|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag håller med om att M3 låde lösningen är så långsökt att den nästan inte finns. Det skrev jag redan första gången jag föreslog det. Felvisande varvräknare är väl det troliga. Anledningen till tätare steg mellan växlarna är att man kan ligga bättre i effektbandet. Speciellt på M3:an som har lite spetsigare karaktär. De använder dock en högre utväxlad bakaxel och för i stort sett samma varv på 5:an som en 325i på 5:an i samma hastighet. Det betyder också att 1:an på M3:an är betydligt längre i hastighet räknat. |
|
|
ILiveToRide: Det måste vara fel på varvräknaren asså...ska försöka kolla det där nånstans!! Får tacka så mycket för allt du skrivit å hjälpt mig med!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.