|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag och en arbetskompis gjorde ett test för någon vecka sedan, vi brukar inte testa prestandan mot varandra men denna kväll blev ett undantag. Det finns en lång och fin raksträcka utanför byn där jag bor och det har blivit populärt att testa sin bil där, man startar stillastående från en korsning och ger järnet fram till en skylt som sitter ca 650 meter längre fram och läser av mätaren där. Vi startade båda bilarna med full tank men körde var för sig men med manuell tidtagning och med samma 2 personer i bilen. Slutställning..... MB 500E chippad+sportsystem 190km/h . Tid 18.2 sek. Bmw M3 3.0 Sportsystem. 185km/h . Tid 18.1 sek. Båda bilarna har 18" fälgar. Kul litet test. Min M3 Länk BMW CS Nord #6028 | |
|
slutsats?? svar: jo att m3:an är manuell och kunde förmodligen körts ännu fortare med "rätt" gubbe bakom ratten (exempel gullabo) vem som helst kan ju trampa gasen i botten på mercan o låta automatlådan göra jobbet! - UTAN FRI FART STANNAR SVERIGE - |
|
|
500E går faktiskt riktigt bra. ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
|
Jag har också mött en 500E. Vi körde mellan 50 och 160km/h och han blev ca 1.5 billängder efter i det intervallet. Iofs var jag själv och dom två pers. Flåklypa |
|
|
MB 500E chippad+sportsystem 190km/h . Tid 18.2 sek. Bmw M3 3.0 Sportsystem. 185km/h . Tid 18.1 sek. Är jag trög eller? Skulle inte M3-an vara snabbare, Tiden är ju bättre! M3/// Mullret |
|
|
Mullret: Hur menar du? M3:an är ju snabbare? Ingen har sagt nåt annat. Eller är det sluthastigheten du tänker på? Den kan ju variera helt beroende på accelerationskaraktär hos bilen. |
|
|
Passerar man "slutpunkten" med högre fart än M3-an så får jag det till att Mercan går fortare från start till "mål". Går M3-an fortare tidsmässigt så får jag det till att BMW´n går fortare. Jag är ingen matematiker eller fysiker, men ser gärna fram emot en förklaring. M3/// Mullret |
|
|
M3 kör den uppmätta sträckan på kortare tid. Mercan tar dock in på BMW:n den sista biten. Hade sträckan varit lite längre hade mercan vunnit. Racerbilen: Länk |
|
|
Björn B tolkar det hela rätt. M3:an är snabbare i starten men MB:n är snabbare i fart. Är 18.1 resp 18.2 mätt med stoppur/mobil eller liknande så ska man inte lägga så stor vikt vid det. Flåklypa |
|
|
Nä precis. Och ser man på t.ex. resultat vid dragracing så är många gånger inte hög slutfart lika med snabbast tid. Paradoxalt förhållande det där... :) |
|
|
Helt rätt 500an kommer riktigt starkt på slutet. Min M3 Länk BMW CS Nord #6028 |
|
|
dan74: Precis, det är starten som är viktigast. Har du kass 60fot blir det oftast skittid... Jävligt svårt att ta ikapp en dålig 60fot senare ute på banan... har du dålig 60fot (dålig start) så kan man ta igen det senare på banan fartmässigt, men inte tidsmässigt.... alltså resulterar en dålig start i dåligtid men kan för den skull få en bra slutfart... På strippen är det 60fötterna man ska försöka jaga. Sen självklart måste man ha en stark bil hela de 402metrarna //Micke Skriv på för sänkt bensinpris!!!! www.bensinskatteuppror.se/ |
|
| M3:an snabbare i starten, inte så konstigt. Men den lär få problem i farter 200+. Att Mercan går så pass bra från 0 är ju mycket bra eg. och att säga att M3 3.0:an är snabbare i detta fall tycker jag är orättvist mot en 500E. Mycket olika karaktär på bilarna, detta har diskuterats förr.. | |
|
För att försvara M3an lite så startade jag rätt försiktigt och som Rolex skrev med tex Gullabo bakom ratten så tror jag att M3an fått lite bättre tid. Men jag är imponerad över hur bra 500E går inget snack om saken. Min M3 Länk BMW CS Nord #6028 |
|
|
Intressant att både Stjärnan & M3 har rättvisade mätare i 185+ =) Z MMM Coupe |
|
|
Hur många hk är det i 500:an. 326hk va? Körde mot en bmw 850 en gång, ifrån 90-220 eller nåt. Segade ifrån hela tiden. Men antar att 500:an går bättre. MVH: Henrik ///M3 |
|
|
Har själv aldrig ställt mig mot en M3 från 0-100-200 men har träffat på en M3 roadster på motorvägen som jag tävlat mot en LÅNG sträcka.Det var farter 140++ hela tiden.Killen som körde satt sj och vi var 4pers i min med rätt mycke bagage och en stor baslåda =) Hur som helst så var det jag som knappade in hela tiden på honom.Blev jävligt förvånad den dagen,trodde faktiskt att jag skulle få skämmas lite av den lille Roadstern men min Klumpiga och gubbiga 500:a som många vill kalla den var faktiskt snabbare. Märkte en sak att när vi låg i ca 180-200 och gasade på så var det lite segare att knappa in eftersom inte 500:an växlar ner till 3:an då. Ägaren till M roadstern kanske finns reggad här,vem vet =) |
|
| Apropå E500, är det inte såna tyskarna kör i "Ronin"? De går bra iaf... | |
|
M528: Och Roadstern åkte självfallet på 4an i 200? Z MMM Coupe |
|
|
M3_LOVER: Den första 500E hade väl 326hk medan senare modeller av E500 har 306hk om jag inte minns fel. ___ //Ulf |
|
735 |
Programmer: 500E eller E500 som den heter hade hela tiden 326 hk under sin livstid (alltsa modell W124), Porcshe hjalpte MB att stoppa ner den 5-liters V8:an under huven har for mig att den tillverkades mellan 92 och 95. Dock aterlanserades modell E500 vid lanseringen av senaste E-klassen och den modellen har 306 hk. Men jag utgar ifran att diskussionen handlar om W124 modellen. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.