|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Har vart yrkeschaufför i tio års tid. Jag blir bländad av bilar med exnonljus, specielt i blött eller fuktigt väglag. Vet inte vaför konstaterar det bara. Har dock en känlsa av att xenonljusets dragning mot blått och inte de konventionella lampernas dragning mot rött kan påverka. Är väll tio år sen man förbjöd lysrör som inte hade röd ton i sig. PGA arbetsmiljön. Upplever samma sak, en försämring av mörkersendet i en vw med blå belysning. Än i en bil med röd instrumentbelysning |
|
|
Rött är det ljus som man uppfattar enklast. Det vill säga det kan vara svagare ljuskälla med rött ljus än andra färger för att uppfattas lika. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Ja exenonbelysningen är ett verkligt problem, gående/cyklande eller körandes med bil spelar ingen roll de bländar en, irriterar sin omgivning. Kanske har man haft extrem otur och bara mött felinställda/hemmamonterade lampor, men tyvärr tror jag inte det för de flesta i min omgivning tycker likadant, det är ofta man tror att de inte bländat av och värst är det i väta, så ska det ju inte vara. Min syn är väldigt bra och jag tittar aldrig in i skenet, men det spelar ingen roll, samma visa varje gång. Jag tror jag ska gå och slå sönder några med en hammare eller något, det var bättre förr utan neonljus i eller under bilarna/mopederna eller några blåa laser ljus i fronten som hypnotiserar och skakar sin omgivning. Snacka om att dessa lysen kan orsaka olyckor. De måhända vara oerhört effektiva och lyser upp vägen och dess omgivning perfekt, men frågan är hur mycket skada de orsakar? |
|
|
Riktiga xenonljus är vita men ser blåare ut än vanliga halogenlampor eftersom dessa är mera gulaktiga. Om alla bilar hade xenon skulle ingen tycka att det ser blått ut. Det var exakt samma sak och resonemang när halogenlamporna kom, de är vitare än vanliga glödlampor osv. Hur många vill idag gå tillbaka till vanliga glödlampor? Att det blir blå/lila/röda/gula stickstrålar från xenonlampor (och även halogenlampor) med lins osv beror på brytning av ljuset i kanten på linserna osv. Tyvärr förekommer det icke godkända lampor (både xenon och halogen) med extra blått ljus, det är en helt annan diskussion och vi kan ju inte dömma ut hela utvecklingen av bilstrålkastare efter dessa eller hur? Det ljus som ögat uppfattar lättast (är känsligast för) i färgspektrat är limegrönt, medan rött ljus påverkar mörkerseendet minst, två vitt skilda saker. Därav röd instrumentbelysning i flygplan och t.ex BMW. En kuriositet i sammanhanget kan vara uppkomsten av blått utryckningsljus, det påstås att dessa tillkom under kriget för att de syntes minst uppifrån luften.. En sanning är dock att man vanligen har blå lampor på flygets landningsbanor (dvs taxibanorna) som väl alla sett. Ingen slump, de stör minst och intefererar minst med de mera viktiga landnings aoch anvisningsljusen på banorna. Det är länge sedan man eftersträvade varmvita (rödtonade) lysrör, idag är det s.k. fullfärg eller dagsljusfärg som gäller, dvs samma ljus som xenonlampor ger. Frifarts inlägg om säkerhet eller inte pga xenonljus tolkar jag mest som ett ironiskt skämt. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.