|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Jag skulle gärna vilja ha hjälp med hur man släcker service lampan på min e34, Tycker inte det är lönt å åka till bmw för det. | |
| Länk | |
|
Åk till BMW, det är gratis! Tar en minut! ------ Länk Länk |
|
|
Aha, såg att du skrev att det inte vara lönt att åka till BMW för det, får jag fråga varför? Det är ju gratis! ------ Länk Länk |
|
| Ärligt talat visste jag inte att det va gratis, tack för tipset!!! | |
|
Varsågod! ;) ------ Länk Länk |
|
fjamsetramsa |
Kosta mej 100 i Malmö |
|
Skulle få betala i Hstd med Bmw...Wroooom...... |
|
|
Låter väldigt konstigt att bmw skulle hjälpa till med att släcka dom bara sådär,gratis... Om man gör en service hos dom får man ju de gratis såklart! Eller är Bmw så pass generösa att dom gör de gratis? |
|
|
Min erfarenhet är tyvärr inte att BMW (eller andra verkstäder) gör dylika jobb gratis om man inte servat bilen där osv. FP |
|
|
Det är gratis i Karlstad i alla fall, även om du inte lämnat bilen hos dem någongång! Känner flera som får sina servicelampor nollställda gratis i Karlstad! Jag tycker snarare det är konstigt att de skulle ta 100:- för det! Det tar max 1 minut och då är det klart. nisse520i// Ring och fråga BMW innan du åker dit för säkerhetsskull! ------ Länk Länk |
|
|
varför ska man släcka lamporna? Bilen: Länk |
|
| marcusss:Service lampan vill man ju släcka när man servat, och då börjar ju dom gröna plopparna också lysa så man ser när det är dags att serva nästa gång. | |
|
Verkstaden "legitimerar" ju mer eller mindre för föraren att bilen är nyservad osv, utan att veta om den verkligen är det. Bilen kan ju säljas nästa vecka, nya ägaren kan ju inte veta osv... Vad blir nästa steg, att verkstaden stämplar serviceboken gratis också....? Det är kanske inte tiden eller 1/60-del av verkstadens timdebitering som är intressant utan mera hur seriöst det är. Liknande trådar har varit uppe tidigare och då var det knappast gratis eller ens möjligt att få jobbet gjort utan att bilen verkligen bevisligen var servad osv. Fast det är ju trevligt för BMW-ägare att man kan få det utfört gratis i Karlstad, kanske en ny policy, vad vet jag? FP |
|
|
folke// Men snälla, skulle du vilja lämna in en gammal BMW, säg en 320i-88 för service bara för att få servicelampan släckt? Herregud vilka jämförelser, stämpla i serviceboken vs släcka servicelampan. Det finns faktiskt folk som är händiga och inte behöver betala flera tusen kronor för att byta olja på en verkstad! ------ Länk Länk |
|
|
Du kanske missförstod vad jag menade. Det handlar väl inte om ny eller gammal bil, mera om hur seriöst det är att bara nollställa en indikering som kan ligga till grund för bedömning av om bilen är nyservad eller ej. Den händige gör-det-självaren klarar säkert att nollställa serviceindikatorn, det är ju den kanske den enkla delen av ett serviceprogram eller hur? En seriös verkstad vill kanske känna till om bilen verkligen är servad innan man släcker indikeringen, åtminstone de verkstäder jag varit i kontakt med. FP |
|
|
folke// Har faktiskt varit med om många händiga gds-görare som inte kan nollställa servicerlampan. Som jag skrev, vem vill betala 4000+:- för att serva en gammal sliten E30/E32/E34... bara för att servicelampan lyser och irriterar föraren? Jag vet mycket väl att det inte handlar om en ny eller gammal bil, jag drog upp det bara för att jag tycker du resonerar väldigt konstigt i den frågan. ;) Vad hade du gjort om du hade en sliten E30 från 88, hade du servat den bara för att få servicelampan släckt? ------ Länk Länk |
|
|
