|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Även om jag är emot förmynderi så har jag viss förståelse för att dom vill minska suv:arnas försäljning. det är ju väldigt få som köper suv som gör det för att dom har behov av en sån iallafall här nere i mälardalen. X3 ser inte jag som en riktig suv. X5 däremot är ju i den storleken. Men det kommer aldrig att fungera med nått vettigt hinder. Keep your distance! |
|
|
Varför säger många att Sverige har nästan den "äldsta" och "sämsta" bilparken i Europa ? Sanningen är att Sverige har så gott som den BÄSTA (Tyskland ligger före säkert men...). I Hur många länder kör "medelsvensson" med en Audi A3 eller VW Passat 1.8T eller BMW 320 ??? Sanningen är att dessa bilar i vissa länder är 1år nyare eller samma årsmodell, men nästan ALLTID med mindre motor och sämre utrustad. Det är YTTERST få länder i Europa var man kör omkring med så välmotoriserade bilar som i sverige. Så, vad kan vi konstatera, gnäller svensken om gamla bilar, så då kan gnällspiken ju byta in sin 330:a mot en 320:a och plötsligt har gnällspiken lika ny bil som de i storbritannien (även om hans kollega i GB troligen gör en BMW 318). |
|
|
Leffo: Vi är väl redan mer öststat än baltländerna och Polen, Slovakien t ex. De har ju mycket låga inkomstskatter där. Å deras ekonomier andas morgonluft och optimism. Jag vet inte om dom har vänster eller högerregeringar där. Men vad jag vet är ju att befolkningen hatar kommunister. Till skillnad från här där 40-50% är socialist-kommunister. |
|
|
8500rpm: Visst ligger det en del i vad du säger när du tar upp exemplet 320 och 330 av senare årsmodeller. Det är sant att vi svenskar gillar motorstarka fordon. T.ex. kanske ni sett den senaste etanol SAABen "Biopower" med 300 hkr. Märkligt nog är ju inte denna bil särskilt "farlig" för miljön.. Det är ju frågan om ens min 540i är så "farlig" egentligen. Kör ju mest landsväg och där drar den endast 0.7-0.9. Den drar inte alls 1.7 eller liknande. Konstigt va? Sen kör jag jag ju kanske inte så många mil per år heller. Denna scablonmässiga beskattning på en bil med större motor är ju helt vansinning med tanke på att bensinen redan är så tungt beskattad. Vänta! Nu kommer poängen: Den totala mängd koldioxid min bil släpper ut är ju redan beskattad via bränslet! Om jag kör försiktigt eller få mil under ett år så kan ju min 540 vara mer miljövänlig en liten Fiat. Angående den gamla bilparken så är ju problemet att många inte har råd att köpa ny bil med katalysator + effektivare motor. Man ser ju fortfarande massa människor som rattar omkring i rostiga volvo 240 o liknande. Svekke |
|
|
8500rpm: Visst har vi i Sverige en relativt välmotoriserad bilpark om man tar hänsyn till effekt och motorvolym på bilarna. Tyvärr skiljer det mycket mer än 1 år mellan genomsnittsbilen i EU och Sverige. Jag har inte exakta siffror på vilken årsmodell som är vanligast i Sverige i dagsläget, men runt 2002/2003 var det årsmodell 1988 som var vanligast och förmodligen gäller detta fortfarande!! En mycket vanlig syn i Sverige är den utgiftstyngda flerbarnsfamiljen med sin 945 från 1991. Visserligen kan denna bil ha upp emot 165hk och 2.3 liters volym med turbo, men den är knappast "bättre" än en VW Passat TDI kombi av senare modell som är en av Tysklands mest populära bilar bland familjer. Detta kanske inte märks om man kör runt i Stockholm eller på de stora motorlederna i Sverige men kommer man ut på glesbygden märker man tydligt hur gammal fordonsparken är hemma än jämfört med glesbygden nere på kontinenten. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 Renault gör sig bäst på flaska med svart etikett :-) |
