|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag tar upp detta igen för jag har fortfarande inte hittat någon lösning på problemet. Bilen drar alltså alldeles för mycket soppa, och det tycks bara bli värre och värre. Nu drar den trots hyffsad utomhus temperatur ca. 1.5 - 1.6 liter per mil mot tidigare 1.2 liter per mil. Jag har redan bytt lambdasonder men det hjälpte inte. Däremot så går den jämnare på tomgång när bilen står still efter bytet och den blev lite piggare också. Följande problem har jag som kan vara relaterade till bränsleproblemen: 1. Motorn dyker och pendlar fortfarande när man rullar och kopplar ur. Sen slutar den pendla när man stannat. Troligtvis ej relaterat till bränsletörsten. 2. Ett ytterliggare fel som kanske kan vara kopplat till den höga bränsleförbrukningen är att när jag startar bilen så kan den ibland tveka en kort sekund innan den går igång. Detta händer dock inte varje gång jag startar den. 3. Bilen går trögt/tungt då och då, den känns helt enkelt strypt vid vissa tillfällen. Sången försvinner från avgassystemet, bilen liksom stryps och accelerationen är inte lika påtaglig som jag vet att den kan vara. 4. Om bilen stått i solen på arbetsparkeringen eller någon annan stans under förmiddagen så och jag startar den på lunchen, alltså ca 4-5 timmar efter jag senast stängde av den så händer det ganska ofta att vid ytterst lite gas så går motorvarvet ner istället för att öka. Dessutom så kan jag få en eller två avgassmällar när jag åker iväg, dessa förvinner efter ett par accelerationer och kommer inte tillbaka någon förrens nästa gång bilen startas under liknande förhållanden. Det största och mest irriterande felet förutom bränsleförbrukningen då förstås är fel nr. 3 alltså att den är "strypt". Jag har som Ni kanske vet vid detta laget bytt massor av delar på bilen, och mekanikerna som jag pratat med säger LMM eller lambdasoner, men dessa har jag precis bytt utan framgång. Nu frågar jag alltså Er om det är någon som haft liknande problem och vad det i sådana fall var för fel? Kan det vara bränslepumpen som håller på att ge upp? Läckage framför katten? mvh/Flisan | |
| Kassa spridare? Spridar Läckage? | |
|
Visst skulle det kunna vara det, men jag gjorde en översyn och en ultraljudsrengöring på dessa för cirka ett år sedan. Så jag är lite skeptisk. Men tack för förslaget. Men jag behöver fler förslag och helst, folks egna liknande erfarenheter. Är bränslepumpen känd som problemkälla, eller ska man kanske fokusera mera på bränsletrycksregulatorn? Problemet som jag har med avgassmällarna, det kan kanske avhjälpas med nya packningar som ska sitta mellan grenrör och kattarna? Jag har i alla fall beställt nya sådana, får väl se om det hjälper. Tror dock inte bränsleförbrukningen påverkas nämnvärt av ett läckage i främre avgassystemet. mvh/Flisan |
|
|
Svårt fall, om man går efter avgassmällarna så kan du ha ett läckage på insugsidan. Min M3 Länk |
|
| Men om det var läckage på insugssidan skulle väl bilen kanske röka iform av oförbränt bränsle? | |
M3-Mackan |
Hur kan man lättast felsöka om man har läckage på insugssidan? Har läst om att gummibälgen brukar läcka..? -Mackan- |
|
Jag har försökt hitta läckage men det är ju skitsvårt att se/höra något. Sprayat startgas har jag också gjort utan framgång. Jag tycker jag kan höra ett sugande ljud vid cylinder 3 men eftersom M3:ans motor vässnas så överjävligt när man står lutad över den så är det svårt. Luftbälgen bytte jag för 2 år sedan så den är mycket fräsh, så den utesluter jag direkt som felkälla. Färgen på avgaserna ser inte konstig ut, däremot så tycker jag avgaspiporna är lite väl sotiga på insidan. Vad detta kan tyda på vet jag ej. Jag ska besikta bilen på Måndag så då tänkte jag kolla extra noga på avgasvärdena. Skitbil, jag blir så trött. mvh/Flisan |
|
|
Kolla så innehållet i katalysatorn sitter fast, har varit med om på flera bilar att det lägger sig på "tvären" och "stryper" bilen! Knepigt att du får avgas smällar och så...Hmmm Hoppas du hittar nåt...Har du kollat felmeddelanden på verkstad? MVH/ Markus |
|
| Lättaste sättet att hitta läckage på insugssidan är med startgas. Spruta startgas vid misstänkta ställen och lyssna om motorn ändrar gång. | |
|
