|
Sida 2 av 10
|
|
|---|---|
Papageno |
Det här låter olidligt spännande, är själv på jakt efter en M5 e34 raritet. Har ni några tips så kan ni alltid varsko. Tack på förhand |
| Behåll orginallacken inklusive repor. Du lär tjäna på det i längden. Och inga extra pryttlar, för det har du väl i dina andra bilar... Detta är ett entusiastfordon, inget vardagsåk! ;) | |
|
Jag håller med PowerMac, om det inte är någon som gått omkring med en nyckel runt hela bilen förståss... I dina kläder skulle jag lacka om så lite som möjligt på bilen och sedan hålla den TVÄR original och dessutom bruka den sparsamt. Fredrik |
|
|
vad är det för färg på bilen nu då, original 'ok' men vilken ? vad har den för tillverkn. datum/månad ?? M5touring register |
|
|
Bavarian Brat skriver ju att han får köpa bilen om han ställer iordning den... Antar att han menar; lacka om den, polera upp den och se till att den hålls i nyskick! Att dokumentera noga varför omlackeringen sker är ju självklart viktigt. Lacka om den i orginalkulören, waxa å lackskydda så har du en bil som ser ut som ny!!! Lycka till med köpet Bavarian Brat!! // Erik |
|
|
I ena inlägget står det han han får köpa den till ett bra pris om han ställer i ordning den, entusiaster emellan... Sen är det massa trådar om att lacka den i annan färg, installera stereo, GPS, etc. Var och en gör som dom vill men i min värld så är en Winkelhock med 650 mil på mätaren en sann entusiastbil som självklart ska lackeras i originalkulör och inte ska ha någon toppmodern stereo och GPS om det kräver större ingrepp i bilen. ___ //Ulf |
|
| Hej alla! Jag har aldrig haft för avsikt att göra ingrepp som inte är möjliga att återställa - just därför tvekar jag inför att installera GPS osv men jag vill samtidigt kunna använda bilen mycket - den är enligt mig roligare att köra än mycket annat (bland annat min senare M5). Sedan är det ju en bil som inte är så hemskt olik standardversionen, glöm inte att det är inte någon M1 vi talar om här utan en lätt modifierad version av en ganska vanlig bil. Inga astronomiska ekonomiska värden heller! :) | |
| Glömde skriva att lacken är ganska illa skadad, det är på gränsen att den har bucklats - en lösning vore att byta ut höger framskärm där skadan sitter och behålla lacken på resten av bilen i original (den är i mint condition) och lacka den nya skärmen i samma färg. | |
|
Bavarian Brat: Sant att det inte är en M1 men mycket av det unika med denna bil är väl miltalet. Även en standard M5 med 650 mil på mätaren hade nog fått många här på forumet att dregla ;) ___ //Ulf |
|
|
Det där är en unik bil. Den enda i världen med det miltalet skulle jag förmoda. Om ett par år så lär den stiga i värde som en tre skilling banco som förövrigt var ett vanligt frimärke med feltryck vad jag förstår. Alltså det mest vanliga i en ovanlig begränsad upplaga i orginalsick är det som samlarna slåss om mest här i världen. En bil att spara på med lågt miltal och orginalskick. Att lackera om den vore som att ge en Haupt möbel ett fräch lager lack "vettu". ;) Helt seriöst, tänk dig för innnan du gör något. |
|
| Jag kanske är en pessimist men jag tror inte att specialversionerna av M% någonsin kommer att betinga så värst höga värden. Icke desto mindre är det roligt att de finns och naturligtvis ska man bevara dem i ett skick så nära original som möjligt. Jag gillar gamla modeller med lågt miltal - det spelar inte så stor roll om modellen är spännande i sig men det är något visst med en gammal bil som nästan inte har använts. Jag har en 528i från 1986 (vit med svart läderinredning) som har gått endast 900 mil. Den skulle jag aldrig få för mig att köra ens, den har jag bara i garaget. | |
|
Bavarian Brat: Upp till bevis då? Kom med bilder eller reg.-/chassi-nummer för att det ska verka troligt, i alla fall i mina ögon. Alla kan ju dra precis samma historia som du har berättat. //Schnitzer -M5 '95 Limousine register (LHD) |
|
|
Schnitzer: Vadå bevis? Jag vill inte låta arrogant men det spelar mig inte någon som helst roll ifall folk tror på mig eller inte. Jag skriver här för att jag tycker det är roligt att byta tankar och åsikter med andra som är intresserade av BMW. Jag har varit här sedan igår och känner inte för att redovisa detaljer, dels av integritetsskäl och dels av att jag inte är helt inbodd i sammanhanget så att säga. |
|
fjamsetramsa |
Onödigt att ge riktiga entusiaster hjärtklappning...bättre du avregistrerar dej igen.... |
|
fjamsetramsa: vad menar du? Tråkigt om det ska vara så här! |
|
fjamsetramsa |
Jag blev riktigt terroriserad innan ja visa foto.. |
|
fjamsetramsa: ja, jag såg det i en annan tråd. Tonen var minst sagt osympatisk. Medlemmarna här får tro precis vad de vill. Kanske lägger jag upp bild senare men jag kommer inte att publicera chassi- eller registreringsnummer. I nuläget har jag i vilket fall som helst inga bilder av bilen men när jag hämtat den ska jag nog kunna ordna det. Den kommer att levereras på släp så ni långmilafruktare kan vara lugna! |
|
| Finns det förresten många Winkelhock i Sverige? Någon som i så fall vet hur många och lite andra fakta? | |
fjamsetramsa |
Det ser nog alla fram emot... |
fjamsetramsa |
finns nog en till salu här på börsen.. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.