|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tvättade motorn idag. Nu går motorn ej på alla cylindrar. Gissar på att fukt har letat sig in till ngt tändstift. Vad ska jag göra? kan jag köra varm motorn och hoppas att den fukt som finns dunstar eller kommer kattarna att ta stryk av detta? Har tid hos SBP imorgon.... behöver en fungerande bil... tacksam för tips? __ ///M som i Mugge. | |
|
Hade samma symptom när jag gjorde motortvätt, det som hjälper är att ta bort plastkåporna och blåsa torrt med tryckluft och låta huven stå öppen ett tag. Slår du igen huven blir det kondens i motorrummet, rekommenderas ej. mvh brodda |
|
|
Rätt säker på att det hinner torka ut till i morgon. Nästa gång, låt motorn gå under hela motortvätten och 10 minuter efteråt, funkar kanon. Carl |
|
|
Tryckluft och varm motor är motortvättarens bästa vän. Att låta motorn stå igång låter som en ganska bra idé faktiskt, och framförallt viktigt att köra en rejäl sväng efter tvätten, och efter att man blåst rent allt med tryckluft. Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
|
Alltså, att använda avfettning osv på varm motor kan ge missfärgningar av aluminium osv. Den torkar ju mer eller mindre omedelbart. Att sen spola iskallt vatten på ett genomvarmt grenrör är inte alls bra, de finns chanser att det bildas microsprickor i det. Nej, motortvätt av varm motor är inget jag rekommenderar alls. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Vågar man köra motorn varm i dess nuvarande kondition? eller tar kattarna stryk av detta? __ ///M som i Mugge. |
|
|
Mugge: Mitt tips är att plocka av plastkåpan och se om de står vatten i tändstiftsbrunnarna. Gör de det så låt de torka ut eller blås på med högtryck. ser de torrt ut så skruva ur alla tändstift och låt dem vara ur under natten. De lär vara överslag som orskar dina misständningar. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
oki har ingen tryckluft.... men jag ska plocka av plastkåporna och torka rent... __ ///M som i Mugge. |
|
|
Se bara till att de inte står vatten i tändstiftsbrunnarna och du skruvar ur tändstiften. då hamnar det vatten i cylindrarna=inte bra Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
japp ska kolla det... tackar... __ ///M som i Mugge. |
|
|
Det är förstås rätt som wendtan skriver. Att tvätta med varm motor kan fungera om man inte använder avfettning utan bara vatten och eventuellt schampoo. Att spruta iskallt vatten på varma grenrör är så klart inte heller att rekomendera. Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
|
Är man försiktig men vattnet så slipper man såntdär? På med avfettningesmedlet, och skölj av försiktigt med slang. Så hade jag tänkt göra ;) >>>Need for Acceleration>>> |
|
|
precis så jag gjorde... jag körde med bilen efteråt också... efter att ha tvättat bilen så vaxade jag den... sen körde jag en runda innan jag ställde den utanför.... och där står den nu.... __ ///M som i Mugge. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Att spruta vatten i ett motorrum fullt med elektronik och dåligt tätade skarvar och kontakter, givare, nix aldrig. :) ///MVH Hasso Länk |
| CRC har ett medel som heter Hot Shot som fungerar som den heter. Den är alltså till för att motortvätta med varm motor. Fungrar väldigt bra jämfört med vanliga medel. Själv så skyr jag motortvätt som pesten, då jag har haft en del stul efter tvättorgier förr om åren. En motor skall vara lite skiten. ;) | |
|
Jag fick byta impulsgivare på min M20 efter motortvätt... Hädanefter vågar jag inte spola vatten rakt på motorn, utan nöjer mig med det resultat jag kan få med fuktad trasa och borste. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Hm...Lustigt att en del får problem efter motortvätt. Sjäkv har jag hittils efter inköp gjort en grundlig motortvätt på alla bilar jag köpt inkl min M5. Var inte direkt blyg med högtryckssprutan om man säger som så:-).Rent blev det iaf o inga konstigheter uppstod efteråt...Tur eller skicklighet?:-) I vilket fall så skall jag nog tvätt lite lugnare i framtiden, turen kanske inte håller i sig! |
|
|
Kör inte bilen med ojämn gång då dumpar du bensin ner i kattarna som kan brännas. På tomgång blir det inte så varmt att det är någon risk. Ibland har man tur men det finns nog ingen bilvård som sabbar så mycket som just motortvätt. Det som kan ryka är -Kattar -Elektronikboxar -Givare -Lager (Fick in vatten i stödlager och generator hu...) -Avfetting torkar ut allt i gummi som slangar, membran och packningar |
|
|
wow!! det låter ju livsfarligt. Man kan ju damsuga motorrummet, och försöka torrrengöra så mycket det nu går. För att slippa ovanstående problem. Det är väl framförallt på äldre inte lika tätade motorer liknande problem kan uppstå. Jag tänker inte spruta vatten på min motor iaf. >>>Need for Acceleration>>> |
|
parolof |
skräckpropaganda låter det som, har tvättat motorer i över 25 år utan större besvär än att torka ur fördelarlocket en eller annan gång. Man ska naturligtvis inte spruta vatten direkt på styrboxar m.m om man använder skallen så är det inga problem alls |
| den som vill motortvätta, men inte törs använda slang eller högtryck. ta och avfetta, sen använd en svamp eller borste.då kan man "fylla" svampen och få vattnet där man vill utan vattenstänk.enkelt och genialiskt! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.