|
Sida 6 av 8
|
|
|---|---|
| Tror att SL65 AMG tar ledningen från start till slut ganska lätt,men det kan bara ett praktist tes avslöja. | |
|
På pappret så är 65'an snabbare, dock inte så mycket men lite grand iaf. Men jag tror att vridet på 1000Nm måste ha lite betydelse för prestandan, iaf. i starten. Över 200 km/h tror jag SL'en ökar avståndet ytterligare. Annars går ju dom gamla Porscharna från 1987 ganska bra;-) RUF-Porsche 911 CTR Yellow Bird - 1987 (Serie) Motorart B 6 Hubraum 3366 ccm Aufladung BiTurbo PS - UMin 469 PS (345 kW) - 5950/Min Nm - UMin 553 Nm - 5100/Min Motorlage/Antrieb Heckmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 1987 Gewicht 1150 kg 0 - 80 km/h 3,4 s 0 - 100 km/h 4,1 s 0 - 120 km/h 5,1 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 6,4 s 0 - 160 km/h 7,6 s 0 - 180 km/h 9,6 s 0 - 200 km/h 11,4 s 0 - 250 km/h - s 400 m, stehender Start 11,7 s BMW M6 Coupé E63 SMG - 2005 (Serie) Motorart V 10 Hubraum 4999 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 507 PS (373 kW) - 7750/Min Nm - UMin 520 Nm - 6100/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 7/sequentiell Test in sport auto 07/2005 Gewicht 1761 kg 0 - 80 km/h 3,3 s 0 - 100 km/h 4,2 s 0 - 120 km/h 5,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 7,0 s 0 - 160 km/h 8,7 s 0 - 180 km/h 10,9 s 0 - 200 km/h 12,8 s 0 - 250 km/h - s 400 m, stehender Start - s Mercedes-Benz SL 65 AMG - Test 2004 (Serie) Motorart V 12 Hubraum 5980 ccm Aufladung Turbo PS - UMin 612 PS - 5950/Min Nm - UMin 1000 Nm - 2000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/Automatik Test in ams 13/2004 Gewicht 2057 kg 0 - 80 km/h 3,0 s 0 - 100 km/h 3,9 s 0 - 120 km/h 5,1 s 0 - 130 km/h 5,9 s 0 - 140 km/h 6,6 s 0 - 160 km/h 8,2 s 0 - 180 km/h 10,1 s 0 - 200 km/h 12,6 s 400 m, stehender Start 11,9 s |
|
|
Jösses, sjuka bilar allihop dom där. Gissar på att M6an är den enda av dom som kommer ha en något så när överkomlig prislapp som begagnad. M6an är ju någon hundradel långsammare, men jag är ändå otroligt impad av att de kan få ur en sån hiskelig prestanda utan överladdning, men man tycker ju att gränsen snart borde vara nådd. |
|
|
Appropå sjuka bilar;-) Alla minns vi väl reportaget i Automobil när Herr Koenig var ute och åkte med journalisten och han gjorde honom påmind om att han nu vrider om reglaget som ökar effekten till 1000 hk i Testarossan. KOENIG twin-turbo EVOLUTION up to 735KW / 1000 PS /940 NM high-end version of the normal twin-turbo with a complete new motronic, new turbo chargers, bigger coolers and many more modifications. Reinforced gear wheels, clutch shaft, all gear shafts, modified oil-pump, bigger oil cooler € 68.000,– performance: 0-100 km/h 3,4 sec. 0-200 km/h 9,8 sec. standing 1/4 mile 10 sec. top speed 370 km/h driving performance depends on gear ratio |
|
|
Den där V10 motorn är en riktig best, helt otroligt att att den kör ifrån Gallardo och 575 Maranello (på fastdrive.org). Gustav, jag ställer upp när som helst när det är över 15 grader och torrt väglag om du vill ha lite motstånd...me R1:an ;-), M5:an blir nog rejält akterseglad den med... Mvh Sibbe Länk Länk |
|
| Vad heter Best Motoring filen? | |
| finns det inte en massa bilder tagna från denna träff på F10? | |
|
BMWM_4ever vad heter filmen (filen exakt) du surrade om??? vi är LITE nyfikna. Mvh Danne -Never feel sorry for yourself.- |
|
|
Filmen heter BMI Vol. 17 - Racing Bonanza (700MB). Någon som kan hosta den? |
|
|
Välvårdad: väldigt många bilder finsn och komemr att läggas upp liknande detta reportage: Länk När tid medges. |
|
|
Hittade en trailer är det rätt? Länk Mvh Danne |
|
|
Daniel.F! Japp det är den. Om det är nån som vill/kan hosta filmen så vore det ju bra. Gustav! vill se M6 vs Ruf R Turbo nu :) |
|
|
Körde ni några race med GSXR 1000 som ni filmade, känns inte som om det borde skilja jättemycket ? Mvh Sibbe Länk Länk |
|
|
Dom körde med P400-läget av misstag mot hojen. :-/ Flåklypa |
|
|
Ajdå, men då är det ju desto bättre att vi har en volontär på forumet :-), vilket flygfält kördes testerna på ? Mvh Sibbe Länk Länk |
|
|
En M6 har inte en chans mot en GSXR 1000! Här är tiderna på en -03, en -05 väger 20 kg mindre och har 20 hk mer... Suzuki GSX-R 1000 K3 Motorart R 4 Hubraum 988 ccm Gemischaufbereitung Einspritzung PS - UMin 164 PS - 10800/Min Nm - UMin 113 Nm - 8400/Min Gänge/Schaltung 6/sequentiell Test in Motorrad spezial 3/2003 Gewicht vollgetankt 200 kg 0 - 80 km/h - s 0 - 100 km/h 2,9 s 0 - 120 km/h - s 0 - 140 km/h 4,4 s 0 - 160 km/h - s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 7,2 s BMW M6 Coupé E63 SMG - 2005 (Serie) Motorart V 10 Hubraum 4999 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 507 PS (373 kW) - 7750/Min Nm - UMin 520 Nm - 6100/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 7/sequentiell Test in sport auto 07/2005 Gewicht 1761 kg 0 - 80 km/h 3,3 s 0 - 100 km/h 4,2 s 0 - 120 km/h 5,6 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 7,0 s 0 - 160 km/h 8,7 s 0 - 180 km/h 10,9 s 0 - 200 km/h 12,8 s Min M5 E34: Länk |
|
|
Hojjen var lite snabbare än vad jag gissat, -det var alldeles för länge sedan man var ute och körde. "För mycket M5 :-D" Mvh Sibbe Länk Länk |
|
|
På Koenigseggs flygfält: Länk |
|
|
OCh här förlorade vi mot en 550 HP 780 Nm Ruf Turbo R: Länk |
|
|
Hej. Linket funkar inte? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.