|
Sida 9 av 10
|
|
|---|---|
|
är det effekt på hjulen eller i motorn du har angett nu?... är det på hjulen har du juh en riktigt pigg maskin. /mvh jocke Audi A6 2.7BiTurbo Quattro Avant Sportline -02 |
|
|
De är i maskin. / Mvh Jimmy |
|
|
Nån som har testat smejdmanns alpinainsug eller ectraktor Har hört att om man har riktigt avstämt insug å avgas kan man få en fyllnadsgrad på upp till 120% motsvarar ett ladd på ca 0.3-0.4 |
|
|
Dalabjerven, har införskaffat ett extractor identiskt med schmiedmans från ebay.com för 1400 kr ink frakt. (om jag slipper tullavgift dvs.) Ska snart monteras, då får du veta, ska slänga på insug också tills dess och kanske ett chip. Ska bli kul och se vilken skillnad man kan uppnå med så små medel. Mvh Håkis |
|
|
Äsch, Det var svar till Dalabjerven inte att han hade köpt sakerna utan. Jag har så klart köpt dom... bla bla bla... ibland blir det galet |
|
|
Hittade ett ombyggnadskitt som var ganska dyrt i usa Länk: Länk |
|
|
Tyckte inte det var några blodiga priser, BMW tar väl nåt liknande? Mvh |
|
|
*T39M* Har du mappat om programvaran efter alla modifikationerna? Mvh. B "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
|
yoshy, var hittade du detta? e34brilliant var köpte du de insuget? pris? |
|
|
Här har du ett kit: Länk |
|
|
Länk |
|
|
BlueBeemerBoy - Helt orginal mjukvara, även problem med grepp på rullarna dock en erkänt exakt bänk. / Mvh Jimmy |
|
| Kan man använda 325ans spridarbrygga för att slippa modda 328ans? | |
|
Japmax -> Jo det kan du göra. |
|
|
Har fått hem extractor från smäjdmann nu tänkte även köpa racekattar på biltema o bygga 2x3tums hela vägen jag tror nog att jag kommer under 15000 sek för hela kalaset,sen blir det insug kammar spridare o mappa. |
|
|
gjorde själv bytet förra helgen. Tog ett tag innan bilen vänjde sig vid det. Startade direkt inget fel, och jag fattar inte att vissa säger att man tappar vrid? har EXAKT samma vrid nu som innan plus att på högre varv så drar den som ett djur. Riktigt trevligt byte :) inget jag ångrar. Nu är det bara fläkten som ska bort samt kammar, extraktor grenrör samt mappning :) Gör bytet om ni inte gjort det! Kommer INTE ångra er! BMW är livets mening |
|
| Dalabjeven: 2*3" är nog ingen bra ide på din motor... | |
|
JesperPM, jag köper detta, fast folk som känner att en effekttopp kommer högre upp i registeret upplever väl att det känns relativt svagare på botten då. Dalabjeven, instämmer med MichaelB... skit i 2x3"... kommer bara ryta en massa utan att det går fortare öht, till och med kanske saktare (Sugmotorn behöver ju motstånd)... såvda du inte har överladdat. |
|
|
Motstånd behöver sugmotorn egentligen inte utan man får vid area förändringar i systemet backpulser som hjälper till med fyllnaden av cÿlindern. Att klämma dit 2*3" på en 2,8L sugmotor är ingen bra variant. Det väger mer tar mer plats det låter mer & ger mindre effekt Gissar att grenröret ger runt 2*2" ut. Bra flöde i systemet får du om du går på med 2*2" en bit för att sedan gå över till 1*2,5" Detta ger högt flöde i systemet. Placera kat & ljudämpare så långt bak det går. Detta ger bästa effekten & gött ljud. |
|
|
Har prexis satt på smejdmantyp2 rören och m50 insuge på min e39 528 m52b28 och kan säga att från 2800 v/m så drar den grymt mycket mer ända till varvstopp som bäst går den mellan 4600-varvstopp lätt 30+hk Skall även operera bort resonansburken längst bak i systemet Rören=kinaskit på bultskallarna står det 4.4 inte 8.8 plus att dom passar inte (bultarna alltså) så det blir hemmpul i slutändan Såg oxå att orginal är det 2 olika dimensioner på avgasrören från grenrören till första dämparen säkert för att få ett bredare register Mappning är nog en bra ide efter byte. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.