|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Ursäkta vid 0,7 bar ska det vara.... "Luft ska man ha i däcken inte i hjulhuset"/Ryssen |
|
|
2002a från -73. Motorn balanserad, viktad, bluprintad mm. Turbokolvar, urfrästa förbränningsrum, komp runt 6,5:1. Portad, 302 graders kam. Rotormaster turbo (okänd storlek) Weber 48 på sugsidan, vatten insprutning ( spolarmotor, 2 st 1,5 mm munstycken, start vid 1 bar laddtryck) Fördelare med brytare ombyggd för turbo. Utväxling från en rallybil 5,?? Bästa tid vid 2,5 bar blev 11,98/189 km/h, nära 8000 varv över mållinjen på 4ans växel !! Detta var för 17 år sen. |
|
|
12,93 / 197 blås. Fick inte fäste förrens på fyran, därav den dåliga tiden. 0,5 bars laddtryck(!!) |
|
|
Sugmotor 350hk+6300rpm, 400Nm+ vid 6000rpm, har sen kört ner veven två gånger men det probl. är förhoppningsvis löst.... blir inga fler körningar i bänken med motorn så vad den lämnar när den får varva ut vet jag ej. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.