Det var ett tag sedan jag kollade felminnet, men jag misstänker att det inte finns något fel upplagt i minnet, verkar aldrig bli några tillräckligt allvarliga fel så att ett fel loggas, i alla fall inte på min bil. Angående avgassmällarna så får jag endast dem när motorn är kall samtidigt som det är relativt varm ute. Det brukar oftast bara bli en eller två smällar sen kommer inga fler. I början så är ju inte lambdasonderna med i loopen, eftersom de kräver 250 grader för att börja reglera. Motorn gå ju i open loop i början, den går sedan in i closed loop när lambdan aktiveras. Tidsmässigt så sammanfaller försvinnandet av avgassmällarna med lamdornas aktiverande. Vet dock inte riktigt hur jag ska tolka detta!!! Jag ska försöka kolla katten samtidigt som jag byter avgaspackningen som jag beställt. Tycker det är jättebra att diskutera med Er om dessa saker, det leder förhoppningsvis till ett bra resultat. Tack. Är inte startgas ganska brandfarligt, hur försiktig måste man vara när motorn är varm??? Finns det någon egentlig risk för att något kan hända??? mvh/Flisan |
|
|
Japp, startgas är inte att leka med, så ta det försiktigt. Min M3 Länk |
|
Mr M3 |
har liknande problem på min dvs den pendlar på tomgång innan man kopplar ur. alt lägger sig på tusen varv ett par sekunder och går ner till normalt när bilen stannat helt :/ min drar ochså mellan 10,5-10,6 enligt datorn. har ochså bekymer med att bilen surrar ner sig ibland att den börjar bluddra vid för snålt/utdraget gas pådrag på 2ans växel ibland.hänt flera gånger att den luktar bensin efter man startat den och den får gå ett tag på tomgång?? sorry flisan lånar din tråd här men har ju nästan samma bekymmer kanske samma fel?? |
|
Mr M3, du nämner att vid litet gaspådrag på tvåan, alltså att man låter varvet stiga långsamt under en längre tid genom att ge endast lite gas. Då kan jag få bluddrande gång också, men ibland känns det mer som om någon la i handbromsen, alltså att bilen blir lite trög ett tag, det brukar dock försvinna vid fullgas. Men man blir ju ganska trött på att jämnt åka med fullgas på tvåan i stadstrafik. När jag startade min bil i morse så tyckte jag att den kändes lite konstig så jag varvade upp den litegrann ett par gånger, efter detta så luktade avgaserna ganska mycket bensin och den gick ganska ryckigt ett tag efteråt. Kanske inte låter speciellt konstigt, men den betedde sig aldrig så när jag köpte den för 5 år sedan. Jag börjar misstänka spridarna eller vakumslangar mer och mer, för varje gång jag är där och petar så går bilen bra efteråt. Har man tur så är det dålig el. kontakt till någon spridare eller ett läckage i någon vakumslang. Har man otur så läcker någon spridare, detta är tyvärr mycket svårare att hitta. Mr m3: inget problem att du lånar tråden, jag välkomnar all diskussion kring dessa ämnen, förhoppningsvis kan det leda till att vi hittar lösningar till våra problem utan att först byta varenda detalj i bilen. mvh/Flisan |
|
|
Var och besiktigade min bil i Måndags. Min förhoppning var att jag skulle kunna förstå varför den drar så mycket bensin genom att titta noga på avgasvärdena. Men ack så fel jag hade, bilen började givetvis gå bättre på Söndagen innan och går fortfarande hyffsat. Så avgasvärden blev hur bra som helst. Värden var inte halvbra eller så, utan skitbra! Detta är ju visserligen bra, men jag blev ändå lite skitförbannad, eftersom jag vill få reda på vad som kan vara fel. På söndagen innan besiktningen så var jag på och petade lite runt omkring och på spridarna, jag spejade startgas också i felsökningssyfte, efter detta började bilen gå som en klocka. Kanske är det något där som är fel??? Kan det läcka in luft mellan spridarna och fuel-railen??? Eller kan det vara dålig elektrisk kontakt till någon spridare, detta borde i och för sig inte bidra till ÖKAD förbrukning.....??? Eller är det så att spridaren läcker invertes måntro??? mvh/Flisan |
|
| var glad för att den går bra igen istället =) | |
Mr M3 |