Jag har haft en 320IK -88, en riktigt trevlig bil...) Jag hade en serviceåterställare också minns jag, den kostade runt 600:- tror jag men jag kommer inte ihåg om jag gjorde nån komplett service själv. Annars hade jag åkt till verkstad och fått slanta upp en eller ett par hundringar. Vem har sagt att du måste göra en komplett service på verkstaden för att få lampan släckt? Vad jag skrev var att dels vill verkstaden i regel veta om bilen är servad, vilket är seriöst, dels vill de oftast ha betalt för sina tjänster. Det var du som tycket att det inte bör kosta nåt för att det går snabbt osv. Jag skall försöka förklara tydligare: Jag jobbade förr under rätt många år med service av div. hemelektronik mm, TV osv fick ofta servas hemma hos folk. Inte sällan skrek dom högt när det kanske kostade 200:- för en kvarts jobb, materialet kunde kanske gå på en 50-lapp osv. Man fick vara rätt psykologisk många gånger och det hände man fick skriva en ny servicerapport, t.ex så här: Byte av 1st rör, 25:-. Visste vilket rör: 125:-. Sen var det aldrig nåt mera gnäll. Fattar du poängen? FP |
|
|
folke// Du säger att du själv hade en serviceåterställare! Är inte det samma som att serva bilen själv? Jag menar om du nollställer den själv eller BMW gör det, vad gör det för skillnad? Du tycker att BMW borde kolla om bilen är verkligen servad, men är bilen verkligen servad om du nollställer den själv med en nollställare? Det är ju samma sak. Det jag undrade var om du skulle lämna in din 320IK-88 nu, år 2005 på service bara för att få servicelampan släckt? Jag tycker vissa överdriver och är lite väl nojiga. Det hela handlar bara om en vanlig bil. Vad gör det om man servar bilen själv och sedan BMW är schysta nog att nollställa servicemätaren gratis! Du får gärna betala för din nollställning genom att lämna in den på service. :) Men BMW-själva verkar inte vara så känsliga vad gäller nollning av servicelampan då man själv genom trippmätaren kan nollställa servicelampan på de nyare bilarna! Vem vet kanske de på BMW tröttnat att nollställa så många bilar gratis årligen, därmed inför den nya nollställningfunktionen i de nyare bilarna! ------ Länk Länk |
|
|
Jag tycker nog du måste börja läsa mina inlägg och inte göra en massa egna tolkningar. Jag behöver ju inte serva bilen själv för att jag har en återställare, den kan jag ju be t.ex bilverkstaden använda, som fallet var när detta begav sig. Man behöver ju inte åka till en BMW-verkstad, man kan låta en mack byta olja och filter osv, det fanns faktiskt denna service på mackarna förr...) Om jag hade en 320 IK -88 idag: Åter igen, hoppas det syns tydligt nu: Jag skulle be verkstaden nollställa serviceindikeringen (mot betalning) om jag hade servat den, du hävdar envist att jag skulle lämna in bilen för service. Vad är problemet? Det finns (och har alltid funnits) en mängd servicemenyer i bilarna på olika system, jag tror inte de är avsedda för brukaren eller står beskrivna i instruktionsboken, vad tror du? Man kan givetvis tycka att det är schysst att få tjänster utförda gratis men någon får ju alltid betala. Ingen kan ju bedriva välgörenhet, i synnerhet inte bilverkstäder. Jag tror inte de köper in utrustning och avdelar någon för att stå i stand-by för att t.ex återställa serviceindikatorer. Du får gärna tycka att det är överdrifter att skriva så, men tänker du efter så inser du kanske att det inte är så schysst av flera anledningar. Om det nu är så många bilar årligen som du menar så kommer så klart kostnaderna på nåt annat som någon (läs: kunderna) får betala. Rätt oschysst mot dom kan man tycka eller hur? FP |
|
|
Grodan: Om du betalar 4000+:- för att serva en "sketen" 320 från -88 så bör du nog se dig om efter en annan verkstad! Jag lämnade in min 320iT -89 för oljebyte + filter på Länk här i Karlskrona. Summa: 550:- INKL olja (Castrol halvsyntet 10-40), filter, stämpel i boken, arbete och nollning av indikatorn! Och ja, det var med kvitto! Ytterligare ett exempel på samma verkstad. Oljeservice på min fd 530iAT -93. 650:- INKL olja (Castrol helsyntet 10-40), filter, stämpel i boken, arbete och nollning av indikatorn! Och ja, det var oxå med kvitto! ///Micke Touringklubben: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.