|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har nu monterat xenon på halvljusen och det vart bra. Fungerar gör det också. Nu till frågan: När man kollar runt på diverse guider så byter dom också säkringar till högre amper. Det är inte jag gjort. Ska man göra det ? Isåfall vilken amper ska säkringarna vara på då? 328: Länk 318: Länk /Daniel | |
parolof |
nej, du ska använda befintliga säkringar, de är anpassade efter dimensionen på kablarna bl.a |
|
I satsen från Kaixen så ska dem bytas till 20A. ///Micke Touringklubben: Länk |
|
|
Det var snabba bud =) jag har en sats från www.xenonkit.se Ska man byta säkringar endå (kan ha ståt i manualen jag fick med, tror nästan det) 328: Länk 318: Länk /Daniel |
|
parolof |
gör som du vill |
|
Här är kitet jag monterade i 530:in. ---> Länk Numera sitter det i E30:in. ///Micke Touringklubben: Länk |
|
Hälge |
Jag köpte en Hella Xenonsats från ebay i USA. I den satsen ingick det nya grövre kablar samt även 2 st reläer. plus större säkringar på 25A. Herre gud vilket ljus de vart, det är som en soluppgång varje gång jag slår på ljuset. Monterar man ej nytt grövre kablage samt relästyrning. så finns det stor risk för spänningsfall, vilket förkortar livslängden mkt drastiskt för både x-lampan samt ballasten. |
|
Jo ljuset vart bra här med. En sak slog mig direkt, vad alla reflexer lyser upp när man kommer. Det gjorde det ju inte direkt förut. 328: Länk 318: Länk /Daniel |
|
| De lamporna ska väl dra mindre ström än motsvarande halogen? varför ska man då gå upp i säkringsstorlek? | |
|
Mina säkringar gick sönder i tändögonblicket då det ger en större strömrusning. Annars stämmer det att under drift så drar dem bara 35W i stället för 55W som en vanlig halogen. ///Micke Touringklubben: Länk |
|
|
Kaixen rekomenderar större säkring, men jag har inte bytt på någon av mina bilar, och på e46 finns det inga säkringar till hel och halvljus, dom går direkt på ljusmodulen. Som sagt drar dom lite mer ström i tändögonblicket, men sen något mindre än halogen, så får man problem att säkringen går tycker jag man kan byta till en större, men annars är det bäst att använda original. BMW CS #5206 |
|
Hälge |
Man kan EJ byta orig säkringen till en större, vid ev, kortis eller överbelastning, så brinner då kabeln upp. Säkringens amperestyrka är anpassad i förhållande till kabelns grovlek. |
|
Det är riktigt att man ej bör byta säkring, men det finns alltid marginaler, har du satt i en större säkring och det blir kortis så går säkringen ändå. Jag skulle vilja se den säkring som håller när kabeln brinner upp. På min gamla E34:a gick säkringen till vindrutetorkarna hela tiden, jag bytte då ut säkringen till en som var lite större, och körde så många år utan problem. Det jag vill säga är, att man bör ej byta säkringar till större, men hade säkringen gått för mig när jag tänder ljuset, hade jag prövat med en något större. BMW CS #5206 |
|
parolof |
nej jag tror inte du vill se den säkring som hållit när kabeln brunnit;-) inte på din bil i allafall, det som Hälge säger är rätt. Det är bäst att varna för säkringbyte för det finns folk som inte vet bättre än att sätta i alldeles för starka säkringar, eller ännu värre, laga en säkring genom att linda folie runt den eller bygla bort med en kabelbit. Att gå från t.ex 7.5A till 10A är i det flesta fall ok, men som sagt, tänk efter för kabelbranden:-) |
|
Det är precis det jag menar, att höja lite skall inte vålla några problem. Men det är min personliga uppfattning, och var och en får stå för eventuella risker, jag vill bara förmedla mina egna erfarenheter, som svagströmselektriker och bilägare i över 30 år. BMW CS #5206 |
|
|
Jonsson: Har för mig att det stod inget ang. att du behöver byta säkringar! I vilken bil monterade du xenon i? 328? Var har du monterat dina HID Ballasten någonstans? Har du några bilder på efter monteringen? Maila bilderna i så fall. MvH Bmw 4-ever |
|
|
Jo 328an var det. Kan gå ut och fota lite imorgon. Gjorde en liten halvseriöst med bundband. inte så jätte snyggt kanske men klämde dom mellan framljusen och plåtbiten som går över där. 328: Länk 318: Länk /Daniel |
|
|
peter78w: Nu har jag vart ute och fotat lite i sommarvärmen =) Har tänkt att hitta en annan placering på ballastern när jag får tid. Typ som denna snubbe har gjort. Länk Här har du bilderna jag har tagit åt dig: Länk Länk Länk Länk Länk Länk 328: Länk 318: Länk /Daniel |
|
Hälge |
Jonsson: En fördel är att montera ballasten med kontakter nedåt, detta då vatten är dess värsta fiende, de flesta ballaster går sönder p.g.a att de är monterade helt felaktigt (kontakterna vågrätt eller i värsta fall uppåt) Fungerar nästan lika bra som att hälla i vatten med tratt :-) Då blir det omgående kortis sedan tackar både x-lampan samt ballasten för sig. |
|
Hälge: det har du självklart helt rätt i. Skulle de räcka ifall man tar och sätter krympslang runt kabeln på ballastern? Det finns tyvärr inte allt för många ställen man kan sätta den där förbaskade ballastern på. 328: Länk 318: Länk /Daniel |
|
Hälge |
Tror ej att det håller i längden med krympslang p.g.a att den åldras och spricker sönder. Betydligt smartare att vända kontakterna pekandes nedåt. Då rinner vattnet ut. Att kontakterna ibland är av s.k vattentät typ, det hjälper föga vid spolning samt vid långdragna regnväder. Se till att täta med silicon där fukten kan komma in. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.