|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Duffyman: Det är möjligt att det är som du säger, men det är ju skumt om BMW M har ordnat så att utväxlingen är likadan fast med en annan låda (annan slutväxel) och med samma acc. från 0-100 km/h. Då borde man ju inte kunna dra den 5-växlade mer eftersom båda bilarna varvar lika mycket i samma hastighet. De borde alltså gå lika fort (km/h) vid varvstoppet på samma växel. Hur klarar de annars av att få en sån otroligt bra tid med den 6-växlade om man inte kan dra den lika långt som de 5-växlade trots att de har samma effekt och väger mer? Vore kul att veta hur mycket en M5 -95 varvar i 100 km/h på både 5:ans och 6:ans växel så man kan jämföra med den 5-växlade i 100 km/h på 5:an. //Schnitzer |
|
|
Repotaget jag refererar til står i senaste nummer av BMW Car. Dom jämför alla M5 från E24 til E60. E34 a`n (95 mod) i repotaget är ägt av ordförande i BMW car club GB`s M section så killen borde vel ha lite koll. Läser där at 95 a`n på grund av ny utväxling i lådan gör 0-62 mph på 5,4 sec. |
|
|
I det fantastiska nummer av Teknikens Värd nr 1 1994 testar dom M5 Touring som är lastad til 1944 kg (full tank, 2 pers, testutrustning) Den gör 0-100 km/t på 5,5 sek. Vilka häftiga bilar vi har. |
|
|
I dom tester Tyska Auto Motor und Sport gjorde var den 3,8 6vxl dom körde långsammare eller lika snabb som 3,6:or, medan 3,8 5vxl var snabbare än 6vxl, så byt inte växellåda för att få en snabbare bil, då är det bättre att byta utväxling. I denna tråd står siffrorna.. Länk Mvh Stephan |
|
|
Schnitzer, jag får testa någon gång att jmfr varven i 100km/h i min bil på 5:an och 6:an men du har rätt i att 6:an är en överväxel. Med 3000r/m i 6:an har jag dryga 140km/h på hastighetsmätaren. Hur ser det ut för den 5-växlade? Hils Emil |
|
|
Emil D: Tänkte att jag testa för att vara på säkra sidan, när jag vet hur mycket M5 -95:an varvar. Jag vet säkert att min 5-växlade varvar 2500 rpm vid 90 eller 100 km/h, men ska kolla för att vara på säkra sidan. Superschysst att du vill kolla! //Schnitzer |
|
| Detta är en tråd, som jag tagit upp tidigare med min mugelloröda -94, tillverkad i maj. Den har ju 5 växlad låda, medan senare exemplar på året hade -95-ans specifikation. Med 6-växlad låda och längre utväxling motsvarar hastigheten på de fem första växlarna precis den femväxlade lådan. Den sjätte växeln är en ren överväxel. I USA hade M-femmorna en lite längre bakaxelutväxling för att minska bensinförbrukningen. Tillsammans med den och sexväxlad låda når man prcis 100 km på tvåan och spar in växling och tid 0-100. Jag har diagram för dessa variationer någonstans. | |
|
LKN: Vore intressant att få ta del av faktiskt. Jag skulle bli väldigt förvånad om det finns M5 94:or med 6-växlad låda. //Schnitzer |
|
|
LKN menar kanske bilar tillverkade 94:a men som räknas som 95:or (som min ex). Det jag blir lite konfunderad över är 6-växlade bilar i USA. Hade för mig att 3,8:an inte klarade avgaskraven i USA. Fanns det 3,6:or med 6-växlad låda eller har jag missat något annat? Hils Emil |
|
|
Schnitzer Jag har ju provat en -94 med 6 växlad låda. Jag reagerade själv på det o sa till säljaren att man måste ha bytt låda i den. Men han sa att det inte va så. Det är ju svårt att veta. Sen det där med varv så ligger min M5:a på ca: 3000rpm vid 120km/h. Kommer inte ihåg hur den 6 växlade låg. Vi får vänta tills "Emil D" har testat sin -95:a. Då får man ju svart på vitt. |
|
|
Emil D: Ja, han borde ju mena det. Då brukar man säga årsmodell -95, annars blir man lite fundersam. Att många är tillverkade precis innan -95 är ju en självklarhet. Har också hört att 3,8:an inte klarade av avgastestet och att de körde med 3,6 t.o.m. årsmodell 1993. Frågan är om det kom någon 3,8 efter 1993? //Schnitzer |
|
|
Hej! Nej det kom ingen M5 till USA efter -93(alltså av E34). Det finns dock en del bilar som är privatimporterade och ombyggda(ibland inte, verkar bero lite på delstaten) för att klara "miljökraven". Således finns det 3,8 M5:or i USA(även 6-växlade) men inte officielt. MVH:Sakke |
|
|
DrSakke: Det stämmer som du säger att det exporteras mycket E34 M5 till USA. Det tråkiga är att de tar alla de fina och speciella exemplaren från Europa. Syftar bl.a. på de fina Individualbeställda bilarna som t.ex. har violett skinn osv. //Schnitzer |
|
|
Lite data från söndagstrippen med M5an: 100km/h i 4:an => 3000r/m 100km/h i 5:an => 2500r/m 100km/h i 6:an => 2000r/m Hur är det för den 5-växlade? Hils Emil |
|
|
Emil D: Min M5 varvar 2500 rpm i 100 km/h på 5:ans växel om jag inte såg fel. I 80 km/h varvar det 2000 rpm och i 120 km/h 3000 rpm, båda där också på 5:an. //Schnitzer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.