|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Det gick ju smidigt! *asg* Nicke Blom / NBR |
|
|
Niklas e34: Jag vet inte riktigt vilken typ av intyg du avser, men Alpina följer BMW:s policy att inte skriva ut några intyg om ändrat utförande. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
skit i besiktningen!!det är mycket roligare att köra då oxå! |
|
|
Torsten Bengtsson: Tar du ansvar för vad som händer om man kör obesiktat då? Om inte så är det dumt att uppmana folk att göra det... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Gärna!vad händer om man kör obesiktigat?Böter. |
|
|
Torsten Bengtsson: Förutsatt att det värsta som kan hända är att polisen tar dig, ja! Det blir mycket tråkigare om man skulle råka köra ihjäl någon... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
VA UTE med obesiktad bil i går ..svängde in i en korsning i stan !!!Jrkkkkkk.. snuten skulle ut presis ut vid en parkerings ficka..skiit... smög förbi dom lite hastig in på en mack...uuuhhh nu kommer dom å jävlas med mig.. dom kom alldrig .? TANKADE LITE ...PUSTT. KÖRDE UT FRÅN MACKEN...jääääävlar mötte snutbilen igen ....fan... Möte med polisbil (snutblicken på mig)..vred ner mina snutblåa lysande extramätare å blundade lite vid mötet på rakväg.... puuuusstt klarade mig med obest och turbo,,,;) ska in å besikta den med turbo i BMW520 |
|
|
mr-X: Varför besiktiga me turbon när du vet att det inte går? _______ /Chrille |
|
| JO ..MIN GÅR NOG ev å besiktiga med turbo..1974 års mod..men vist kan dom jävlas med en ändå på besiktningen. | |
|
mr-x: Om motorn du har är byggd så från fabrik,och avgascertifierad så ska du kunna regga den så. |
|
| Helt orginal ..förutom turbon | |
|
Men, visst har väl bmw byggt en motor med turbo? Hade inte 745i turbo?? Det kan inte vara omöjligt att besiktiga en äldre BMW med den motorn? T.ex en 535 med 745 motor? Endast mindre förändringar vad gäller antalet hästkrafter vilket således borde innebära en mindre modifikation av bromsar. En kompis skulle montera en cheva v8 i sin 740 och åkte till bilprovningen och fick papper på dimensioner på diverse bromsar å allt vad de nu var som skulle ändras resp. förstärkas för att klara av den ökade effekten från 116 till 170 hästar som det var i v8 han skulle montera... Jesperado, är jag inne på rätt spår? Lite iallafall?? :)) |
|
|
"mr-x: Om motorn du har är byggd så från fabrik,och avgascertifierad så ska du kunna regga den så." behövs int epå en bil tillverkad -75 eller innan men den måste fortfarende reggas med turbo. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Är det alltså istort sett inga problem att regga en bmw före -75 om man inte använder en motor som är av senare årsmodell. Det är inte en massa intyg och tjafs som krävs?? Jag är rätt sugen på att bygga en egen 2002 turbo. Om man säger att jag köper en 1602 kan jag då turbo konvertera tex en 2liters bmw snurra före -75 utan att det blir problematiskt att besiktiga?? |
|
|
Ja..vill ha turbo inskrivet i pappret ...:) |
|
|
När det gäller bilar av årsmodell 1975 och tidigare ligger begränsningarna i princip bara i effektökningen när det gäller motorbyte, ingen avgascertifiering krävs. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Om man ex. vill stoppa i en E36 328 motor i en gammal e28 då ? Säg, en -86:a som exempel.. Är det bara att häva i motorn, och åka till regbesiktning, och säga "Jag har den motorn med den effekten, och det vridet.." Så säger dom vad du behöver ändra ? |
|
|
Jocce ---> jo du kan visst ta en modärnare motor med t ex. insprut o turbokonvertera, bara du sätter den i en kaross som är äldre än -76 (alltså en -75:A eller tidigare). mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Ring hit och ställ era frågor så får ni rätt uppgifter på vad som är möjligt och inte möjligt. Öppettider för teknisk upplysning Måndag-fredag 08.00 - 17.00 Telefon 0771-600 800 |
|
|
Mudden: Är inte effekten/vridmomentet mer än 20/10% utöver bilens ursprungliga, du kan intyga att motorn är i sitt ursprungliga avgascertifierade utförande och bilen från fabriken saknade katalysator är det fullt möjligt. Det här med att uppgradera bilen i övrigt för att få använda en högre effekt förekommer i princip bara på äldre bilar där tillverkaren gett generella maxeffekter för respektive modell och angett vilka modifieringar som krävs för att bilen ska uppfylla kraven... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.