AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

5-Serien
8.361

ABS och ASC lampa lyser, samt störning i växellådan

Sida 1 av 2
Al
35
Alen R
528iA -99
ABS och ASC+T lampan tänds samtidigt som lampan som indikerar drifstörning på växellådan vilket resulterar att lådan ligger i fjärde växeln konstant (nödprogram). Hastighetsmätare och momentalförbrukning fungerar ej och man skulle direkt misstänka ABS givare vänster bak, men icke...Tog ut givaren, verkade mycket fräsch och hel, det var till och med kopparpasta kvar på den. Monterade tillbaka allt och på vägen hem märkte jag att bensinmätaren flög runt lite hursomhelst vilket fick mig att misstänka glapp i någon kabelhärva någonstans snarare än ABS-givaren...Några tips innan jag sticker till BMW? De lär byta allt möjligt innan de egentligen hittar felet och jag har ingen lust att betala BMW teknikernas utbildning ur egen ficka...
Visa användare
ProPro-medlem
23.268
hasso
520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247
Monark 50S 69-71
Ariel LH Colt -1954
Yamaha xs400 12E Seca -82
Captur Intens II-19
Växellådan påverkas nog mest från framgivarna, då väldigt liten skillnade på framdäcken kan ge växellådsproblem.
Men har du ingen hastmätare, så ligger ju vänster bak illa till som du säger, är det kopparpasta på den är den nog bytt tidigare ??
Du har en 99 som sagt också och det kan även vara elektrionikmodulen till ABS/ASC som spökar då givarfel vänster bak nog aldrig gett växellådsfel vad jag kommer ihåg. Kolla anslutningen på Absenheten så den sitter ordentligt.
En diagnos är nog nödvändig eller skifta höger och vänster bakgivare får du se om du får annan felbild.


///MVH Hasso
Länk
Al
35
Alen R
528iA -99
Tog bort givaren vänster bak, den var mycket fräsch, det fanns till och med kopparpasta kvar på den. Efter ett tag upptäckte jag att varken farthållaren eller "dörrplingen" fungerar. Så nu har jag varken hastighetsmätare, farthållare, momentalförbrukning, dörrpling och givetvis ABS/ASC+T...på det tillkommer att jag kör runt i fjärde växeln konstant...enligt BMW finns inga kabelhärvor bak som kan kortslutas.

Wölkes Bil i Göteborg gissade på styrenheten till ABS, tydligen så kan den ge upphov till en massa oförklarliga fel.

Nu till min fråga. Har någon av er bytt styrenhet till en begagnad och var i så fall hittade ni en sådan och vad kostade det? Endast konkreta svar, tack.
Visa användare
ProPro-medlem
23.268
hasso
520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247
Monark 50S 69-71
Ariel LH Colt -1954
Yamaha xs400 12E Seca -82
Captur Intens II-19
Problemet är just att få tag på en begagnad, det är som att leta efter en nål i en höstack både här och i UK, jag vet två stycken här på power som lyckats.
Jag har inte mejlen kvar så jag kommer inte ihåg vad priset för en beggad, men tippar på 1500 ca
Finns ett mektips för byte av enheten.
Det måste nämligen vara så att man hittar en som är tillverkad i samma serienummer som den som sitter där, annars fungerar det inte rakt av mot hydralenheten. Risken är ju att man får en som havererar igen efter ett tag.
En ny måste programmeras av BMW till din bil, och dessa enheter har uppgraderat med nya artikelnummer 4-5 ggr sedan -99. BMW har sänkt priset på reperationsmodulen till ca 5500 ungefär tidigare i 8000 kr nivån.
BMW i Tyskland däremot har legat på mellan 4-4500 för motsvarnade så en del har handlat där.

