|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Vill du ha mitt råd, lägg aldrig ut waxet med maskin, utan med svamp i tunna lager, låt troka, ta av med micorfiberduk, sen är det klart.. att lägga på med maskin medför månag risker, bla annat stänker det, och du kan köra på dina svarta lister, mm det är inte den höga farten som dödar, utan det plötsliga stoppet!! |
|
|
Har faktiskt aldrig haft något problem med att lägga ut vaxet med maskin, förutom då att man kanske på vissa ytor har för blöt trissa, det skulle väl vara det enda problemet... Att det stänker osv får man ju ta höjd för innan man börjar, därför lägger jag alltid ut gamla lakan över bilen där lacken är färdig och maskeringstejpar alla lister osv (annars har man stora problem ifall man kommer med maskin över t.ex. sidolisterna) Har man bara lite teknik så kan man köra över hela strängar med medel utan att få ett enda stänk har jag märkt! /M |
|
|
oki, men kan inte förstå vitsen med att lägga ut waxet med maskin, du kommer inte åt överallt ändå, och du måste som du beskriver lägga ut lakan och tejpa innan du ens kan börja, onödig arbete enligt min åskit..Jag har aldrig gjort den metoden.. hållbarheten blir det samma, även slutresultatet... det är inte den höga farten som dödar, utan det plötsliga stoppet!! |
|
|
Ja hållbarheten på vax e ju inte så grym om man säger så kanske 2-3 tvättar förutsatt att man använderavfettning.Meningen med att använda maskin el-eller luft e ju att det går för det första snabbare och att man kan även få bort dom minsta reporna man själv har orsakat i poleringen och då använder man sig helst av en cyklo maskin.Och precis som du säger darklight så behöver det inte skvätta någonting om man vet vad man gör så att säga.Och det här med svampen brukar man (i alla fall på våran firma o andra ditec center) bara använda till o kompletera runt nummer skyltar o ställen där man inte kommer åt.Men nu betyder det inte att du skall köra länge med cyklon utan du ska bara dansa över bilen för vax e ju bara som en fett hinna som man lägger på o inte som en lackförsegling som skall härda. Hoppas du fått lite hjälp o e det nåt mer så e det bara o fråga. Hälsningar EverLast |
|
bustorp |
Darklight: "Har man bara lite teknik så kan man köra över hela strängar med medel utan att få ett enda stänk har jag märkt." Det verkar på det du skriver som att du lägger vaxet på bilen och sedan kör. Varför inte lägga på trissan så slipper du allt stänk? Jag kör alltid på/av lackskydd med dubbeltrissan. Dels arbetar man jämnare, fördelar skyddet jämnare och med jämnare tryck samtidigt som man minimerar åtgången på lackskyddet = inget kladd i onödan. Där inte maskinen kommer åt (precis under backspeglar, intill antenner, torkararmar m.m) tar man självklart för hand. Det gör man ju när man polerar också, eller hur? Har man maskerat bra så kör man med trissan lite över/på tejpen, för att få lackskyddet precis intill, utan att varken skada eller kladda på listerna. Sen är det inte alls lika jobbigt för axlar/armar att köra med maskinen, bara en sån sak. Bra för en annan som är sliten efter många mörka nätter i garaget.......... "Ödmjukhet inför kunskapen" Länk |
|
bustorp: "Det verkar på det du skriver som att du lägger vaxet på bilen och sedan kör. Varför inte lägga på trissan så slipper du allt stänk?" Nope-nope. Jag sade bara att man med teknik t.o.m. kan ta en hel sträng med vax utan stänk. Själv lägger jag alltid vaxet direkt på trissan... (stänk kan man ju få även om man lägger det direkt på trissan så maskningen slipper man ju ändå inte undan) /M |
|
bustorp |
Då missuppfattade jag dig, sorry....... "Ödmjukhet inför kunskapen" Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.