|
Sida 2 av 7
|
|
|---|---|
| acey, nej det håller de givetvis tyst om. Lite märkligt egentligen, för risken är ju stor att kunderna blir besvikna på bilen, när det hela kan lösas med ett däcksbyte. Tyvärr är ju en stor del av alla bliköpare ganska omedvetna om däckens betydelse. | |
|
Acey: nej det jag har sett av spionbilder bådar inte gott gällande m3-paketet. Men kanske coupen kan vara ett lyft... Inga bilder på den någon? Jag tror säkert att e90:an är en bra bil (så att det inte blir missförstånd :)). Men det faktum att debatten om den är snygg eller inte (gäller förövrigt alla nya BMW) går het tyder på att färre än förut uppskattar BMWs design. Att även kvalitetskänslan är ett steg tillbaka för vissa är heller inte bra. Detta är steg i fel riktning och jag hoppas att BMW rättar till detta med en ny designstrategi (ingen som vet om någon ny tagit över rodret?). Köper man e90:an nu får man en komfortabel bil (eller har fler åsikter om detta?), köregenskaper och teknik i världsklass. Bra kvalite och en underbar motor (har dock inte provkört själv men ingen har sagt emot hittils...) MEN inte lika snygg som förut! |
|
|
någon som har en länk till m-pkt till E90:an? /Jonas |
|
|
wendtan: Den känns mer solid än E46. Inga paneler som glappar i kupen, den är mer lik 5:an än vad E46 är. E46 är plastig runt rutorna förmodligen därför som så många däribland jag haft problem med gnissel från rutorna när man höjer o sänker dom. Den går mycket bättre i högfart än E46 som är grymt spårkänslig och mycket lägre vindbrus. Z4 och X3 hade bedrövlig känsla i reglagen det blev bra mycket bättre i E60 för att ha blivit något bättre i E90. Men visst känslan i reglagen är bättre i E46. Hade jag köpt BMW enbart för utseendets skull så skulle jag aldrig ha ägt en E36 då Ford Escort baken störde mig enormt när den kom. E39:ans bakdel ser för tam och utslätad ut. Nya sexans framlyktor ser inte kloka ut då dom är för små. Hur sjuan ser ut behöver inte ens nämnas. Kort sagt ingen nyare BMW ser perfekt ut. E90 är snygg från sidan, gillar det skarpa sidovecket, bilens axlar helt enkelt. No More Limits! |
|
|
JoAx: Länk No More Limits! |
|
|
Lite off-topic, men att E46 skulle vara grymt spårkänslig har jag inte märkt. I höga farter går den mycket bra även på spårig vägbana. Spårkänslighet uppträder snarast i mycket låga hastigheter. Däremot finns en viss känslighet för sidvind i höga farter. I övrigt har jag inte så mycket synpunkter på kvalitetskänslan hos E90, eftersom jag mest koncentrerat mig på köregenskaperna då jag provat E90-bilar. Utseendemässigt skulle jag ge E46 en sexa på en tiogradig skala, medan E90 får en femma. Inga stora skillnader i mitt tycke alltså, men tyvärr åt fel håll. Detta gäller dock exteriörens design, vilket inte har särdeles stor vikt för mig. Interiört däremot tycker jag båda bilarna är mycket snygga, fast på olika sätt. |
|
|
Mina 3 st fabriksnya E46 har varit väldigt spårkänsliga. Dom vandrade i sidled. Klädseln i stolarna verkar vara av en bättre kvalite i E90 och E60. No More Limits! |
|
|
Lustigt att vi har så olika erfarenhet av spårkänslighet. Måhända är E46-modellen kinkig med vilka däck som den är skodd med. Jag skall i och för sig medge att med r-däck på så är min bil också spårkänslig, men de har en ganska annorlunda uppbyggnad än vanliga gatdäck. På bana är dock spårkänslighet inget problem. |
|
|
E39 är ju också spårkänslig med breda däck. Farsan gillade inte det på hans 523. Med vinterdäcken var det inga problem. No More Limits! |
|
