|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Går det att få dit en z3 m roadster diff på en e30 325 -88 utan modifieringar? | |
|
Själva diffen är exakt den samma som 325 har. Utväxlingen kanska skiljer vad vet jag..? Medbringarna till drivaxlarna är större på Z3 diffen. Men medbringare från 325 är bara att smälla dit! Ingående medbringare vet jag inte hur vida dom är lika eller ej? Hellre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Inte optimal utväxling... Tror det är 3,15:1. (eller möjligen 3,25:1) Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Men jag behöver annan utväxling då min E30 med M50 spis bara gör 190 sen hoppar varvstoppet i så den utväxlingen borde blir bättre då. Kanske finns något billigare alternativ än att köpa sig en Z3 diff? | |
|
Går varvstoppet i vid 4000rpm eller? Eller måste du bytt utväxling eller låda. Annars skulle den gå lika fort som orginal vid motsvarande varvtal. Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Varvstoppet går väl i strax över 6000rpm som på en vanliga m50b25. E36 lådan skiljer sig tydligen ganska mycket mot E30 lådan och därav mitt problem. | |
|
Jag vill minnas att 8 lök var priset på en Z3M diff när jag frågade på en skrot. Det var iaf dyrt nog att avskräcka mig från att handla. Ovanliga är de ju också, men Torsen-diff hade varit mumma! Plus kåpan med stöddiga kylflänsarna... men inte till det priset. Utväxlingen hade nog passat rätt bra till ditt bygge skulle jag tro. Uppe i fart blir den inte slö av det, isf. ligger fel växel i. |
|
| Kompisen säger att en 323 e30 diff kanske skulle fungera ok, vad tror ni om det? | |
|
Vet du vad du har för utväxling nu? Skulle gissa att 323 oftast har 3,46:1 i utväxling. Frågan är om det blir nån skillnad. Men E36 diff som du byter kåpan på och ev. också flyttar över dina drivaxel-medbringare till borde funka. Vet inte om nån annan här kan bekräfta? 325i E36 borde ju bli någorlunda, även om en sån ju har lite större diameter på hjulen. Nästa är väl 328:an som jag tror har 2,79:1 och sen 325TDS med 2,65:1 eller nåt sånt. Sen finns 323ti compact och dieselmodellen av 318 compact med 3.07:1 på 323 och ännu lägre på dieseln tror jag. Dock möjligt att dieseln har lilla klumpen. Kollar du lättast genom att slå in sista sju av chassinr. här: Länk Där står oljevolymen så kan du se om det är liten eller stor diff. Min 323ti-diff kommer från AW12189 = 1,7 liter = stora klumpen. På fbt brukar de ju ange chassinr. rätt ofta. |
|
| Jag skall kolla mitt chassinr och se vad jag har för klump. Kan jag ta min kåpa till min klump även att den inte är spärrad eller är det skillnad på dom? Återkommer. | |
|
Vad du har för utväxling får du inte fram på länken ovan, bara om du har stora eller lilla klumpen, men du lär ha stora på 325:an. Om du ger mig de sju sista siffrorna så kan jag kolla i ETK vilken utväxling det är. Kanske går att se på realoem också. Kåpan passar oavsett diffbroms eller ej. |
|
| kan 328 e36 diff passa på e30? om man byter medbringare å lock. | |
Henrik600+ |
Kör m cupe diff på min 325a dock med m3 e36 låda och 328a kardan. 3.15 utväxling. Funkar fint dock var priset inte så kul |
|
E36 diff lär nog inte gå att få dit, ser ut som att klumpen har andra fästen. Bara compact eller Z3 att välja på då, eller tidiga E28 |
|
| men hopp! där ser man, ja funderar på en 328 diff me 2,93:1 utv till mitt bygge, har redan en ZF låda från en 328 som väntar på att bli monterad. | |
|
Gör då inte som jag och skaffa en E30 M3 kardan och korta den. Det blir dyrt kan jag säga, kardan var billig men kortning, balansering och frakter inräknat hade jag nästan kunnat köpa en ny 328 kardan på BMW. Och då har jag ändå förträngt vad en 328-kardan hade kunnat gå att hitta för från skroten :-( Visste inte då att den passade men tydligen gör den det om man antingen moddar stödlagret eller monterar E30 stödlager.... |
|
|
Har inte E30 M3 diffen omkring 3,25:1 i utväxling? Det kan ju vara ett alternativ. Dock sällsynt och kostsamt... :( Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
ringde en skrot nyss som hade en Z3 diff me broms, ngt defekt kåpan sprucken. 5000.-+ moms ville dom ha brrrrrrr... näe det blir till å skaffa en vanlig 325 klump å svetsa skiten så länge=) |
|
Henrik600+ |
min skulle dom ha 6500+moms för |
| Och den skroten jag kollade på skulle dom ha 9 men det gick att göra lite på priset sa han. Den har gått 5000mil | |
| hmm... va inte såå dyr då kanske. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.