|
Sida 3 av 8
|
|
|---|---|
| Jag har slagit av och på radion flertalet gånger pga diverse orsker men det gör ingen skillnad.Tror jag behöver en omkodning isåfall. Är det bara be BMW att "koda om navin" eller vad skall man be dom göra? | |
|
RS2, Då är vi tillbaka till den ursprungliga frågan, nämligen hur man går till väga för att koda in den utrustning som jag har installerat i bilen. Delar av utrsutningen har aldrig suttit i E38:n, men ändå verkar många få det att fungera, antingen med ned-/uppgradering av OS, ur-/inkoppling av batteriet eller att man kan nyttja en ev. kodningsnyckel för att i DIS koda om utrustningen i bilen. Det bästa vore ju, naturligtvis, att få tillgång till den ev. kodningsnyckeln men om det inte är en möjlig väg så tvingas man ju prova de andra vägarna. Trots att all utrustning inte levererats till E38:n så fungerar allt (undantaget "Info" och "Select" knapparna för radion). Det talar väl för att man ändå borde kunna få alla delar att fungera 100 %. M.J. |
|
| M.J: Tror både du och jag behöver göra samma sak dvs koda om nått. | |
|
M.J., Jag har installerat navi på en 528i 1996 som inte hadde navi från början, alla delar fungerade förutom klockan och färddatorn. Jag besökte BMW för att koda in systemet, och efter kodningen så fungerade allt som det ska. mvh george |
|
|
Tror det är detta jag behöver: When replacing a defective MK III computer, a configuration signal is required to allow the new computer to load the correct software for its respective application. This is generated by using DIS coding program "Coding ZCS C43.0" or higher and Navigation System operating software CD V 17.1 or V26. |
|
|
RS2, Ang. BM54, tack för svaret, jag undrar om BM54 använder sig av diversitet: Diversitet fungerar så här: mottagaren har en ingång för antenn och utgång för IF (Intermidiate Frequency) signal. IF signalen går till vänstra antennförstärkaren och switchar antenn (vänster eller höger). Det kan vara så att BM5 använder samma typ av signal fast modulerat på antennkontakten. Texten du hänvisade till är intressant, Jag har installerat nya antennförstärkaren före radion men vad jag minns så fick jag inte något förbättrat resultat. mvh george George, Angående radio mottagning. Har du sett nedanstående? /RS2 "When the radio is installed and activated before the diversity antenna amplifier, the diversity antenna amplifier is not recognized. When reinstalling radio system components, the diversity antenna amplifier must be installed before the radio is installed" |
|
| Jag tror jag låter BMW kolla på detta vid nästa service men med tanke på att dom tar 1490kr/timme så kanske det kostar mer änn det är värt. | |
|
Hewi, Men har du testat att slå på radion och av igen direkt efter att batteriet varit frånkopplat? Om det inte fungerar så skulle jag berätta för BMW verkstaden exakt om dina problem och att knapparna inte fungerar och att du fått ett tips om att det kan fungera genom att koda om navigatorn. Jag antar att du inte heller kommer i i navigatorns service meny eller? Om du gör det så kan du ju kolla att chassinumret stämmer. /RS2 |
|
|
M.J. Jag tror som George att man kan få det att fungera genom en korrekt kodning men det finns ju flera vägar i DISplus. Jag ska se om jag inte hittar lite mer info om hur man ska gå till väga. /RS2 |
|
|
RS2, Hur kommer man åt navigatorns servicemeny? M.J. |
|
|
RS2, Det vore toppen om Du hittde litet mer info om omkodning i DIS är möjligt och särskilt om den ev. specialkod som Du tidigare nämnt. Jag ser fram mot att få ta del av Du får fram. M.J. |
|
|
Lite mer värdelöst vetande om det här med kodning. :-) /RS2 Coding -------- Coding selects a set of instructions that are already present in a control module. When a codable module is ordered from the parts department it contains all of the programs necessary for any applicable vehicle version. The programs are stored in an EPROM as resident data. During the coding process one set of instructions (e.g. USA version, equipped with board monitor, high cluster, etc) is activated in the control modules. The various types of coding methods are: - ZCS Coding - Variant Coding (DME) - Car and Key Memory Coding Programming --------------- Programming is entirely different than coding. New programmable modules contain information about the identity of the module but do not have any pre-written instructions. During the programming operation, the appropriate specific data maps (e.g. ignition maps, fuel delivery maps, shift points, etc.) are written electronically into the EPROM of the basic control unit. There are two types of basic control modules: - Programmable (written only once) - Flash Programmable (multiple times) Central Coding Key (ZCS) ----------------------------- The Central Coding Key is a unique 37 digit code that contains all model and equipment information of the vehicle that is relevant to coding. The ZCS code for a particular vehicle is created by the factory, based on the individual equipment and country version of the vehicle. The encoding equipment at the factory duplicates the ZCS and encodes the installed control modules in the vehicle after assembly. The ZCS code is stored in one or two modules (in the instrument cluster and in an additional module for redundancy). This code is retrieved by the coding software of the DISplus whenever coding of other control modules is necessary. The coding process for modules that are encoded by the ZCS occurs by selecting or activating data maps already contained in the control module. The control modules have an EPROM that is pre-programmed with resident data. There is more information (data) than is necessary to operate the control module. This data is ready to be activated as soon as the key is made available to unlock the program. ZCS is called key because it unlocks a specific set of instructions of a new control module or recodes a used control module. Prior to coding a control module, the coding software checks whether the stored ZCS code, the coding date and the version of the control module agree. If these deviate from each other the coding program will determine a new central code. A ZCS codable control module may be coded an infinite number of times. ZCS Coding Procedures -------------------------- The ZCS coding