///MVH Hasso
Länk
Al
35
Alen R
528iA -99
Tack för alla tips Hasso. Jag har just varit och bytt modulen med en kompis som också har en E39 och det funkade rakt av. Vi har inte exakt samma serienummer, dvs inte de 6 första siffrorna, men resten stämmer. Så nu blir det att jaga en modul...någon som har en med serienr 0 265 900 001 hör av dig...
E3
3
E34-DK
523i Sedan -97
- jeg havde samme problem på min e39 fra '97, men da jeg har Steptronic, kunne jeg skifte gear alligevel. Problemet blev løst med at skifte ABS-føleren foran, der giver impulser til ASC'en. I Danmark koster denne ABS-føler kr. 715 incl. moms. Det er i hvert fald billigere at prøve med impulsgiveren frem for at købe hele elektronikmodulet til ABS/ASC'en.

Mvh. Frank
Re
2
Retep
528i -00
Hej har en 528 i -00 med samma problem,jag har varit hos m-bilar i Eskilstuna dom har kopplat in datorn men får inte kontakt med styrenheten,vet du om det funkar på din

P.M
Re
2
Retep
528i -00
jag glömde att säga att jag bytt samtliga ABS givare. Var sitter denna styrenhet ? dator får alltså inte kontakt med någon givare i bilen . ( ursäkta min otydlighet i mitt föregående meddelande det är första gången jag är på denna sida )

P.M
Visa användare
ProPro-medlem
23.268
hasso
520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247
Monark 50S 69-71
Ariel LH Colt -1954
Yamaha xs400 12E Seca -82
Captur Intens II-19
På ABS /ASC hydralenheten under huven sitter den sedan årsmodell 08/98 =99du kan kika på detta mektips.
Länk

///MVH Hasso
Länk
Ro
53
Rosberg
528i-99
Jag har precis samma problem, fast det började för 14 dagar sedan med att ABS lampan lyser och i dag slutade hastighetsmätaren och momentanförbrukaren att fungera.Dörrplingen har jag ej tänkt på.
Verkar som att även min elektronikmodul slutat att fungera.

/Jonas
Al
35
Alen R
528iA -99
I mitt fall fungerar varken dörrpling, hastighetsmätare, farthållare, momentalförbrukning samt att bensinmätaren far lite hursomhelst...ABS och ASC lamporna lyser samt den otroligt trevliga och fina lampa som ser ut som ett kugghjul med ett utropstecken i mitten...automatlådan körs i nödprogram.

Det suraste är att jag beställde en ABS-styrenhet från en skrot vilket jag trodde var det jag behövde. Gissa min förvåning då jag öppnade paketet (som kostade 3.000:-) och såg att det är någonting helt annat som tydligen också heter Styrenhet ABS...skroten vägrar naturligtvis att ta tillbaka den...gissa hur lycklig jag blev...

Har lämnat in bilen på BMW Göteborg i dag...återkommer med info.
Al
35
Alen R
528iA -99
Sådär ja..lyder som följer:

Styrdon, demontering och montering/byte 684:-

Felsökning ASC 889:-

Rep. sats ASC 5.995:-

Tillsatsmaterial 118:-

----------------------------------------------------------
Totalt 7.686:-

Kan inte säga annat än att "felsökningen" är mycket förmånligt
debiterad, särskilt då jag påpekade exakt vad problemet är...
Visa användare
293
Hermander
325Ci Cab-01
Alen R

Fick du något svar på om det var modulen som även orsakade växellådsproblemet?

Intressant att få reda på alla olika symptom som en defekt modul orsakar så att jag kan uppdatera mekartipset med sådana uppgifter så det blir så komplett som möjligt.



/Fredrik
Al
35
Alen R
528iA -99
Jodå Fredrik, modulen kan orsaka all sorts oförklarliga fel såsom driftstörning i automatväxellådan men även bensinmätaren (!) som tydligen också påverkas av modulen på något...återigen...oförklarligt sätt. Jag menar inte momentalförbrukningen utan just bensinmätaren.