|
|
Hm , hur troligt på en skala är det med förslag till straffskatter och ökade bilkostnader med ett år kvar till valet? Inte mycket va. Dessutom tror jag att skället mot SUVarna kommer att avta av det enkla skälet att försäljningen av de har rasat. Dels pga höjda bränslepriser, dels (tror jag) för att SUVarnas statusvärde minskat i takt med att alla skaffat sig en. Själv anser jag att en bil ska vara lång, låg och vacker. Samt dra mycket bensin. |
|
|
Såg muppen som gör utredningen på TV igår. "Om marknaden vill ha små bilar anpassar sig industrin till det" Vaddå vill ha om dom straffbeskattar större bilar har inte folk nåt val. Vilka bilar drar mest bensin jo våra kära volvos ska dom ta död på våran egen industri så vi får in ännu mindre export pengar jävla idioter. VI är så satans beroende av bidrag så att vi håller på att skatta ihjäl oss låt det låna sig att jobba istället. mh |
|
|
Säg att en fabriksny BMW 740 blir 50 000 kr - 100 000 dyrare, tror ni att det påverkar mig? Svar: Nej! Kommer jag att köpa en VW Polo med 1.2 liters motor? Svar: Nej! Kommer jag att renovera en BMW 740/750 E38 och köra den istället för att köpa en nyare bil? Svar: Absolut! Detta kommer att resultera i att man slutar köpa nya bilar och fortsätter att köra begagnade motorstarka bilar. Fast då skattar de det också förstås! __ ///M som i Mugge. |
|
|
Dem borde införa IQ test på de som vill bli politiker. Där sitter alltför många IDIOTER där uppe och styr. Våra politiker vill verkligen köra Sverige i botten. Snart har inte folk råd att ta sig till jobbet längre. Kan inte folk det får vi ännu fler arbetslösa/sjukskrivna och ännu högre skatter. Kostar det för mycket att ta sig till jobbet är det knappt lönt att jobba längre för där blir inget kvar av lönen. Till er som inte vill köra Sverige i botten: Tänk er för vid nästa val! |
|
|
Kristoffer och Svekke, ni har nog rätt i att det kanske inte syns i Stockholm, Sveriges gamla bilpark. Dock skulle det förvåna mig om den verkligen är äldre än Norge, Danmark och Finlands var bilar kostar ca. 30-45% mer i inköpspris än här. Personligen gillar jag motorstarka bilar, men jag förstår inte gnällspikarna som tycker att bilar är dyra och de inte har råd till nyare. En Foce Focus 1.6 eller Opel Astra 1.8 kostar inte så mycket... ca. 80-130tkr, så får du en nästan! ny bil för! Ahh... men är det på gränsen till förnedrande att köra "små skit bilar", så tillbaks till den uttjusiga skithögen Audi A8:an från 1997 som har mer fel än en rysk Lada ty den är importerad och haft 23 ägare... men den är ingen skitbil som en '03:as Ford Focus :) Försvarar de svaga här nu... ehehhe... |
|
|
Man blir trött att höra att det blir skatt på var och varannat. Undra hur lång tid det dröjer innan vi får betala skatt för luften man andas? //Schnitzer Träum nicht dein Leben sondern leb deinen Traum!!! |
|
|
Snart får vi skatta på den skatten vi betalar ;-) __ ///M som i Mugge. |
|
|