procedure is done using the coding and programming application of the DISplus. There are two methods of coding replacement control modules: - Automatic coding (ZCS code is automatically retrieved) - Manual input of the Central Coding Key This method of coding modules will eventually be replaced by the FA code (or vehicle order). Retrofit Coding ----------------- Retrofitting allows options or equipment to be added after the vehicle has been produced or sold. Retrofit changes the existing ZCS to include the upgrade or complete system that has been added to the vehicle. Vehicle Order (FA) -------------------- E46 vehicles produced from September 2001 have a new central code structure. The familiar ZCS code has been replaced by a new central code structure, which is referred to as the Vehicle Order or FA. In the Vehicle Order, the bit-code format of the ZCS code has been replaced by straightforward text. The stored location of the Vehicle Order is unchanged. It is stored in the Instrument Cluster (Kombi), with redundant storage in the Light Switching Center (LSZ). Replacing Navigation Computer ----------------------------------- The ignition should be in position 0 during removal and replacement of the computer. After installing, close all doors, hood and trunk. A bus line reset will be carried out within two minutes. Resetting allows the gyro to perform a calibration run. Do not move the car during this reset period. The coding sequence for the navigation computer has been changed from the previous. There is now an additional step (configuration) that must be done before the software can be loaded. After resetting, a configuration signal is needed to allow the computer to load the correct software for use with a board monitor. This is performed using the DIS coding program and the Navigation System operating software. First select the main and an additional language and then select the gender of the navigation audio voice. Procedure to replace a Navigation Computer: 1. Resetting to perform a calibration run of the gyro 2. Configuration to load the correct software 3. Automatic ZCS Coding from the DISplus/GT1 4. Installation of the Navigation operating software 5. Encode using the recode path in ZCS Coding After the navigation computer has been successfully programmed and coded the vehicle should be left in an area with a clear view of the sky with the key in KL R for at least 15 minutes to complete the calibration process. |
|
|
Enligt ovanstånde så bör det alltså räcka med en automatic coding för Hewi eftersom alla enheter är original monterade. Men för M.J. så krävs det en retrofit coding eller manual input för att skapa en helt ny central coding key där navigation systemet ingår som utrustning. /RS2 |
|
|
När min bil senast var inne på verkstaden så kopplades den upp mot DISplus. I det läget gjordes en automatic coding utan någon som helst påverkan på något (varken positivt eller negativt). "Info-" och "Select"-knapparna fungerade varken före eller efter. Det verkar därför som om det skulle behövas en ny central coding key för just den specifika utsrustningen som nu sitter i. Tanken är ju att enheterna i bilen ska vara försedda med chassinumret från min bil när man slår fram de olika servicemenyerna. En fråga är om DISplus "känner" av vad som är monterat när man kopplar upp, eller om man måste mata in någon speciell kod (den som ev. har använts av andra i andra sammanhang) för att den vägen tala om för systemet vad som sitter i bilen? Är det någon som törs spekulera i vad som skulle kunna hända om man t. ex. väljer E39 i DISplus och sedan gör en automatic coding (det är dock inget som jag har några planer på att göra)? hur mycket annat kan börja spöka då? Mycket av utrustningen i E38 och E39 är väl densamma? M.J. |
|
|
Vad tror ni händer om man ominstallerar V26? Måste man verkligen nedgradera och sedan uppgradera? Om "Ja" - varför? M.J. |
|
|
M.J. Det går inte att välja en annan bilmodell i DISplus. För din bil så tror jag att man måste skapa en helt ny central coding key och det är därför det inte fungerar med automatic coding. Testade ni även att göra en retrofit coding? DISplus kan känna av nya enheter för att kunna koda dem men den läser alltid den lagrade kodnings nyckeln i kombi instrumentet enligt ovan. Och jag tror det är olika koder för de olika versionerna av board monitorn och navigatorn. Så det behövs antagligen en helt ny central coding key för den specifika utrustningen som sitter i bilen nu. Sedan används ju denna lagrade central coding key för att aktivera rätt programkod i de olika enheterna så om inte central coding key är korrekt så kommer ju inte de olika enheterna att fungera heller. Som jag skrev tidigare så verkar det som om man tappar vissa kodnings inställningar när man nedgraderar navigatorns programvara så det är inte en bra lösning även om man kan få vissa saker att fungera. /RS2 |
|
|
RS2, Vi provade även retrofit coding utan någon skillnad, så det är väl som Du säger att det skulle behövas en ny central coding key. Borde inte BMW Sverige då vara den mest lämpade att prata med, om man nu hittar någon som kan detta hos dem? M.J. |
|
|
Så här gör man för att komma in i navigatorns servicemeny. I länken nedan finns lite bilder över de olika valen i servicemenyn. Välj Telematics settings så kan du kolla om chassinummer och bil modell stämmer. Länk /RS2 To enter the On-Board Monitor and Navigation Service Mode: -------------------------------------------------------------------- 1. Turn the ignition key to position 1 (KL R). 2. From the Menu screen select "SET". 3. Once in the Set screen, press and hold the 'MENU' button for 8 seconds. 4. The Service Mode menu will appear on the display. 5. Select "On-board monitor" for monitor specific tests. |
|
|
M.J. Jo det är väl värt ett försök att kontakta BMW Sverige. Men jag tror du har en bättre chans om din verkstad försöker först och kanske får ett namn som du kan ringa. Som jag skrev inledningsvis så har jag läst på Yahoo diskussions gruppen om de som fått nya central coding keys ifrån BMW i Tyskland för manual coding när utrustningen inte funnits original monterad ifrån fabrik och retrofit coding har misslyckats. /RS2 |
|
|
Tack för info RS2!! M.J. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.