idag har jag vart på lite felsökning ochså. hade vakumslangar monterade på nipplarna som sitter på gasspjällen för att kunna mäta om jag hade cylinder läckage mm. dessa slangar tog jag bort idag då jag upptäckte att de ej klarade värmen bra och hade utvidkat sig så luft kunnde smita in och ner i spjällen. ska kolla imorgon om vakumslangarna under insugboxen sitter och att alla oringar är fräscha vid insugsrören. efter att satt dit de svarta gummi nipplarna igen så gick bilen ner bättre på tomgång dock fick jag bensin lukten igen när jag stog vid stoppdskylten utfrån garaget o vänta.(detta händer ofta då den fått stått en dag utan att köras) men lukten verkar inte komma underifrån då jag känner inget när bilen är igång och jag lägger mig under o sniffar lite :) och jag ser inte att det läcker någonstan heller?? skumt är bara förnamnet.kan det va så att bilen ger för mycket bränsle under de första minuterna när den stått ett tag tex kallstarten hoppar igång.för när man vrider om nycklen på morgonen eller då den stått ett tag så sticker den upp till 1000varv direkt och ligger där ett tag innan den går ner?? har haft bilen i 3år. och nu börjar den bete sig ska byta till orginal avgassytem i vinter så får man se ifall lustigheterna slutar. |
Mr M3 |
"du nämner att vid litet gaspådrag på tvåan, alltså att man låter varvet stiga långsamt under en längre tid genom att ge endast lite gas. Då kan jag få bluddrande gång också, men ibland känns det mer som om någon la i handbromsen, alltså att bilen blir lite trög ett tag, det brukar dock försvinna vid fullgas" har samm bekymer ibland senast förra veckan.som sagt blir som att lägga i handbromsen.prata med farsan om detta han sa att förmodligen så samlar den på sig en massa bensin i kattarna.eller att den samlar på sig oförbränt bränsle i cylindrarna.vilket kan få handbroms känslan då motorn får ökat motstånd.ska prova att rengöra stiften alt byta dessa då kan både bludder bekymret och handroms syndromet försvinna. |
Mr M3 |
flisan ser att du ochså bor i linköping. jag bor ochså i linköping kanske kunde träffas o diskutera våra problem då de är väldigt snarlika |
M3-Mackan |
Mr M3 har exakt likadant på min M3a, när den stått ett tag och man startar den på morronen hoppar tomgången upp till 1000rpm innan den går ner igen, besinlukt i kupén vid enstaka tillfällen också... -Mackan- |
|
Pelle: Det är tyvärr som vanligt bara övergående, jag kommer bara vara helt nöjd när bilen slutar dra 1,6 liter milen och går bra i mer än tre dagar i stöten. Visst är det skönt när bilen går igenom besiktningen men denna bil är ju inte gratis att äga och jag tycker bara om den när den går helt perfekt. Då den går dåligt så mår varken jag eller plånboken bra. Mr M3: Sa inte din farsa också varför bilen samlar på sig oförbrännt bränsle i cylindrarna eller i kattarna??? Är det vakumläckage som är vanligast eller något annat??? Jag har lite funderingar på att åka till Mantorp eller om det var Sviestad jag kommer inte ihåg... på Tisdag nästa vecka för att kolla när Sportvagnsklubbens medlemmar kör lite bana. Jobbet kan dock om det vill sig illa sätta stopp för det. Vi får se. Jag tänkte i alla fall vara där mellan 18:00 - 20:00 om allt klaffar. Har du lust är det ju bara att dyka upp. Ska kolla efter om det var Mantorp eller Sviestad. mvh/Flisan |
|
Mr M3 |
flisan sviestad har banåkar träffar ibland kan kolla datumet för nästa körning eller kolla lms.se gatåka. angående soppan enligt farsan så tycker den nog inte om att man ligger o drar den på lågväxel och ganska högt varv för länge då den förmodligen ger mer soppa en vad den gör av med. ochså vid 2000varv+ så ändrar vanosen insugskammens inställningar till det värre läget så bilen får mer soppa då och ger man inte lite mer tryck på pedalen mm så surar den ner sig.han sa att det var liknande problem de hade med racing bilarna på hans tid med trimkamarna. för snålt med gas på uppvärmings vaven o bilen bluddra sura ner sig och stanna innan starten gått :D m3-mackan.precis samma bekymer.kolla stiften idag kolsvarta och dyngsura.de satt inte specielt hårt heller. efter det va åtgärdat blev den piggare men upplevde bensin lukten idag igen. :/ misstänker att m3an inte tycker om lätta gaspådrag och växlingar under 1500varv? prata med farsan om detta bekymmer precis han misstänkte samma sak.lite hårdare tryck på pelle pedal och växla vid 2000-2500 istället ska prova detta under helgen o kolla stiften igen sen. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.