|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Om man vill ha den absolut värsta/råaste Bmw850 som går att få tag på - vilken är det då? Har läst om allt från Alpina M8 till 6,0l-motorer(prototypbilen?) etc etc. Vilken gäller? Gick verkligen M och Alpina ihop och byggde den råaste 850 som endast såldes i 10ex? Drömmare?: Länk Hade bara varit kul med en 850 som ger Ferrarrisarna i stan en liten(större?) utmaning om man säger så. |
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Kan det vara B12 5,7 -99? Finns den? Var det CSi som var M-motorn? Står ju M på den.... |
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Vet ej hur man redigerar inläggen.... Hade man vunnit på att köpa ett riktigt skabb och tappa ner denna motorn? Länk Jag funderar lite på ett ballt projekt att pilla med.... Tack på förhand. |
|
En 850ci automat enligt både VV och Länk e34.de: Baureihe: E31 Fahrzeugtyp: 850Ci Typschlüssel: EG21 Motor: M70 Karosserie: Coupe Katalogausführung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Automatik Produktion: 03/1990 vv: Fabrikat: BMW 850 IA Årsmodell: 1990 Fordonsslag: PB Chassinummer: EG21060CB00162 Upplysningar: Fordonsdata Fordonsstatus: Avställd (2004-09-13) Antal ägare: 11 Datum för första reg.: 1994-04-12 Producentansvarig: I trafik första gång: 1994-04-12 Yrkesmässig trafik: Nej Direktimport: Ja Utredning: Nej Tillfällig registrering: Nej Tekniska data Effekt kW: 220 Antal passagerare: 1 Max släpvagnsvikt: Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1290 Max lastvikt: 270 Däckdimension bak: 255/40 R17 Kaross: Täckt, Taklucka ///BMW - Was sonst! |
|
|
Jag har lääänge tänk på vad hel--e man ska göra för att E31 ska bli lika rå i motor som utseénde Tror att det bästa man kan göra e att ta en fin 840av nyare årsmodell å slänga i kompressor. Det borde va kul =) Den som har flest grejjor när man dör Vinner !!! XD |
|
| Eller varför inte peta ned en sådan Länk | |
| sorry Länk | |
|
B12 5,7 Shift-Tronic torde vara den ultimata, men den vanliga manuella är troligen snabbare om man kan köra bil. MVH, E38B12 Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
|
Testade en 6 petare på 850 en gång och det var inte kul må jag säga .skönare med en automat men men en vanesak antar jag. |
|
|
Mr_mad, Det kan ha blivit ett missförstånd, jag syftade på B12 5,7 med manuell respektive Shift-Tronic (semi-manuell utan koppling) MVH, E38B12 Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
E38B12: Vilken var sista årsmodellen på den? |
|
57 st Alpina B12 5,7 Coupe byggdes totalt (med båda lådorna) mellan 11/1992 - 12/1996. MVH, E38B12 MVH, E38B12 Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
|
Det ska ha funnits tuningfirma som hade en "600hk" dubbelturbosats till 850 att köpa då det begav sig, men jag vet tyvärr inte vem som saluförde den. Idag är det ju inga större bekymmer att bygga nåt eget hemmabygge då kompet i M70 är kanon för ändamålet ;) Själv drömmer jag om en fet Vortech S-trim i min... :P //Pacman |
|
|
Koenig hade turbokit, även Dinan saluförde dylika lösningar. MVH, E38B12 Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Får man ut mest om man turbomatar en 850 B12 5,7? Manuell eller automat? Personlig fråga: Varför heta E38B12 utan att ha en sån bil? =) |
|
Att turbomata en B12 är som att slå en hammare i Cindy Crawfords ansikte ;) Men visst, turbomatar du en vanlig 850 så rekommenderas manuell. Jag gillar B12, skaffade en e-mail "E38B12" en gång för länge sedan, sedan har det blivit att jag använder det. En dag äger jag en :) |
|
|
Scrolla ner på denna länk Länk så finns en trevlig snurra utan turbo så klart. Mvh Danne -Never feel sorry for yourself.- |
|
| Här finns en fin; Länk | |
| Gjorde inte Hartge en värre version än alpinan ? | |
| Hartge's värsta version hade också kring 416 hk om jag inte är helt fel ute, dock väldigt ovanlig bil :) | |
|
Hehe här har du värsting... :) Länk Mvh, Hellboy Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.