|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har försökt att få lite klarhet i vilka lådor som sitter i vilka bilar. Jag trodda att jag hade kläm på det hela... jag hade fel. :( Alla säger att det skall sitta en Getrag 280.xxx.... i M5'orna men med de M5'or jag kollat på hade en låda som det stod260.xxx..... på är det en 280 låda med "fel" märkning eller har "alla" M5'or byt låda till en klenare? | |
|
Kan inte det här så bra heller, men är inte 260 den varianten som sitter i en 535:a tex? Tror i varje fall att S38:an bara ska 280-lådan. Det är nog inte helt ovanligt att nån klåpare kört ras och sedan satt dit en billig 535-låda utan att sedan säga något om det vid försäljning. Borde lägga upp en avdelning om detta på hemsidan kanske, så att folk slipper bli lurade. www.e34m5.se -M5 E34 Limousine register Länk |
|
|
Stämmer bra detta. 260 låda hör hemma hos 535 o vad jag vet alpina b10 3.5 (där e jag inte 100) 280 är det som satt orig från fabrik till s38, o som hd91 säger så vid ras el likn så har man inte fått tag på bra m5 låda för rimliga pengar så det har blivit en 535 låda. i vissa fall kanske personen inet ens har en sportmössa att veta hur man ska få tag på en beggad m5 låda utan hittar en 535 på skroten o köper det.. jag anser dock att det inte är "luredrejerier" om man råkar hitta 260 låda på en m5... dom håller grymt bra dom med.. men visst..original ere inte... Mvh |
|
| Aaarrrgggh, man blir så less :( | |
|
ALLA m5lådor jag varit i kontakt med har varit 260 lådor. Vet att det "ska" vara 280, men på min svensksålda bil med endast 4 brukande ägare innan mig satt det en 260 låda (bilen var seriöst servad i princip hela vägen) Om man ska gå efter teorin att ägare rasat o bytt ut lådor tll 260 är det bara tecken på en sak, 280 håller inte:D;) Vidare vet jag att man inte kan ta en låda från en 735 e34 då den är på tok för kort. Så min stilla undran är om inte dessa 260 lådor som sitter på m5 egentligen är 280, fast med huset från 260.. |
|
| Sallepwr>Det var precis det som var min ursprungliga tanke... | |
| Dom M5 lådor jag sett har alla haft 260 instansat så jag tror att det är så standard, även om lådan heter 280. Sen så är det väl helt annan stegning på en 260, med en mycket lägre 1:a så jag tror det är ovanligt att det är bytt till 535-låda. | |
Smiley© |
Är inte 535 lådan 2-delad medans M5ans är 3-delad? Därav är 535 lådan kortare för den saknar mitten huset som är 4-5 cm. /Thomas |
|
smiley: helt korrekt! Men trots att 535lådan saknar den mittre delen och på så sätt är kortare så har den samma nummer som m5. detta nummer sitter på bakre kåpan och den ser så vitt jag vet likadan ut på m5 och 535, min teori är att de satte den kåpan där trots att det är olika lådor. Enda jag vet säkert är att m5 och 535 INTE är samma låda |
|
| På flera ställen (bl.a. i trådar här) har jag läst att de sexväxlade lådorna i 95:orna är ZF-lådor och på andra ställen står det att de också är Getrag. Är det någon som har koll på hur det ligger till? Kan det vara så att det finns båda varianterna? | |
| M5 Pelle>>> Jag har en getrag i min 95:a... | |
|
Jag har en ZF iaf Det blir alltid sämre innan det blir bättre |
|
|
535 har en 260 låda ''lilla'' och ''stora'' M5 har 280 lådaor 540 6vxl har s6s 420G tagR 5m 6vxl har s6s 420G tagT ja tror 260 och 280 ser väldigt identiska ut och kan rent av passa rakt på men 420G har en helt annan fästning så har man inte 6vxl och tänker byta till de behöver man adapterplatta |
|
| men är det nån som med erfarenhet kan säga om 535 lådan passar och funkar ihop med en m5? nån måste ju försökt eller gjort det? hur blir det isåfall med utväxlingarna? spec. från bmw med utväxlingar borde ju tala om en sån sak men orka. om lådan med all säkerhet är kortare som sallepwr sa, hur vet du så säkert? och passar 3.6 låda på en 3.8? | |
|
Blocket är juh samma, det är inte så högtidligt! Jag skulle nästan våga svära på att lådorna är identiska i mått, jag är i alla fall så säker att jag inte hade kollat nåt innan om jag skulle köpa en. Det är så enkelt att vilken låda som passar till vilken motor beror mer på motorn än på lådan Alla kan juh rabbla dom olika motorerna som ett rinnande vatten, så då borde det inte va så konstigt att lista ut att till ex getrag 420G sitter på V8 altså passar den inte stora sexan eller lilla för den delen och inte heller fyran men säkert på tolvan som bygger på 8:an. Enkelt va? Det blir alltid sämre innan det blir bättre |
|
|
Ja har 260 låda på min, har nämligen plockat ner den ida, så det står det instansat. Och den är 3 delad. Och den har inte vart bytt, Då ja känner alla ägarna BMW M5 för life |
|
|
Främre huset har samma gjutnummer på 260 och 280, men 280 är tredelad och längre än 260. Mvh Ulf |
|
|
okej tackar. då har ja ju en 280 trotsallt ändå:D BMW M5 för life |
|
|
Men hur är det då med motorblocken på M5 med sexväxlad låda då? Har de annan bultdelning eller har BMW gjort en egen adapterplatta till de motorerna för att få dit lådan? ///BMW - Was sonst! |
|
teposen |
Behöver hjälp av alla bmw-kunniga här. Polaren köpte nyligen en låda som skulle va från en M5a, men nu vill han veta att det är från den bilen och inte en 535a. Han kommer använda den till sin übertrimmade 740 så den måste palla runt 4-500 hästar. Här finns bilder på den: Länk Länk Länk Länk Tack! |
teposen |
*Volvo 740, ska tilläggas =) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.