|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Toppen på min 325 -89 sprack så jag köpte en begagnat i bra skick.. köpte ny kam o nya vippor.. tog allt till en makaniker som satte ihop den.. motorn går inte på alla 6 men komp finns på alla 6 ligger mellan 10 o 11 bar.. han har tagit ut toppen 4 ggr allt verkar va oki.. vi har provat o bytt katalysator , lambda , lmm , fördelare , kablar , stift , insug , allt man kan tänka sig.. nån som har haft liknande problem eller vet va de kan va för fel.. 2 cab e roligare än 1 | |
|
Vet ni vilken cylinder den inte går på ?? Eller går den bara allmänt orent. Det har skrivits om det här på forumet att vissa bilar inte går bra om man ställer ventilspelet 0,25 som det ska vara, utan man får öka till 0,30. |
|
| kollat spridarna? | |
|
det är 1an 3an o 5an som inte går.. jag har bytt hela insuget med spridare.. hjälpte inget 2 cab e roligare än 1 |
|
|
Provat att bytt styrenhet? //rodge BmwCS #5251 |
|
|
aa ingen skillnad.. håller på o bli galen 2 cab e roligare än 1 |
|
|
kollat hur stiften ser ut? får du soppa o gnista till cylindrarna? sitter tendkablarna rätt? mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Tändlägesgivaren? //rodge BmwCS #5251 |
|
|
stiften är blöta om d e så du menar.. o gnista finns.. vad är tändlägesgivaren ?? kablarna sitter rätt.. d står ju 1-6 på fördelaren.. 2 cab e roligare än 1 |
|
|
d är inte så att spridarna är kopplade 1 , 3 o 5 o sen 2 , 4 o 6.. tänkte att nåt måste va fel där... d konstiga är att det är varannan cylinder.. 2 cab e roligare än 1 |
|
|
En dum tanke eller den fungerade iaf när vi mekade min gamla e34a... vi hade haft av toppen och allt och vi gick och kliade oss i huvudet i flera dagar åt detta problem att den bara gick på 3 cylindrar... testade att byta bränslefilter, rotor, fördelarlock bla bla... till slut så var det nån som kände på en kontakt till spridarna och "klick" sa det... så gick kabeln i riktigt och bilen gick fint igen... testa alla kablar:) |
|
|
Ja, det sitter en rund kontakt under insuget med sex sladdar i. Två av dem styr spridarna (1, 3 & 5 samt 2, 4 & 6) minns inte vilket nr eller färg. Hade väldiga problem att få min att starta och då hade stiften i kontakten gått av, alltså inne i kontakten med strömlösa spridare som följd och inte var det helt lätt att hitta på heller. Stiften hade gått av i delen som sitter i "stora" kabelhärvan och inte i den som går till spridarna. ///BMW - Was sonst! |
|
|
oki tack , d ska jag kolla imorn , d måste va nåt där som e galet.. hoppas d.. |
|
|
åkte till garaget direkt o skruvade bort den kontakten sprayade lite rostlösare o satte tillbaka den nu startar inte motorn längre.. känns som den inte få nån bensin.. antar att felet ligger där.. o så hitta jag en annan kontakt bredvid som inte sitter som den ska.. den ser ut som den inte ska sitta där överhuvudtaget.. jag ska kolla upp d imorn.. |
|
|
JohanE.. du rädda min vecka.. kunde fan inte sova ordentligt.. går skit bra nu.. jag byte hela dosan 2 sladdar va av.. |
|
|
oki märkte att vattnet rinner ut genom behållaren till kyrlarvattnet.. är d luft i systemet eller ?? |
|
|
shysst grabbar det låter som ni löst mitt problem också ska kolla imorrn om det e de som spökar.. beemwee |
|
|
jag skulle bara säga att bilen e fixad nu och ska till lackeringen imorn.. tack grabbar , ni kommer o få se bilder sen på en fet E30 cab.. |
|
| det hoppas jag på =) | |
|
Vad var det för fel? ///BMW - Was sonst! |
|
|
Äääh blind som man är... Såg nu vad som var fel... ///BMW - Was sonst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.