Tyvärr så måste jag faktiskt säga att svenska folket är väldigt.. Hmm, rätt ord hittar jag inte men vad ska jag säga, rädda? Eller inte vågar säga emot? I övriga länder tror jag inte man skulle våga hålla på så här, höja allt hela tiden. Egentligen är det lite komiskt, man betalar skatt på skatt på skatt. Ibland frågar man sig om det är värt att jobba här? Jobbar som fan sen går skatten till flyktingar från afrika, eller de som väljer att skita i jobbet. Ursäkta om det låter rasistiskt men jag menar är Sverige någon sort välgörenhets land där det är bättre att jobba svart och leva på bidrag? Jag förstår inte hur mycket folk tål, gränsen lär ju bli nådd en vacker dag. Så fort jag har fått min ingenjörsexamen kommer jag ta mitt pick och pack och flytta till staterna eller så. Tänker inte bidra mycket mer till Sveriges välgörenhets evenemang. Man kan inte heller jämföra detta land med sovjet som en talare tyckte, där hade i alla fall jobb och folk levde inte direkt på varandra. Vart är stormaktskänslan i detta land? Ähum, detta försvarslösa land. I så fall är detta ett misslyckat sovjet (ännu mer misslyckat). |
|
|
Mugge, det gör vi redan, dagligen... Bensinens moms ligger ovanpå bensinpris och punktskatt och energiskatt. dvs du betalar skatt på en skatt. Samma sak med elpriset där ligger också momsen ovanpå energiskatten. Det var från början olagligt att ta ut skatt på skatt, uppmärksammades i medierna men sen dog det ut? Tystades det ner av staten eller ändrade de helt enkelt lagen? /Christofer |
|
|
I dag arbetar ca 17% av befolkningen i den privata sektorn. Eftersom den ska "generera pengar" till övriga 83% direkt eller indirekt så är det klart att det blir tungt. Socialdemoketerna melodi är ju att dra upp skatterna ännu mer och vi är väl snart nere i 10% i privata sektorn pga detta. DVS att varje privatanställd ska dra runt 10 personer. Klart som fan att det blir ont om jobb då, det är få yrken som är lönsamma nog för att orka dra runt 10 personer. Alla andra arbeten som inte ligger på den nivån flyttar utomlands. Om man sänkte skatten skulle fler jobb kunna stanna kvar i Sverige. T.ex Om varje arbete i det privata bara behövde dra runt 5 extra personer så skulle säkert mängder av nya arbetsplatser bil lönsamma och kunna stanna kvar här. |
|
| Idag får man be till högre makter för att inte någon sätter käppar i hjulen för Neuronprojektet. Mycket viktigt för ingenjörer att det blir av. | |
|
Bara piska, aldrig morötter. Det är statens melodi. Om miljöbilar på ett radikalt sätt fick rejäla skattelättnader eller på andra sätt gjordes mycket förmånliga att äga skulle det sända ut helt andra signaler. Nu används som vanligt piskan med föreslagna skattehöjningar på stora och starka bilar. Jag tycker det är tydligt att staten försöker öka sina skatteintäkter med miljöaspketer som täckmantel. Vore miljön det primära så kan väl skattesänkningar ske på miljövänliga fordon i storleksordningen motsvarande föreslagen höjning för skitiga bilar. Intressant är också att de riktiga miljöbovarna i form av Volvo 245 -84 och andra icke katalysatorförsedda bilar återigen klarar sig från kännbara skattesmällar. Det är väl inte så många borgarbrackor som kör sådana bilar... |
|
| Det känns oms att personen som föreslog dettta bara ville få sina 15 minuter.... | |
|
Nähä inge flygplansprojekt heller. P g a moraliskt bullshit och defensivt tänkande. Vad ska dom ha de 750 millarna till istället? Finansiera friår? Dvs betalt lökande. Nej fy fan. Jag flyttar snart till nåt land med mer framåtanda... |
|
|
Snälla kan inte nån med mer datorkunnande än jag (ung en apas ) meila denna tråd till regeringskansliet. PÅ 4 dagar här har det kommit mer nyttiga förslag än dom har lyckats åstakomma på 15 år. Personligen tror jag att vi måste höja lönerna rejält för ministrar. Riktigt duktigt fölk nöjer sig inte med 80" i mån. mh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.