte kastar t från den övre sumppackningen, sitter cirka 25cm högre upp...... Alternativt kan det komma bromsservoolja från under behållaren o följa slangarna ned till under motorn... mvh Ulke Farten dödar ej, det är det plötsliga stoppet! |
Dj_visagee |
Hur kan jag fixa det med sumppackningen om det e den som e trasig?? Var på en oseriös verksta o han sa att den läcker från topplockspackningen?? Kan nåt sånt hända? |
| Nu får vi som har v8 hålla liv i den här tråden med! tycker det är kanonbra med en sån här tråd! MVH Micke | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.