|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Min fråga är om en E30 325 får en M50 motor, kommer den att vara laglig och kommer den att gå igenom besiktningen? min bäbiz: Länk no balls no baby! | |
| nix | |
|
inte varför inte ? no balls no baby! |
|
|
En m50b20 bör väl gå att regbesikta ifall 325an inte har kat. Med kat blir det mer strul med papper. (Nästan omöjligt med bmw?) Utan att regbesikta är det olagligt. |
|
|
jag har tänkt regbesikta den men vet inte hur man gör? eller är det lättare att leta fram en 325 från 87 istället? min nuvarande E30 Länk no balls no baby! |
|
|
glömde nämna att det är 2.5l motorn jag tänker på. no balls no baby! |
|
| M50B25 har för mycket hästar, men det går ändå att regga med den om du byter till kraftigare fjäderben, bromsar och drivlina | |
|
Okay det va det jag hade tänkt göra men hur går jag tillväga för att regga den. no balls no baby! |
|
| Skit i att regga. Åk in och besikta bara. Fler som gjort så | |
|
Det går INTE att registrera en E30 på vanligt vis med en M50-motor, oavsett hur mycket du bygger om bilen. Bilen måste ha samma motortyp som satt i den från fabrik. Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
| Ja precis, se till så motorn är lite dammig och smutsig bara så tänker dom inte på det om du har tur. | |
|
Det går att regbesiktiga som ombyggt fordon. Enligt SFRO besiktningsman som jag varit i kontakt med, är det lättaste att bygga på en bil utan kat monterad från fabrik. (Alltså e30 -87) Då slipper man att skaffa fram det "omöjliga" BMW-pappret på att motorinstallationen är i sitt ursprungliga avgascertifierade utförande. Det som gäller i övrigt är de vanliga reglerna för ombyggt fordon, se www.sfro.com. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
Grusse |
Jens, vad gör man om man har en -89:a? Vad är det för intyg dom behöver då för att det ska gå att besiktiga den som ombyggt fordon? |
| Har nyss köpt en 325 -87 med M50B25 som är reggad med den motorn.. så visst går det:) | |
| Det går utmärkt. Du får registrera den som ombyggt fordon. Då måste du även ändra på två av de tre "stora" delarna på bilen, alltså motor, bromsar och hjulupphängning. Och då är det ändra rejält till det bättre. Dock inga problem. Sedan är det bara att åka dit och registrera som ombyggt fordon. Då kan du även registrera med bromsvåg och lite annat godis som du annars inte kan göra. | |
|
På bilar med kat gäller att intyget som jag nämner ovan finns. "Intyg på att motorinstallationen är i sitt ursprungliga avgascertifierade utförande". Dvs att motorinstallationen inte är förändrad på något sätt jämfört med i den bil den satt orginal. Detta papper måste komma från BMW, men vad jag vet är det i princip omöjligt att få dem att skriva under på något sådant. Förr i tiden gjorde bilprovningen detta själva. Sk. "Jämförande besiktning", men sedan något år gör de inte det längre enligt vad jag hört. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Vad har m50b25 för vridmoment? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Intyget om att motorn är helt original ska inte behöva utfärdas av BMW. Det ska räcka med en, som Jens kallar det, jämförandebesiktning efter vad jag har hört med SFRO. Detta ska fortfarande fungera. | |
|
Intyget att motorn är i sitt ursprungliga utförande brukar inte vara några problem att få, varken från BMW eller annan instans... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Enligt SFRO-mannen jag pratade med brukade det vara strul med det intyget, varför han rekommederade att bygga på en bil utan kat. Vore ju kul om det intyget visade sig vara lätt att komma åt ändå!! Jeppe>> Vilka andra instanser utfärdar ett sådant intyg som är godtagbart av bilprovningen? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Jeppe>> Utför ni fortfarande denna jämförande besiktning? Eller komponentkontroll eller vad det nu kallas exakt? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.