|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
NPe : nu kan inte jag se bilden min email filter stoppar sidan som "pornograhpy". typiskt. Är det din bil som är på bilden? Har du då gjort huven själv? D:son Känner inte till den tillverkaren. Men vikten kan variera väldigt mycket beroende på kvalite och finish. HAr jag bilen kvar är jag dock intresserad. Men jag kommer ha min lackerad på utsidan. Detr är bara på insidan som kolfiber ska synnas...har redan alla motorkåpor i kolfiber så det passar ju finnt :-) |
|
|
Z3c>> Huven är gjort av Micke med kompanjon på SCE. |
|
| Npe : aha! SCE har jag varlit i kontakt tidigare. hur är passformen? Får man fråga vad du betalade? vikt? OEM kopia eller modiferad? Kan du maila bild, jag har som sagt big brother som filtrerar bort en hel del av internet....(nu vet jag hur det känns i kina :) | |
|
Är också intresserad av gruppköp om vi reder ut vikten osv. /// Viktor Mer mos till folket |
|
|
Z3c 4 ever!>> Jag skickar ett mail med lite bilder. |
|
|
NPe: Glöm inte mig när Du mailar!! Ang länken, det finns en huv från Erebuni Länk som har varit uppe i flera trådar tidigare, men svenska åf säger att den är smäckig (priset stämmer med det ovan så det är kanske samma). Finns som standard huv (och gälar går att köpa löst), fast de menar att den bara passar Base model, ej M, fast jag vet inte med mig att det skall vara någon skillnad på M huven, mer än de kortare gälarna vilka borde fixa sig med deras gälar... /Caspar Z Go-Cart 26/11 15.30 Länk |
|
| huven på M och vanlig 2.8/3.0 är precis samma. Kolla OEM nummer | |
BoZton Grodan |
Seriöst.... -Det ser ju inte klokt ut någonting av det ni lagt länkar till. -Z3 designades med klassiska linjer och roadsterstuk i åtanke, och jag ser det lite som en "modern" Triumph TR6. Troligen kommer jag bli en aning sågad i mitt inlägg..men, men... Jag förstår (INTE) att en 18åring köper en häckig Civic för 12"kr och pimpar sönder den totalt för en tiofaldig summa med en massa vanskapta plastdetaljer eller kolfiber för den som har råd med det. -Det är helt enkelt en nutidens Penta-raggare (ja dom som då jag växte upp hade atma-plysch på instrumentbrädan och 2-3 ggr så många bakljus som orginal på en 142a )... Men en från början så välskapt bil som Z3, och som dessutom går att fräscha upp på ett så smakfullt sätt då det finns verkligen snygga delar....suck... -Jag är ledsen....men monsterna passar under bildarkivets: Varför måste dom* // BoZton is back ,,, he he* |
|
Nu är jag inte riktigt med BoZton, de prylar vi diskuterar i just detta inlägg ser ju ut som orginal men är mycket lättare. Håller helt med dig om andra styling delar som fullständigt massakrerar Z'ans linjer. Men några sådana har väl inte varit på tapeten just här. Att delarna sedan inte är lackade på bilderna är ju en helt annan femma. /Fredrik |
|
|
huven som jag diskuterar är en orginal huv fast i kolfiber, inte den som sce har gjort med luftintaget på huven. Vet inga vikter än men är garanterat lättare än orginal. Mvh D:son |
|
|
Hålet på min huv finns inte där av esteiska skäl. Det sitter en turbo 2cm under huven, och utan hålet börjar det brinna. Huven SCE gjort är en rak avgjutning på orginalhuven. Om man vill är det bara att lacka i bilens färg, smälla dit grill och gälar så kan man inte se skillnad. (Å varför inte göra det, ber om ursäkt för att bilden återspeglar något ofärdigt) Ähh, skit samma........... Jag vet inte varför jag fortsätter skriva. Lycka till jakten på huvar, i all välmening! |
|
|
NPe: Törs man fråga vad de tar för huven?? 20kg bort är ju alltid något.. Hur har du förresten gjort med vikten?? SAAB snurran borde vara klart lättare än orginalet och med kolfiberhuv antar jag att du har tagit bort iaf 50kg på framhjulen. Viktfördelningen blir då knappast 50/50 vilket är en av Z'ans fina fördelar. Jag får 50kg viktminskning fram till en viktfördelning på ca 48/52... /Caspar Z Go-Cart 26/11 15.30 Länk |
|
|
haha kanske är det dags att flytta batteriet fram till motorumet för att bibehålla 50/50 :-) |
|
|
Caspar>> Skickar ett mail till dig med. Saabmotorn, med sitt gjutjärnsblock (~165kg), är tyngre än standardmotorn. Med turbo och grenrör viktar den upp ytterligare ~20kg. Eftersom motorn sitter längre bak, samt viktreduktionen med huven är planen att hitta tillbaks. Eftersom fler delar på bilen är ombyggt kommer den "hörnvägas" när den är färdig. Precis som man gör på alla pimpade Civics ;) |
|
|
Npe: Tackar och bockar!! Rött neon under bilen till nästa mässa alltså samt 23" blingfälgar med bulkband runt?? :-) /Caspar Z Go-Cart 26/11 15.30 Länk |
|
|
Japp, alla seriösa banbilsplaner är skrotade. Pimp my shiny civic är ledordet nu :) |
|
|
NPE: Menade inget illa, vet mycket väl varför du har ditt luftintag, ville bara göra klart att det ej va den huven gruppköpet gällde. Alltid bra att vara extra tydlig så det inte blir några missförstånd. Mvh D:son |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.