Generellt kan jag säga så här...min bil gick att köra helt normalt i ca 15 minuter innan felindikeringen dök upp/lamporna tändes. Jag misstänker att det kan ha med motortempen att göra, då det blir väldigt varmt i motorrummet efter en kvart eller så och elektroniken pallar inte för det (då själva modulen sitter rätt nära grenröret). I mitt fall var det relativt lätt att anta att det var modulen eftersom felet/symptomen uppträdde på ett konsekvent sätt så som jag ovan skrivit. Det hände också då och då att hastighetsmätaren började fungera för att efter några minuter dö igen. Är det något mera du undrar över så fråga, jag svarar gärna om det är till hjälp!
Visa användare
293
Hermander
325Ci Cab-01
Tack Alen!

När jag har lite mer tid över (låter som en bra klycha med två små barn;-)) skall jag ta tag i uppdateringen och läsa denna tråd lite mer noggrant.

Skönt att din bil fungerar igen, min indikerade "bara" fel på en givare men efter byte av den kvarstod felet, bara att byta modul, efter det uppstod mekartipset för att hjälpa andra.





/Fredrik
Visa användare
ProPro-medlem
23.268
hasso
520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247
Monark 50S 69-71
Ariel LH Colt -1954
Yamaha xs400 12E Seca -82
Captur Intens II-19
En test man kan göra är att kyla ned elektronikenheten med kylspray och se om lamporna försvinner och sedan ta en varmluftpistol och se om det går att tända lamporna igen när det blir varmt, då är det modulfel ganska 100 procentigt.

///MVH Hasso
Länk
Visa användare
293
Hermander
325Ci Cab-01
Bra idé Hasso!

Kommer ihåg att vi gjorde så för att hitta kall lödningar när jag jobbade med elektronikmontering.



/Fredrik
Da
26
Danteflod
520d Touring -12
Mina symtom är i stort sett enligt ovan dvs hastighetsmätaren hänger dåligt med, varvräknaren helt död för att i nästa stund fungera som vanligt. Lamporna Asc + abs + "kugghjulet med utropstecken i mitten" lyser.
Och nu till min fråga; finns det någon möjlighet att detta kan avhjälpas med byte av givare vänster bak? Även om det låter som att det borde vara modulen som skall bytas så ville jag först prova med att byta givaren om det finns en gnutta chans att det skulle hjälpa. Det är ju trots allt en rejäl skillnad i pris...

Da
26
Danteflod
520d Touring -12
Ingen som vet om det bara kan vara givaren som är trasig då asc + abs + "kugghjulet med utropstecken" lyser...eller innebär det automatiskt att modulen är trasig...om ni förstår vad jag menar...?


Visa användare
260
K-Jörgen
320 Touring 05
Har fått problem med min kärra. I vintaras fick jag larm på givarna tyvärr körde jag nog för länge med larmet så styrboxen har fått en smäll, för efter bytet har jag fått ett fenomen som uppkommer vid bromsning vid låg hastihet. Pedalen pendlar "Rycker" som om det var halt ute och abs:en aktiveras. Efter ett tag så tänds ABS varningslampan och den kopplas ur då bromsar bilen som vanligt. Men det är jävligt irreterande så länge inte larmet aktiverats.
Nu har jag en 98/8 så Haynes förklaring i boken var förvirrande men jag hittade till slut styrenheten t.v. bakom handsfacket.
Verkar dock vara svårt att få tag i en styrenhet med mitt art. nummer BOSCH
för bilfirman jag anltar har hållt på att söka i en månad nu utan att finna den rätta.

Visa användare
ProPro-medlem
23.268
hasso
520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247
Monark 50S 69-71
Ariel LH Colt -1954
Yamaha xs400 12E Seca -82
Captur Intens II-19
Det brukar vara så att givarna inte kan läsa av från triggerpunkterna ordentligt när man får ditt fenomen med ABSen vid bromsning i låg fart.
Anledningen brukar vara att man skadat packboxen på hjullagret om man fick borra bort sensorn eller att det blev skräp kvar eller att det är smuts och skit från tex hjullagret.
Nu sitter som sagt triggerpunktern för sensorn på packboxen till hjulagret som är en enhet, så man måste byta hela hjullagret om man skadat packboxen.


///MVH Hasso
Länk
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.