|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Du kan prova att montera en backventil den ska isåfall sitta på matningen ovanpå tanken det brukar hjälpa..och nej det har inte kommit skit i spridarna om det gjort det så låter det som om det några sitter och slår med hammar i topplocket när motorn går..och pumpen i tanken ska gå så fört du vrider på nyckeln..det märker du om du har filtret borta och vrider på...den kan även bli svårstartad om inte centrumpackning är med till filtret..det är inte vanligt längre man får den med och den ska sitta där..i annat fall om den är svår då den är varm så lutar det åt insprutspumpbyte | |
| litet tillägg..har du kollat om glödstiften fungerar eftersom det är problem vid kallstart | |
|
Ok ska kolla det. Men det kommer luft som man ser i soppa slangen när man startar och den har stått länge. Vad kan det bero på?? Den e riktigt seg på morgonen menm när man kört och den är varm så går den kanon. Om inte pumpen går då man vrider nyckeln vad ska jag kolla efter då?? Tacksam att du hjälper till!! |
|
| Om det är så som du säger så finns en liten läcka på returen vilket då kan avhjälpas med just backventil..för det finns inte utan det bygger på att det ska vara helt tätt..tankpumpen har en säkring som sitter i säkringsboxen samt även ett relä..står bilen plant eller står den i uppförsbacke funkar inte pumpen så får man ofta problen om man parkerat i uppförslut.. | |
|
Det kutar åt en back ventil. Men har du tips på vilken typ jag skall skaffa? Det finns väl bättre o sämre varianter...Vilken säkring är det? Pumpen alltså. Stort tack. Började förlora hoppet. |
|
| Vet inte vilket nummer säkringen har..dieselfirmor har lämpliga backventiler..ska du till stan så har du el & diesel i Högdalen sedan så säljer Meca numer deras sortiment | |
|
backventil kan även köpas hos Bmw. Nämn ditt problem så vet dom vad för slags ventil du ska ha. |
|
|
Back ventil är nu köpt ska sätta in den imorn. Men vart ska den sitta? Det går isär lite om vart den ska sitta. Sen undrar jag om säkringen 80a som en del frågar om. Vart hittar man den? Vet att det är bak under sätet men riktigt vart vet man inte... Grymt tacksam för att ni orkar med alla frågor. |
|
|
Glödstiften får kräm men det betyder ju inte att dom är hela. Eller? |
|
| Du ska sätta backventilen direkt ovanpå tanken öppna luckan i golvet bak lite ovanför reservhjulet på hö sida så du kommer åt tanken ..sen är det pilat åt vilket håll soppan går du sätter ventilen på matningen så det inte kan rinna tillbaka..är det säkringen till glödstiften du menar så sitter den under reläet i boxen på andra sidan dvs på hö sida i motorrummet..när du ändå är så nära tanken så kan höra om pumpen går..men obs det är inte säkert den ger något bara för den går.. | |
|
Varför sätter man inte ventilen i motor rummet så att soppan är så långt fram som möjligt? Är det av någon viktig anledning att man sätter den vi tanken menar jag. Hoppet är det sista man överger... |
|
| Därför att det kan rinna tillbaka efter backventilen då har ju pumpen i alla fall lika långt att pumpa och bränslet är ju framför ventilen även om den sitter vid tanken..eller hur..sen är det lite lättare vid tanken där är det gummislang..i motorrummet hård plastslang | |
|
varför inte bara byta slangarna mellan spridarna..? Finns ju nämligen inte så många ställen det kan läcka på, plus att man får en funktion som den var avsedd ifrån början.. Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Slangarna är bytta. Det var det första jag gjorde. Men har en känsla av att det kan läcka luft vid spridaren med sladden. 3 el 4. Tätar det nu och sätter ventilen bak som du sa. Tack för hjälpen. |
|
|
Vet någon om det är idé att på egen hand ta isär spridare nr. 4 med sladden för att få den tät? Finns det en liten chans att man lyckas så är det ju bättre att prova innan man köper en ny. |
|
| Ta bort alla istället och ta med dom till en dieselverkstad för provtryckning | |
|
En provtryckning är alltig bra men ser man tydligt att en spridare läcker utvändigt så måste man ju få den tät på något sätt (eller byta). Det är det som jag undrar lite över om man kan fixa själv. |
|
|
Går ju naturligtvis att plocka isär en spridare men det är nog bra att veta vad man gör då... Säkringen till pumpen har nr 23 , bara att ta en sladd från + polen å trycka ner den i säkringen. Det är inte så att insprutningspumpen läcker i underkant så att du inte ser det.. min läckte i skruven till indikatorklockan var väldigt svårt att se, då det rann framåt och inte droppade.. då blir ju bilen svårstartad.. Mmmm Diesel...... |
|
|
En dum? fråga. Hur är returslangen fäst vid resp spridare? Hittar ingen klammer eller liknande, ska hela spridaren tas ut för att byta slangarna? |
|
|
nope, bara klipp bort dom (pga att dom torkat oftast) alt dra bort och sen bara tryck dit nya no problemo Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.