|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag hade problem med att säkringen gick till fjärrlåset hela tiden. Läste lite här på forumet och såg en länk till en kille där kabelhärvan mellan bil och bagagelucka var sönder. Det var en -91:a så jag tänkte att det inte kunde va så på min -97:a. Jag skar upp kabelhärvan och blev oerhört förvånad av vad jag såg. Alla sladdarna var i sönder och fick kontakt med varandra. Livsfarligt, kunde ju tagit fyr. Rekommenderar alla med en BMW e36 att skära upp kabelhärvan och dra lite extra isolering om kablarna. Tänkte också fråga, vad är det för fel när högtalarna inte fungerar. Orginalhögtalarna sitter i och de bara la av en dag, allihop, är tacksam för svar. MVH Stefan | |
|
Pratar vi om touring eller sedan? Hur kommer man lättast åt kabelhärvan? Misstänker att jag har ett sånt problem på min -97 touring då bakrutetorkaren fungerat lite sporadiskt senaste tiden för att slutligen lägga av för gott. Leffo |
|
| Min är en sedan, men det är säkert samma usla kvalite på kablarna i en Touring. Trodde att BMW var lika med kvalitet, men oj så fel jag hade | |
|
Ang högtalarna så kan det vara en säkring som sitter på baksidan utav stereon som gått sönder, eller om det är kontakten till högtalarna som hoppat ur på något sätt. SAAB - Skrota Aset Använd BMW |
|
| Skriver en egen tråd angående högtalarna | |
|
Vad är det för kabelhärva vi pratar om lite mera exakt? Har stora problem med taillaigt faliure på min kan det kanske vara nån kabel som gett upp? Kan ju vara värt att kolla upp.. Kabel brand är inte roligt :S |
|
|
scalare: Här har du troligtvis svaret på "tail light failure" ,såvida du inte har en trasig glödlampa bak. -> Länk ///Foppa |
|
|
kabelhärvan som går upp i bagageluckan, precis i ingången till luckan, antar jag att det är?! det är då där mina kablar gick av... "I'd like to consider my BMW as a scaled down version of god" |
|
|
Jag skar upp där på min E36 och har för mig att två kablar var av och två var alldeles fransiga. Det förklarade varför en säkring gick hela tiden. Mvh Johan |
|
|
Det är inte bara BMW som har problem med att kablarna går av. Det är likadant på volvo t.ex! Farsan hade en V70 -01 där alla kablarna nästan var av när bilen bara var 4-5 år gammal! Jag vet att BMW har en hel del brister, men jag kör hellre BMW än Saab,Volvo m.m /Ricke |
|
| Hmm. har ju iofs andra bakljus, men bakljusen varnar till och från trots 4 nya lampor | |
|
jag har också andra bakljus. på nått sätt blir det dålig kontakt till lamporna så jag har fått löda på ståltråd på själva skona som ska gå metallen i lysena. detta har nästan eliminerat mitt problem att färddatorn varnar. kan hända om luft temperaturerna snabbt skiftar osv. så de kan ju vara värt att kolla upp att inget glappar lite. jag upptäckte glapp genom att ha lamporna på och röra lite på själva lamphållaren. även på bromsljusen när någon håller ner bromsen. samma med blinkers osv. BMW ownz |
|
|
mina dimbakljus lyser konstant.. har åkt på x antal böter och blivit tillsagd flera gånger.. någon som har någon aning om vad det kan vara för fel? BMW 4 life! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Ett sånt fel mäter man sig fram till,var den oönskad spänningen kommer ifrån, det går inte att gissa var felet är. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Fillepille: Onödigt me böter på en sån enkel sak..de e väl bara å ta ur glödlampan å låta de va som de är om du inte orkar felsöka.... |
|
| haack: jag har besiktning på måndag | |
|
Bilprovningen bryr sig inte om att dimljusen bak fungerar eller ej , men har du dimljus bak som fungerar så ska indikeringslampan på instrumentpanelen fungera. mvh stefan |
|
|
Lånar och tar upp tråden igen, Hittades nån lösning på plötsligt helt dött högtalarsystem (oskruvat original) har samma problem i min mors E36 Coupé 323i -95, Har prövat med att byta cd/radio enheten, likadant med den nya allt verkar funka felfritt såsom display cdmatning kanalsök osv, men inte ens ett knastrande från någon högtalare. Finns det någon nåbar högtalarkontakt som kan ha hoppat ur av sig själv efter att ha fungerat felfritt. Blir inte riktigt klok påt, så är tacksam för råd o hjälp. Med vänlig hälsning, John |
|
|
Rubriken är kanske lite tokig, fel på kabelstammar som utsätts för böjning är vanligt på flera bilmärken och modeller. Fatala fel och brand skall inte uppstå, alla normalt byggda elsystem har avsäkring och/eller strömbegränsning av allt kablage och förbrukare, undantaget startmotor och generator. Att sedan många tror att det är säkringen i sig själv det är fel på och petar i en större osv, är ju inte bilens fel... En vanlig grundorsak är att kabelstammarna är ihoptejpade så att de enskilda kablarna inte kan röra sig/böja sig fritt. Radien i "ytterdelen" är ju annorlunda än längst in i en kabelstam, det behövs inte så många böjningar förrän problemen visar sig. Sen kan materialval också vara en orsak, men tvärt imot vad många hävdar så är mjuka fintrådiga kablar sämre vid flitigt böjande än normala flertrådiga. Detta pga friktionen inne mellan de tunna kardelerna, de börjar snart slitas och brista och sedan går det snabbt. FP |
|
|
Hej Folke, Har du någon idé angående det Westerdahl efterfrågade om plötsligt helt ljudlösa högtalare, och nu jag med samma problem. Citat : Westerdahl "vad är det för fel när högtalarna inte fungerar. Orginalhögtalarna sitter i och de bara la av en dag, allihop" Samt min här ovan något luddiga fråga av samma problem? Trevlig kväll !! :) Med vänlig hälsning, John |
|
|
Det är oerhört svårt att gissa på ett fel som kan ha massor av orsaker. Jag känner inte till nåt typfel på bilmodellerna, en 320 och en 528. Hade det varit exakt samma bilmodell och samma stereo så hade det varit en smula lättare. Beroende på typ av stereo så har huvudenheten inbyggda slutsteg, bryggade och runt 15W/kanal. Eftersom det ligger DC på högtalarkablaget ifh till chassi så kan en avskavd kabel var som helst till någon av högtalarna göra att skyddskretsarna går in och stänger ner förstärkaren. Om det är ljudanläggning med separat förstärkare eller slutsteg så får man följa kablaget mot denna i stället för mot huvudenheten, det sitter i regel skyddskretsar även på dessa. Säkring finns som beskrivet bak på de flesta huvudenheter men fel på denna släcker ner hela stereon. Enda gemensamma nämnaren som kan stänga ner samtliga högtalare på en gång lär vara förstärkaren/slutsteget. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.