|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
andha45 |
Jag har också klart positiva erfarenheter av bilprovningarna, inte minst i södra Sverige. Det är inte alltid som statliga myndigheter är sämre än privata företag ur servicesynpunkt... har alltid fått bra hjälp av bilprovningen |
|
Då var det reggat och klart :) 1720kg väger bilen, det är mindre än min förra 528a, rätt intressant då 540´n med god marginal har massa mer utrustning. // Mvh Andreas Min 540i6 Länk |
|
|
Min vägde 1740kg med kvarts tank. Tjänstevikten hamnade på 1850kg enligt regbeviset jag fick idag. ___ //Ulf |
|
|
Jag hade knappa 50 liter i min tank, blev lite förvånad när jag fick besked på att jag skulle åka till sopstationen dock :) Mitt spontana svar blev "men va f-n, är det så illa?" :) // Mvh Andreas Min 540i6 Länk |
|
|
:) ___ //Ulf |
|
|
Intressant tråd! Efter att ha läst om allsköns mygel och fiffel med importerade bilar verkar det vara tryggast att åka ner och hämta en själv! Några frågor dock, som jag inte hittat nåt svar på i din utförliga resumé. 1. Hur skedde penningtransaktionen? 2. Försäkring för bilen upp genom Tyskland, och hur kan du försäkra den här hemma innan den är reggad? Mvh Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.