|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Har alltid tankat Shells 98 oktaniga bensin i ala mina bilar. Eftersom BMW'n står i delar så testade jag nya V-Power i min gamla sevven (volvo 740) som länge har haft tomgångproblem och har gått allmänt ojämt och dåligt. Bilen drar mindre bensin, går jämt på tomgången och går hur rent och fint som helst. =) Wanna know how it feels to Die? Touch my car, and you WILL foundout. |
|
rsarits |
Körde i förra veckan tre fulla tankar i rad med V-Power i Tyskland, och den håller 100 oktan, noterade ingen som helst skillnad i varken förbrukning eller gång på 530:n |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Om man skall tolka vissa inlägg i debatten så är för högt oktantal ej heller tillrådigt då det kan leda till sämre förbränning. Mvh, Thomas E "I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas." |
|
Programmer Hoppas du delar med dig av resultaten på något vis! Mvh Nollan |
|
|
nollan: det ska jag göra. Tankade nu i kväll, 13.00kr/l. Fyllde upp 530'n tidigare idag så 2x800kr är dagens bidrag till bensinbolagen och staten. Dock fick 530'n bara 98 oktan. ___ //Ulf |
|
|
Man får väl hoppas att andra bensinbolag följer efter..... ¤¤¤¤¤¤¤Iron Maiden¤¤¤¤¤¤¤ |
|
|
Vad man tankar beror väl lite på vad man är ute efter? Jag har provat att köra min gamla volvo 440 på ren e 85 i tanken. På ren bensin drog den ca 0.8L/mil (blandad) vilket ger en kostnad på ca 9,6:-/ mil.(12:-/L) Nu har jag monterat i större spridare (300cc istället för 200cc) vilket gör att bilen drar ca 1.0L/mil(blandad) med en kostnad på ca 7,0:-/mil.(7:-/L) Samtidigt som jag får ett bränsle med ca 101 oktan som också är lite mer spikningsresistent än vanlig bensin. Tycker att det blev lite bättre snurr i maskinrummet med e85. (motorn i volvon är bytt till en clio 1.8 16V 137hk original) Det är alltid för eller emot.......... |
|
|
Hej, jag körde 500 mil runt i Europa för ett par veckor sedan på semestern. Tankade högoktanigt på två ställen, en gång i Slovenien och en gång på ARAL i Tyskland (DTM100). Bilen känns verkligen mycket piggare. Den reagerar snabbare på gaspådrag och drar starkare från låga varv. Det ska bli intressant att kolla om Shells soppa är lika bra. Normalt tankar jag 98 och specialsopporna kändes mycket bättre. /M Min bil: Länk |
|
wowwe |
Jag provade också Arals super soppa för 1.41Euro/Litern och provat V-power antal ggr nu men märker ingen direkt skillnad mot vanliga 98oktan faktiskt. |
|
Hej igen, tankade vpower idag med lite aral kvar i tanken och bilen blev helt plötsligt som "vanligt" igen, alltså utan aralbettet. Knepigt. /M Min bil: Länk |
|
|
blir det nån skillnad? MVH-V8 |
|
|
Jag blir inte riktigt klok på det här. När jag tankade superbensinen i Slovenien blev jag helt överraskad eftersom bilen, fullastad med folk och packning, gick som ett skott på fyrans växel upp för branta stigningar. Efter det tankade jag ett par ggr med vanlig 98 och 95 och allt var som vanligt. Sedan fyllde jag bilen med ARAL DTM100 och bilen sköt iväg som en raket på Autobahn, samma känsla som i Slovenien, snabb gasrespons och kraft på låga varv. Nu i eftermiddags tankade jag V-Power och allt känns som 95 oktan igen. Körde iofs bara ett par hundra meter efter tankningen. Ska känna efter mer imorgon. /M Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.