|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Mugge: Katastrof! Jag lider hårt med dig. /Fredrik |
|
|
Den här var väl mer än trevlig ;) Länk MVH, E38B12 Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
|
Mugge: Det var ju inte så kul. Du hade ju inte haft den så länge direkt. Och som sagt. Inte så lätt att hitta en e28 i det skicket, men det går. Rent generellt så brukar 518 hålla sig lite bättre än dom motorstarkare modellerna, så sök vidare du! ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Mugge, Ok..... Stavros, jag får också "bara" i normalbaggar i E21an men behöver demontera något mindre än vad du måste, kommer dock inte ihåg vad. E34 är inte allt för stor heller eller lättlastad, men 2 större baggar med vagn samt en dambag med vagn går i med nöd och näppe. Ibalnd när man är slö och inte orkar packa räcker det att ta loss 1 eller 2 hjul på vagnarna. |
|
|
Bilder vid köp: Länk Bilen som den är nu: Länk Länk Länk Länk Länk Länk __ ///M som i Mugge. |
|
|
E38B12: Den var ju fin... dock ngt för dyr :-) J.Dredd: Jag letar vidare... både jag och min sambo är väldigt förtjusta i bilen, men förenade bil uppskattade reparationskostnaderna till "Minst 40 000 kr", och som killen på förenade bil själv sade "Det ska mycket till för att FB ska gå med på att reparera den". __ ///M som i Mugge. |
|
|
Kolla upp prisbilden på fina 323 E21or i Tyskland! Jag kollade upp E21or för kanske 3-4månader sedan och då gick det att få fina 12000milare för omkring 20000kr, idag ligger motsvarande påöver 50000kr ???? har tyskarna fattat "biffen" att E21orna har uppnått klassikerstatus och samlarvärde???? Det finns en grön 79a som rullat 2850mil sedan ny och är i fabriksskick, den kostar över 10000Euro jo jag tackar jag. Den billigaste "fina" någorlunda lågmilar 323E21 på 18000mil från 1980 och vit kostar 30000kr, den är ändå inte mycket finare än bruksskick så nog har de stigit i pris. |
|
| Mugge hur gick det med reparationen av din 518? du får köpa en E21a istället! | |
|
Jag har ägt 3st 2002or, 5st E21or och den E30 325 jag har nu. E30an är överlägsen när det gäller köregenskaper, även 02an är en smula bättre än E21an. E21an är enlig mig en mycket snygg bil och intrumentpanelen på dom tidiga (innan digitalklockan) är en av bilvärdens snyggaste !! Kvällstid om alla lampor i panelen fungerar sitter man bara och myser. |
|
|
Fritfart: Beklagar, såg inte att du hade skrivit. Jo jag väntar fortfarande på att få ersättning från försäkringsbolaget. Under tiden har jag skaffat mig en andra 518i E28 som jag åker omkring med. När försäkringsbiten är avklarad så får man fatta beslut om bilens öde, återställa eller donera organ. :-) 518 är väl inte mycket till körmaskin egentligen, men den är lätt att hantera vilket min sambo uppskattar. Men suget efter en rapp körmaskin ökar för varje dag som går. :-) ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
|
Mugge jag vet, har själv rattat några 518isE28. Jag förvånades över 2 saker, den ohyggligt fina komforten och kvalitetskänslan, samt den totalt urusla prestandan, jag har själv kört en 520E28-86 från 0mil till 10000mil och den är 3gånger så rapp kändes det som. I vilket fall so helst så skulle jag kunna tänka mig en sådan i shadowlineutförande, svart/grå/silver i bra skick, väldigt fina vagnar. Frågan är om man inte får mest för pengarna när man köper en sådan, komfort, utrymmen, körekonomi, borde väl gå att få exemplar under 10000kr nu som är i mkt bra bruksskick? Tyvärr ligger 318isE30 lite för högt i pris (dubbla mot 518E28) annars vorde den den given och helt utan konkurrans. |
|
|
Mugge, den här kanske kan vara nåt? Länk /// Gunnar E. |
|
|
Gunnare, jag har faktiskt spanat in den annonsen lite, verkar faktiskt riktigt fin. Men jag kan inte köpa fler bilar nu förrän jag vet vad jag ska göra med iS:en. ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.