|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Den här 2.8 liters M30:n går då fint med en GT40 (näst minsta avgashuset): Länk (13.5 MB) Fullt laddtryck vid 3500 varv (0.7 bar). Maxar 300 cc spridare vid 1 bar laddtryck, men då hänger inte kopplingen heller med. Styrsystem VEMS. Turbon har 58 mm in och 67 mm ut om jag inte minns fel (det gör jag säkert). En Holset HX55 som nämndes ovan finns i många olika storlekar (både axlar och avgashus) och den minsta av dom kan säkert vara lämplig (72 mm turbin ut). Men en HX40 skulle definitivt göra bilen busig. Mattias Sandgren Sävar Turbo Site : Länk |
|
| vad har han i övrigt gjort åt motorn då? | |
|
Jag kör 2,8 m30 turbo laddar 1 bar utan problem..fast de är nog på grnesen. bara högre soppatryck och backa tändning.. jag har andvänt 3700kr totalt.. lambdasond och dv mätare inräknat! mvh |
|
|
kan man ladda så pass mycket... Jkangas; är nyfiken på ditt motor-recept! kan du inte skriva lite info om motor/turbo konverteringen..? =) |
|
|
Jag hade inte tänkt att ladda så pass mycket, men den råkade svaja lite upp till 1,3 cirka. allt höll efter det så jag la mej då på ca 1 bar. och de höll. blev förvånad. Turbon kommer från en saab 9000, på tok för liten de vet jag.( finns INGET att hämta över 5500 varv) jag kör utan ic, undermonterad turbo, backade tändningen ca 2 grader. höjde soppatrycket till ca 4 bar, kopplade in en lambda för att hålla koll. vevhusvent rakt i backen. kör med Lmm och öppen dump. funkar klockrent. motorn är inte ens öppnad!! den sitter i en e28, fullt ladd från ca 1700 varv. hänger på m5 3,6. va mest som ett snabbt billigt busbygge. K¨¨ort ca 500mil utan problem. mvh. |
|
| glömde nämna att jag har ställbart ladd och soppa från kupen ;) | |
|
okej.. Jag håller på med ett bygge nu, en e30 med 2.8l M30! Detta är grejjorna jag har ; saab 9000 turbo saab 9000 intercooler 535 spridare 535 lmm 535 3.0 BTR Hur menar du med vevhusvent rakt i backen? Då borde det funka bra med ladd på ca 0.7-0.8 då? Har du progressiv BTR? Vart har du köpt olje slangar/nipplar osv nånstans? Hittar ingen info om det, de är dom grejjorna som återstår av mitt turbokit... mvh! |
|
|
hhee okej. kan informera att man tr¨¨ottnar ganska snabbt på att inte få dra ur den. de går inte med den lilla turbon asså ;) asså slangen från motorkåpan har jag bara dragit ur och låter den hänga rakt ner. köpt allt inom rör, nipplar, slangar och mätarväg från hydroscand. sura är att de är tumgjengor bara. jag gängade om till mm. mvh |
|
|
jag har vanligt Original btr som är pressad i skruvstäd för att öka trycket. som sagt, detta va inget seriöst bygge. men de lirar ju! |
|
|
ok.. jag har ingen lätt-tryckare iaf, de kanske du hade? Du har inga bilder på bygget ?? Om du har kan du väl maila över till kajen_@hotmail.com Vad har du för BTR? Vad tror du om 535ans 3.0BTR, spridare och LMM? Räcker de till? mvh! |
|
| okej org btr, borde funka med 3.0 från 535 då | |
|
det borde funka.. men du måste ha mer soppatryck / större spridare. jag har orig 3.0 bosch btr som sitter på de flesta stora m20 och alla m30 |
|
| vad kör du med för spridare lmm då? | |
|
orig spridare och lmm. dom flödar ca 230cc vid 4.1 bar (om man kan räkna så) just min motor behövde inte stöore då jag inte får ut så mycket effekt pga mottrycket ca250hk? mvh |
|
| Vad heter prylarna man ska ha? Från Hydroscand... Ska beställa med en som ska åka dit! vore bra om du kunde skriva vad de är för grejjer och mått typ...? | |
|
de va svårt även när man är där i butiken. jag fick köpa vissa grejjer 2 gånger pga svårigheter med tumstorlekarna. vissa tum gängor passar dock med mm gängor typ som m8 men de glappar lite. har tagit g¨nglåsning så håller det tätt. mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.