| Fast jag kör med den näst bredaste dimensionen som BMW originalmonterar på E46 och upplever inga problem med spårkänslighet med dem. Vinterdäcken är mer spårkänsliga, trots spinkigare dimensioner, men inte i någon grad som ställer till problem. | |
| Prata om form och kvalitet på olika sätt tack. För mig är den en av de vackraste bilar som gjorts och känslan att köra den smiskar allting annat på marknaden åt skogen. Kvaliteten är en helt annan femma och visar sig först när den har fått rulla lite. | |
|
Kör E39 med 235 fram 265 bak spårar inget,går som en lok. mvh 528:Länk |
|
|
clubsport du skriver att klädseln verkar ha bättre kvalitè i e-90 e-60 men var det inte så att klädseln på ditt lårstöd såg för j-v ut efter bara några hundra mil .... tycker E90:an går bättre än den ser ut.. (vilken mening) mvh |
|
|
Korak: Det stämmer, men ingen annan verkar ha det problemet. Får väl se hur det nya håller sig. No More Limits! |
|
|
Clubsport: Jag kör 255/35/18 och 225/40/18 vilket är det bredaste man kan välja på sin Bmw från fabrik. Jag har inga problem med spårkänslighet annat än på ruskigt usla vägar uppåtlandet. Högfartsegenskaperna har testats över några helger i tyskland och 260 mätarfart är lika odramatiskt som 160. Bilen gör enligt gps 252 km/h vilket jag får säga är fullt godkänt när strypkopplet skall sitta där någonstans. Jag tyckte ärligt talat att min e46 sedan var mer vindkänslig än min coupe. Gnissel kring fönstren osv är ju något som kommer om några år. 3 serien har ju för vana att ärva lite tråkiga "sjukdommar" vilket jag är helt övertygad om att e90 med gör. (Spindelleder med mera) Att det finns paneler som "glappar" i e46 är nyheter för mig. Båda mina bilar är väldigt tysta. De 2 E90 jag kört(325,330) har dock haft några mindre skramlande ljud för sig från instrumentpanelen. Framförallt känslan när man tar tag i saker i e90 är mindre förtroendeingivande än i e46. Klassens bästa kvalitetskänsla fick jag när jag provade nya Audi A6, den upplevda kvaliten i den bilen slår jag upplevt på nyare Bmw inkl min egen. Vindbrus/vägljudet är absolut lägre i E90. Formmässigt delar vi inte smak, den saken är säker, Jag bävar för den dagen då jag ser en e90 eller e60 med pakeringsbulor hela vägen där dörrlisten borde sitta. Får man dom i de där vecket du pratar om kommer dom dessutom vara omöjliga att fixa av Cardent osv. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Jag gillade inte heller bakdelen på E90. Det sa jag till försäljarna när dom började sälja in bilen... Men resten av bilen väger upp bakdelen. Och man vänjer sig som med allt annat... Men vid första ögonkastet så är E46 en snyggare bil. No More Limits! |
|
|
clubsport huvudsaken du gillar och känner för bilen den är ju ändå din... har en snubbe där jag bor som fick sin nya M-5:a förra veckan och den ser som vilken vanlig familjebil som helst om man inte har ett vant öga å den kostade 1.1 mille så man skall nog inte jämt gå efter kostymen.. |
|
|
Min 320 E46 tyckte jag var jättestabil i hög fart tils jag provkörde E90. efter det tyckte jag att min E46 vandrade fram och tillbaka. Jag tänkte aldrig på det innan jag fick köra något bättre. Det hår gått så långt för mig att jag tycker att en E46 med Msport börjar se riktigt gammal ut. Men den är fortfarande grymt snygg. /Fredrik Swärd |
|
|
sward E-46 är gammal !!!! tur att skönhet går före ålder... |
|
|
Jag har köpt en E90 Touring 325 utan att ha sett den i verkligheten.Provkörningen av sedanen räckte för mig. Har endast köpekontraktet att titta på till V41. Chansar man inte kan man inte vinna nåt.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.